Vinnaren i pepparkakshustävlingen!
  • 4
  • 5
2019-08-16, 04:18
  #49
Medlem
bjornhagbergs avatar
Citat:
Ursprungligen postat av borskungen
Ja du, Einstein. Det är skillnad mellan faktiska signalfel och vad tågoperatören eller myndigheterna anger som officiellt skäl till en försening.

EXAKT !
Citera
2019-08-16, 04:21
  #50
Medlem
bjornhagbergs avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Kratatch
Bara ge order om att inte stanna för personer på spåren.

Har fördjupat kunskaperna lite spårspringen.

Det är till 100 procent immigranter som står för den extrema ökningen mellan 2014 - 2019.

Svenskarna är 6 miljoner med en åldrande befolkningstopp.

Invandrarna är 5 miljoner med en ung armé av testosteronstinna män.

Fikabidragen har strösslats ut sedan 2010 och innebär att Aschmed , Binrullah och Jallrallah får bråttom att hinna med tåget till Malmö.

Så case closed. 200 miljoner till i kostnader på Invandringssekten.
Citera
2019-08-16, 04:24
  #51
Medlem
bjornhagbergs avatar
Citat:
Ursprungligen postat av GreffueAnthonius
Undrar om inte alla staket och tillrättalagda gångvägar och diverse olika hinder i trafiken bidragit till att spårspringandet ökat. Det är i allmänhet en längre väg att gå runt numera än det var förr. Blickvidden har också sjunkit, när vägar inte går rakt, och vägar och gångvägar förefaller helt ologiskt dragna i förhållande till vart de leder. De kan vara stora bågar, som inte alls leder i den riktning de verkar leda åt i början.

Genvägar har relativt sett blivit mera attraktiva när de avsedda gångvägarna har blivit längre och mindre flexibla. Och blickvidden över den öppna järnvägsrälsen är betydligt längre, så att man där bättre ser åt vilket håll man ska.

Alltför mycket säkerhetstänk leder till fler faror.

Ja absolut det kan ju absolut inte ha att göra med Nybyggarna. Det är anmälningsbenägenheten och för mycket säkerhetstänk som har skapat den här situationen. Svensken får gå tillbaka till ritborde och fundera än en gång varför invandringen alltid misslyckas.

Problemet är att du tillhör en grupp om 6 miljoner i ett land med 11 miljoner människor. Det finns liksom inte så mycket tid för ditt dravel.
Citera
2019-08-16, 06:04
  #52
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Newfaq
Har pendlat i över fem år nu, och det är uppenbart att SJ gjorde någonting förra året. Tidigare var allting "signalfel", men nu är det nästan alltid "obehöriga i spårområdet".

Så antingen har SJ infört något system där man raskare stänger all trafik vid minsta lilla, eller så har man ändrat definitionen av saker. Tidigare var det väl eventuellt så att obehöriga i spårområdet gav ett signalfel.

Cynikern i mig säger att detta delvis har införts för att dölja SJ:s inkompetens på trafik. Är det "obehöriga på spåret" innebär det att det inte är SJ:s fel. Nu ska man också vara på det klara med att "obehöriga" även inkluderar deras egen personal som är ute och reparerar saker på spåret.

Signalfel är inte heller SJs fel precis som det inte är Volvos fel om en signal i en vägkorsning är trasig så du får köa med din Volvo.
Citera
2019-08-16, 07:19
  #53
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Svantevit
Tågen har ju företräde så så borde det fungera. Blir väl jobbigt för lokförarna om det blir för många påkörningar bara


Min kusin åkte tåg upp till Stockholm i juli, och tåget stannade i Kolmården efter att de kört på "något". De stod där i tre timmar eftersom någon hjälptrupp måste komma och titta på vad det var och lyfta bort det, och det var helg - det visade sig handla om en älg. Ingen från loket gick ens ut och tittade.

När jag föreslog att de skulle ha lyft bort djuret själva (inget annat med spåret var skadat) så sade hon "nej, det hade ju varit för mentalt jobbigt för lokföraren om det legat en död människa där".

Krockkudde-mentalitet, anyone?
Citera
2019-08-16, 07:23
  #54
Medlem
Märkligt att folk i tråden inte lyssnar på de som jobbar på järnvägen o förklarar.

Spårspring har funnits i alla tider. Ökningen av rapporter obehöriga på spåret o totalt stopp på tågen beror enbart på ändrade rutiner.

Det är
*grafitti
*UE
*fyllon som gått vilse/ska pinka i tunneln
*genare
*självmordskandidater
*boende

Endast på de två sista punkterna tror jag att det finns en ökning.

Det är fler missbrukare och fler med psykisk ohälsa i samhället idag. Dessa två grupper konkurrerar med EU medborgare främst från Rumänien om att bo i tunnlarna. EU medborgarna är oftast inte självmordskandidater medan de två andra grupperna som bor i tunnlarna kan vara det förutom att de är helt oberäkneliga.

Just Stockholm södra/Årstaberg beror troligen på att det bor folk där i tunnlarna vilket jag tänker lätt borde kunna avhjälpas med bevakning just där.

Hänvisa dem till att bo i tomma tunneln under Eriksdalsbadet istället?
Citera
2019-08-16, 07:36
  #55
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av MAKHASHANAH
Signalfel är inte heller SJs fel precis som det inte är Volvos fel om en signal i en vägkorsning är trasig så du får köa med din Volvo.

Gemene man bryr sig inte vem av aktörerna som är ansvarig, bara att de inte kommer hem till soffan. Vid "spårspring" är det dock givetvis inte deras fel.
Citera
2022-06-16, 09:30
  #56
Medlem
Bumpar denna eftersom jag nyss såg en annons från Trafikverket på Facebook där de uppmanar oss att inte gena över spåren. Som om det är medelsvensson som scrollar fejjan som är alla dessa "spårspringare"

Råkar ofta ut för förseningar pga "obehöriga i spårområdet". Är för mig fortfarande smått obegripligt vad detta handlar om? Om det är någon som genat över spåret så är väl den personen borta sedan länge. Finns ingen anledning att ställa in all trafik.

Har säkerhetstänket i dagens samhälle gått för långt? Är det rimligt att försena tusentals passagerare för att någon mupp genat över spåret? Folk har alltid genat över spåren. Tror inte det går att få bukt med.

Eller handlar det om missbrukare/zigenare som bor i tunnlarna och man måste jaga bort dem innan man kan köra? Självmordskandidater som står och väntar på nästa tåg? Ja, detta problem med obehöriga i spårområdet är ett stort mysterium för mig.
Citera
2022-06-16, 09:39
  #57
Medlem
Sladdarens avatar
Hoppas tåget hinner ikapp dom, då är det färdigsprungit på spåret (skämt)

Jah jag vet inte riktigt tekniken bakom som gör att man bromsar in tåget då i god tid för att det detekteras en människa eller rörligt föremål på spåret men tekniken måste ju för fan utvecklas isf så man vet att nån sprungit över rälsen via kamera och igenkänningssensorer

Sen när djuret alien eller personen lämnat spårrälsen är det grönt utan att sakta ner. Hur fan länge hade man tänkt uppehålla sig på spåret ? och varför anser man att man ska bromsa tåget så pass länge elelr tom stanna det när en människa har sprungit över redan som tar bara 10-30 sekunder ?

Kastar folk grejer, kylskåp, cyklar etc på spåret eller
Citera
  • 4
  • 5

Stöd Flashback

Flashback finansieras genom donationer från våra medlemmar och besökare. Det är med hjälp av dig vi kan fortsätta erbjuda en fri samhällsdebatt. Tack för ditt stöd!

Stöd Flashback