[Saab 9-3ss 2004] 2or på besiktningen - rostskador & glapp. Går att fixa?

Tjena!
Fick lite tvåor på besiktningen. Då jag är värdelös vad gäller bilar vänder jag mig hit istället! Tvåorna är som följer:

1. Bakvagnsram, rostangrepp/rostskadad
2. Fjäderben, fram, båda sidor, rostangrepp
3. Länkarmslagring, bak höger yttre över, glapp
4. Länkarmslagring, bak vänster yttre främre, glapp

Vad betyder dessa? Går det att fixa någorlunda billigt och snabbt eller är de en dödsdom för kärran? Som sagt, jag kan nada om fordon, så är frågan korkad får ni ursäkta.

1 Går inte att avgöra utan okulärbesiktning, denna bör göras av någon som arbetar med dylikt.
2 Går inte att avgöra utan okulärbesiktning.
3 Byt lager.
4 Byt lager.

en mindre verkstad fixar det för ett par tusen, en mekvillig polare kan fixa det aningen billigare.

Gissningar som bygger på en dålig beskrivning från ts bör undvikas. Bara rostlagningen kan kosta över 10000, men kan räcka med en tusenlapp också, helt omöjligt att avgöra. LAgerbyten går säkert bättre att bedöma, där räcker säkert "ett par tusen".

Är det så billigt att skruva SAAB verkligen?
En enkel sökning, utan att kunna mer om modellen än det som står här, visar att fjäderben kostar en slant, man får nog räkna med en tusenlapp per sida om det ska vara nya sådana, runt 5-600:- st på bildemontering, sen tillkommer frakt och montering på det. Redan där skulle jag säga att vi är uppe i över ett par tusen.

Bussningar till bakvagnen kostar inte jättemycket, men de ska bytas, 600:- i material, 2 timmar jobb. = minst 1500:- på verkstad. Då är vi uppe i 4000:-, det är väldigt lågt räknat.

Till det tillkommer rostlagning, det kan kosta rätt mycket om det ska vara gjort på verkstad, men ska vi vara generösa och säga 2000:- där med. Då är vi uppe i ca 5500:- Det är billigt det.

Jag skulle tro att även en billig verkstad som lämnar offert på det hamnar mellan 6-8000:- (med reservation för att det är enkel rostlagning, det kan lätt vara dubbelt så dyrt), en större verkstad nånstans över 10000:-

Om TS själv köper delar och betalar kompis i öl eller pengar, så handlar det om minst 2000:- i delar (med diverse frakter mm skulle jag påstå att det inte räcker) och minst 5-6 timmars jobb, sen beror ju slutpriset på hur billig kompis är.

Tror tyvärr bilen inte är värd att kosta på så mycket i rostreparationer. Jaga beg. delar på skroten passar bättre i budgeten.

Tack för svaren. Jag tar och ser om jag kan bedöma hur illa det är och så antar jag att jag börjar jaga delar på skroten!

Ts får nöja sig med det svaret om höna inte lägger upp bilder

Köp ny bil . Du kommer få ut 10-20000 kr i delar på den förutsatt du har plats

Jag hade inte lagt energi på att laga detta om inte bilen har nåt speciellt värde för dig. Bakramen är det jobbigaste, det andra bara lite halvjobbigt. Är du mekkunnig så går det ju men så verkar inte vara fallet och det är bara en vanlig Saab.
Några 10-20000 i delar lär du inte få ut men lite pengar finns det givetvis att tjäna om man kan sälja bilen i delar, din trådstart gör mig dock tveksam till att du skulle kunna göra detta.

Det får väl bli någon slags helhetsbedömning på skicket i ö.
Är den någorlunda OK i lack? Hur långt har den gått? Övriga rostangrepp? Går den bra annars? Trivs du i den? Är det dags att byta kamrem och annan större service? Dags att köpa nya uppsättningar däck? Skall skatten betalas nu? Har du öht råd att köpa något annat? Hur kan du lösa lagningarna, billig polare eller dyr verkstad?

Jag personligen skulle framförallt ta mig en funderare på hur mycket mer som kommer att behöva fixas i nära framtid om den är så pass sliten som .
Är det mer grejer som är på gång? Bromsar? Andra leder? Hjullager? Även där vad du göra själv / billig polare / dyr verkstad?

Den där frågeställningen täckte nästan allt haha. Vore kul med en bild. På rostangreppen iallafall!