"made in China" Kina-tillverkade Volvo XC60 börjar levereras till europa

Japp.
RIP Torslanda och Göteborg.

Hellre en bil byggd av dedikerade kineser än en bil byggd av trötta syrier i Gbg.

Så är det, men Kina har dålig kvalitet på materialen.

Hade en liten Suzuki fyrhjuling 20 år gammal. Den bara gick, tanka, kör, tanka kör.

Senare hade man en liten Kina fyrhjuling, efter 3 år från ny var ALL gummi så uttorkad att det behövdes bytas.

Problemet med Kina är inte att det byggs där, problemet är deras skit kvalitet på material.

Oroa dig inte, de har massor av pensionsräddare där.

Om vi bortser från att det är helt upp åt väggarna att Volvobilar för den europeiska marknaden inte byggs i Sverige.

Jag tycker att det är mer anmärkningsvärt att senaste generationen av Volvo S60 endast byggs på Volvos fabrik i South Carolina, USA.
Vad gäller byggkvalitet har jag faktiskt större förtroende för hårt piskade kineser, än ett gäng inavlade rednecks i USA...

Du får vad du betalar för, en kina-hjuling är ju skräp för att den är för billig. Suzuki kostar ju fyra ggr så mycket minst om du jämför en 50cc.

Det är bara en tidsfråga till det här skitbolaget konkar. Så många skitbeslut som tagits på sistone. 180km/h,maxhastigheten för att ta ett annat exempel, vilket jag tror föreslogs av kvinnor och de svenska cucksmännen kunde inget göra än att nicka ja.

Det är ju vinstmariginalerna som styr - ALLA företag.
Västvrldens politiker omfamnar ju det globalistiska samhället vilket ofelbart leder till att 90% av all industri hamar i länder som Kina. På sikt är det förödande eftersom även västvärlden behöver arbetstillfällen i form av industrijobb.

Volvo lär redan ha tagit stryk pga försäljnngen till Kina.
Om dessa modeller - på längre sikt - kommer att vara negatvt för Volvo eller ej får väl framtiden utvisa. Vi får se om några år hur/om dessa bilar håller i kvalitet mot Japan o europatillverkade. Kineserna kan säkert bygga lika bra som japanarna/europeer om beställaren ställer dessa upp sådana krav.
Hade jag varit "i toppen på Volvo" så hade jag nu varit EXTRA noga med kvaliteten för att inte riskera att tappa stort framöver.

Kommer aldrig köpa en Volvo.
Problem solved.

Min erfarenhet av kinesisk kvalitet är om det går igenom test så är det bra nog för kineser oavsett hur det ser ut inuti.

Jag gjorde en snabb sökning på hur DJI-drönare såg ut på insidan och hittade direkt saker som enligt mig avviker från IPC-A 610 klass 2, mot vilken referens avgör du att det är "ett sjuhelvetes kvalitetstänk"?

Min erfarenhet är att just elektronik som monteras i en väl inställd pick-n-place och körs i ugnar som har en bra värmeprofil så blir det bra oavsett land men om det är mänsklig inblandning i form av handlödning eller rework så blir det inte bra.

elektronik har också den fördelen att man kan testa och sortera ut sådant som är dåligt på ett enkelt sätt. nackdelen är att sådant som tex. en kabel lödd i endast en kardel kan gå igenom test men sedan gå sönder i förtid.

Iphones som någon nämnde är liknande med att man testar för att hitta fel och att du inte har någon handlödning i monteringen av en telefon, därutöver så är det i telefon så välpackat så att du inte riktigt har möjligheten att montera tokigt, däremot så kan man glömma skruvar eller eller lämna extra vilket jag stött på.

Så gissningsvis från min sida så kommer inte volvobilarna bli sämre från kina om dom har samma ingående komponenter, verktyg och hjälpmedel samt samma kontroller på inkommande gods och utgående bilar som i sverige.

Kineser fuskar när de kan. No more Volvos for me.

Just DJI sätter fingret på problemet. Testa att köpa en DJI-drönare i Kina så får du se. Exakt samma modell har totalt olika kvalitetsnivå om den är avsedd för den kinesiska marknaden eller utomlands. Det är inte seriöst.

Tillförlitligheten har alltid varit problemet med kinesiska producenter. Det finns en bra bok om detta av en kinesamerikan som var inköpare åt bl.a. Target och Wallmart. Rätt var det är efter flera framgångsrika leveranser så börjar fabriken minska mängden bomull i kläderna, eller minskar tätheten i stygnen när man syr ihop dem i hopp om att ingen ska märka något, och för att kortsiktigt öka sin egen vinst. Det är en underlig kulturell grej som genomsyrar landet och alla västerländska bolag gnällt över i ett årtionde. Ungefär som inställningen till kopior. Kineser kan inte förstå vad problemet är med att kopiera saker - vilket också är kulturellt och går tillbaka långt i tiden. Det är det här som är skälet till att man får alla dessa kinesiska skandaler med mjölkpulver för småbarn där man successivt "sparade" och ändrade receptet så mycket att barn dog.. och det är också skälet att rikare kineser föredrar västerländska produkter och att det finns särskilda varuhus i Kina med enbart importerade västerländska produkter.

Västerländska bolag har därför omfattande kvalitetskontroller på allting som säljs här från Kina. Problemet med Volvo är dock att det numera är kinesiskt ägt. Om man då tar bort Sverige och den etablerade strukturen ur ekvationen.Om bilarna är en ren exportvara som tillverkas i Kina och kvalitetstestas i Kina då skulle jag börja bli orolig. Då är det en tidsfråga innan någon kommer på "kreativa" sätt man kan spara i produktionen, särskilt om det är röda siffror i bokföringen, genom att byta stål i bromsarna o.s.v. Kika gärna på kvalitetsnivån på en genomsnittlig kinesisk bil för den inhemska marknaden om du vill bli orolig på riktigt.