Flygplan har kraschat utanför Umeå – nio personer döda (2019-07-14)

Aircraft Stalls as Skydivers Prepare to Jump
https://www.youtube.com/watch?v=2XMESBk0dJw

Här med en analys av incidenten.

https://www.youtube.com/watch?v=8D6-fJdGTac

Nu säljer klubben deras 206 Soloy. Inget nytt flygplan på gång. Varför? Har det med olyckan att göra, skadestånd, återkrav från försäkringsbolag osv?

En KingAir90. Med full flap ute. Level flight. Massor av "drag" redan innan hopparna klättrar ut på steget.
Accident waiting to happen.
Det verkade ju gå ganska bra, just den här gången, men det verkade ta lång tid, innan piloten fick hävt spin:en.
Läskigt som fan.

Att flyga hoppare, är att försöka hålla sig professionell, i en notoriskt oprofessionell miljö.
Definitivt inget för nybörjare, även om det är just så, många nya piloter börjar sina karriärer.

Hoppas att det ordnar sig för Ume-klubben.

Soloy:erna är väl ganska dyra i drift per timma?
Kan ju vara en anledning.
Kanske vill de inte ha egen maskin, utan förlita sig på inhyrd kapacitet i fortsättningen?

Jo soloy är dyr. En klubb måste producera fler hopp för att en sådan maskin ska vara lönsam. Min lokala klubb i Dalarna har en Soloy. Jag minns att en klubb i norra delen av Sverige hade en PC6 under några år, men i dagsläget producerar dem för få hopp för att en sådan maskin ska bli lönsam.

Vad var orsaken till olyckan? Lossnade ens vingen? Ojämn fördelning bland hopparna?

Sök på havkom+se-mes så finner du svaret.

Läst Havkoms rapport, fantastiskt bra arbete med kristallklar analys. Den här händelsen hamnar ju på fallskärmsklubben så det bara stänker om det, den piloten skulle aldrig tillåtits flyga med så sjukt lite erfarenhet totalt och ffa de sista 10 åren, varav nära 0 på flygplanstypen. Dessutom var planet för tungt lastat, förmodligen baktungt, vilket också är klubbens fel, och till råga på allt flög piloten för högt. En horribel olycka, absurt att obligatorisk, formell utbildning av fallskärmspiloter inte infördes direkt. Rapporterade den hoppare som reagerade på att stallvarningen ljöd ovanligt många gånger vud inflygningen vid turen innan olyckan detta till ansvariga? Indikerar ju att piloten inte ens var kapabel att hantera atbetsbelastningen utan moln!

Lite nostalgiskt ser jag framtiden an. Blir kul i sommar att se hur verklighetsförnekarna lägger upp taktiken. Många läste denna gång havkoms utredning lite selektivt.

Helt enig med dig. Frågan är mer om havkoms utredning gett några efterverkningar för att styra upp branschen.

https://norran.se/bli-prenumerant/artikel/rm2downl

Norran och Piteå tidning meddelar den 22 juni att olyckan nu kommer upp i Tingsrätten.
Låst artikel.
Nån som har mer info ?