[Saab 9-3ss 2004] 2or på besiktningen - rostskador & glapp. Går att fixa?

En bil som rostat så mycket på de nämnda ställena att man får tvåor på besiktningen är inte rostfri i övrigt och det kommer bara bli värre. Om man ens funderar på att låta en verkstad göra detta så ska man börja leta efter en annan bil. Det kommer garanterat bli billigare.

Lacken är bra. Inga släpp eller rost. Har gått ca 24k mil. Har inte märkt någon rost i övrigt men har inte heller sett bilen underifrån. Från gatunivå har jag inte kunnat hitta mer rost. Den går kalas, tycker jag, och har gjort det i alla de tre åren jag har haft den. Jag trivs jättemycket med den. Den har kamkedja som är i bra skick enligt mekaniker i Januari. Båda uppsättningarna däck håller åtminstone en säsong till vardera. Skatten betalas kring Feb-April. Jag har inte råd att köpa nytt. Jag vet inte hur jag bäst kan lösa lagningarna men det pekar tyvärr mot verkstad.

Det är bakvagnen som avgör det.
Fjäderben går att plocka 2 st på skroten för små summor.
Länkarmslagringen bak kostar bussningarna ca 150kr st. Och med rätt verktyg tar det ingen större tid att byta.

Ja, det låter ju tämligen bra. Frågan blir ju mest hur rostig den faktiskt är under då. Jag minns en Mazda (ganska rostbenägna burkar...) en bekant köpte. Såg riktigt fin och välvårdat ut inuti, såg helt ok ut ovanpå, så när som på vänster bakskärm. Gick pörskans utmärkt i maskin gjorde den också. Han hade fått den billigt och trodde han gjort ett klipp som bara var att åka in och besikta. Så det gjorde han. Och fick ungefär elva tvåor vill jag minnas... Varav minst åtta handlade om rost under. Typ samtliga bromsrör och diverse balkar och Fan och hans Moster...
Han sålde den till mig för antingen en femhundring eller en tusenlapp, kommer inte ihåg så här tio år efteråt.


Det lät ju däremot inget vidare. Att laga den på verkstad kommer att kosta lika mycket som att köpa en billig besiktad skitbil som rullar nå´t år till.
Å andra sida har du ju om du lagar upp den en i ö fin bil du faktiskt trivs i. Ta med dig besiktningspapperet och be att få ett kostnadsförslag så du får ett hum om vad det faktiskt kommer att kosta dig och din plånbok, och om verkstaden går med på att sätta dit en begagnad del du hittat på skroten. Vissa verkstäder kan kinka där, garantifrågor och så på utfört jobb.

Vi pratar om på ca 2 mån varpå man säljer i delar .
Jag fick ut lite drygt 17 på en gammal Saab 9-3 aero 00a förra året och Saab folket rustar upp sina bilar var på man tjänar en del på det . när de börjar bli ett skal kvar ringer man till skroten var på vissa hämtar gratis bara katten sitter kvar

På en Aero kan man kanske få några kronor men då ska man kunna skruva, ha någonstans att vara och sen förvara grejerna och idag när man kan köpa en komplett aero på blocket för under 5000 så är det en dödfödd idé.

Håller helt med om början på analysen att man i princip bör ha ett garage och ganska stora kunskaper om skruvning plus vilka modeller / märken och delar som är intressanta för att få ordning på reservdelsförsäljningen.
Men sedan är det nästan just det med platsbristen som gör att det funkar! Många människor som bara behöver en turbo eller ena framlyktan eller en bättre begagnad kylare som inte vill släpa hem en skrotbil till går´n!

Ja . håller med dig där men många vill inte ha ett lik stående utan nöjer sig med delen de behöver just då

En saab går relativt lätt o sälja i delar och även om man inte har meck kunskaper så sitter väldigt mycket på dem fast med torx och många kommer o skruvar själv och de är tyvärr enda chansen att få några kronor för en saab idag om den inte är ruskigt fin

Platsbrist är ju de ... har man garage eller bor i villa lite avskilt är de bara sälja i delar ett par v och sen ringa nån skrotnisse som hämtar gratis bara katalysatorn sitter på