Flygplan har kraschat utanför Umeå – nio personer döda (2019-07-14)

Ser ut som ett höjdroder. Om orsak till eller resultat av haveri är ju oklart men om funktionen plötsligt fallerar (var det inte det som hände i Kälvesta -77?) blir det väl rakt ner i backen.

Helt omöjligt att de skulle överleva även om de landade i vattnet på 4000 meters höjd.

Men herregud, du tror väl inte att klubben sätter sig och ringer runt och singlar ut dödsbud?

Finns ingen chans att en hoppare krockare med planet. Direkt du kliver ut från planet är det redan 100m ifrån dig pga hastigheten. Tror inte heller att en fallskärm trasslat in sig. Den tar någon sekund att veckla ut sig och planet är redan en bra bit ifrån.

En möjlighet till hur det har gått till, efter att ha kollat vädret och FR24-tracken:

Det är ganska molningt på högre höjd, piloten får vända pga moln vid ett tillfälle.
Under anflygningen varierar groundspeed på slutet( ökar, vilket är ovanligt). Det skulle kunna bero på att maskinen är ganska nära moln, eller i moln och piloten får villor tex pga lutande moln som lurar honom om vad som är upp och vad som är ned. Maskinen stallar/viker sig och går i spinn innan dörren är öppnad. Dörren ska tydligen vara lite meckig att öppna jämfört med de typer jag flugit( ref: mkt erfaren hoppare som hoppar ur sån maskin).
Om maskinen gått i spinn i moln eller därefter hamnat i moln blir det svårare för hopparna att orientera sig inne i maskinen då synintrycken inte stämmer med röran som skapas i balansorganen. Att man i ett sånt här läge inte får upp dörren är i så fall inte konstigt.
Efterhand spinnen utvecklas blir krafterna på stabben för stora och den slits loss. Från den tidpunkten är situationen inte längre möjlig att klara.

Att klubben flög med ett plan vars luftvärdighetsintyg gick ut för två dagar sen (2019-07-12) kan komma stå dyrt för klubben. Försäkringsbolaget tar nog inte över ansvar för alla tänkbara ersättningar anhöriga m.m. ska ha.

Förlorade ett par vänner i flygplansolyckan utanför Optand, Jämtland 2004, när 4 fallskärmshoppare dog och 3 fick 3:e gradens brännskador.
Denna olyckan känns alltför väl igen.

Vad gäller olyckan vid Optand 2004 så fann haverikommisionen aldrig ut orsaken till kraschen, man misstänkte dock att bränslepumpen till motorn slutat fungera direkt efter man lyft, vilket gjorde att det inte fanns nog höjd för att hoppa ut eller vända planet. Planet kraschade i skogen utanför landningsbanan och fattade eld.

Jag känner tyvärr på mig att haverikomissionen även denna gång inte kommer kunna finna orsaken till olyckan, och svaret är enkelt: det finns för bristfälliga säkerhetsrutiner runt privata sportflygplan.
Det finns inga riktigt detaljerade loggar eller checklistor som gås igenom, självklart kollar piloten planet men det är inte tillräckligt enligt mig.

Det är en sak att en pilot störtar med sitt plan och omkommer, en helt annan att denne tar med sig 4-8 passagerare in i döden.

Hoppas verkligen man styr upp i privatflygträsket och gör planen säkrare, annars har vi en till olycka inom nästa decennium.

4000 meter höjd i detta väder.
Kan det blivit nedisat?

Varför inte?

Varför inte?