Trasiga hjullager eller diff?

Bilen tillhör en familjemedlem som står i begrepp att sälja den. Bilen har också en del andra småfel som nog kommer dra ner priset så SKF kanske är lite pärlor åt svin då. Jag vill inte heller vara dumsnål och montera något skräp om jag väl bemödar mig göra jobbet så vad hade du valt för märke? Länkar artikelnummer som matchar Volvos här. De flesta kostar samma som SKF men finns ett lager från "RIDEX" för 544 kr och ett annat för från Mapco för 836 kr.

https://www.bildelar24.com/31658081-oen

Edit: helt rätt och jag håller med, jag kommer att byta båda lagerna om det blir så att jag gör det själv, jag tror det borde ge mer pengar tillbaka vid försäljningen än vad det kostar att byta (samt att missljudet vid provkörningen lär ju avskräcka mkt också och ge skäl för att pruta).

Nu har jag äntligen åkt och hissat bilen. Jag lade i ettan och lät hjulen snurra, vissa små vibrationer i vänster främre fjäder och mer kännbara vibrationer i höger framfjäder. Snurrade bakhjulen för hand och kände på fjädern, kände inga vibrationer alls. Sist snurrade jag framhjulen för hand med motorn avstängd (visste inte hur mkt vibrationer motorn gav) och ungefär samma, vänster fram kändes det lite lätta vibrationer i fjädern men högra fjädern kändes det rejält. Kändes inte friskt när man snurrade hjulet HF.

Så vad tycker ni, ska man byta båda när man ändå håller på eller hur mycket vibrationer är okej i fjädern? Absolut inget? Lite? Vet inte var gränsen går. Höger fram känns ju som att det behöver bytas.

Har även hört dessa bilar kan ha limmade drivaxlar så jag passade även på att lossa centrumbulten och knacka lite på axeln, den gled ut ganska lätt. Har någon erfarenhet av att byta hjullager fram på dessa, är det svårt? Det ser lite halvinvolverat ut att dela spindelled från nav, det har jag aldrig gjort förut. Har inte heller något verktyg för att bända ner länkarmen så att spindeln går att ta ut från navet när den väl lossats, däremot har jag en halvmeter lång halvtums "breaker bar", funkar den tror ni eller bör jag köpa något verktyg och isf vilket? Spindelledsverktyg också kanske?

Edit: Dessa två hjullager hittar jag från SKF för ca 1100 kr/st. Volvos artikelnummer är 31658081 och där kostar lagret 2900 kr/st! Båda matchar Volvos artikelnummer men verkar ha olika egennamn från SKF. Någon skillnad?
https://www.bildelar24.com/1362639-skf-hjullagerssats
https://www.bildelar24.com/1363014-skf-hjullagerssats

Räcker inte en djup ring nyckel? i annat fall vanlig hylsa och ledad förlängare
https://shop.textalk.se/shop/ws13/39...648&quality=80

Funkar det här
https://www.swedol.se/ledhylssats-12ve-5591.html

För övrigt om du inte beställt hjullager så kolla på trodo.se det brukar vara billigare är bildelar24, autodoc osv

Länkade två lager ovan från SKF, är det någon skillnad på dem? Vilken ska man isf köpa, spelar det någon roll?

Jag håller på att beställa lite grejer. Jag hittade en bra youtube-video i vilket de visar att man inte alls behöver lossa spindel/länkarm från navet, utan att det räcker att skjuta in drivaxeln lite, så att man kommer åt bultarna till hjullagret.

Har hittat det mesta men saknar vad de i videon kallar för en "swivel socket", alltså en ledad 18 mm-hylsa. Jag har försökt kolla runt på en lokal hårdvaruhandels butikshemsida, på biltema och julas hemsidor samt på bildelar24online:s hemsida (gärna där då jag tänkte beställa bl.a hjullagret där) men jag hittar inget.

Är det någon som vet vad denna del heter på svenska och var jag kan köpa den? Gärna så liten/smidig som möjligt då den ska passa i ett trångt utrymme (kallas thin-walled i videon). Här kan man se hur hylsan ser ut och hur trångt det är: https://youtu.be/bA6uhLSxeRI?t=574

Har f.ö 1/2"-fattning på mina verktyg men det kanske är smartare att skaffa en 3/8" just för detta? Framgår inte vad hon i videon använder men tänker det kanske är smidigare platsmässigt.