Dödsbobråk - Genomfört ägarbyte hos Transportstyrelsen, ägaren dog dagen efter.

En person i bekantskapskretsar fick ta över en gammal sunkig Volvo 940 från tidigt 90-talet med över 60 000 mil som hade nära koppling till varandra.

Ägarbyte gjorde direkt Transportstyrelsen app och ägarbytet gick igenom utan problem samt att bevittnas av en person så de hela gick korrekt till. Den nya bilägaren fick nycklarna till bilen direkt och själva Volvon skulle hämtas vid ett senare tillfället..

Här börja problemen sen för den nya bilägaren, den förra ägaren vara väldigt sjuk vid överlåtelsen och dog sen därpå på morgonen, dödförklaringen blev fastställ av läkaren på morgonen, dagen efter ägarbyte genomfördes

I samband med juristen som höll i bouppteckningen, skrev upp bilen som en tillgång eftersom den stod kvar på den avlidnes tomt och fick inte lämna hustomten..

Juristen hade varit kontakt med den nya bilägaren och krävdes att får se registreringsbeviset på bilen.. den nya bilägaren skickade över en kopia på registreringsbevisen med datum för ägarbytet men täckte för behörighetskoden på för att förhindra något ägarbyte till skulle ske.. de stod klart och tydligt att den skiljde ett nästan ett dygn mellan ägarbytet mellan den nya ägaren och den förre ägaren

Den nya ägaren till bilen har även förklara att båda testamentstagaren (en som är inte myndigt och en som är 80 + år ) båda saknar giltigt svenskt körkort samt att bilen är är så pass dåligt skick att den måste skrotas av trafiksäkerhet synpunkten.
Under tiden som bouppteckning pågick fick inte den nya ägaren varken tillgång eller hämta bilen, utan att den skulle vara kvar på tomten..

Nu 6 månader senare blev den nya bilägaren polisanmäld för stöld av bilen samt urkundsförfalskning. Juristen som håller i bouppteckningen och kräver nu att bilen registreringsbeviset ska lämnas över till juristen kontor.

Den nya bilägaren hävdar hela tiden med tydliga solklara bevis med datum när ägarbytet genomfördes skedde INNAN den förre ägaren dog, INTE efteråt. Juristen godtog inte hellre personen som bevittna ägarbyte som trovärdigt..

Nu är min fråga, Vem har rätt och fel i detta fallet? Och måste den nya bilägaren överlämna registerbeviset till bilen till juristen som aldrig skulle tas upp i dödsboet..

Allt ser ju ok ut med överföringen av bilen, så är det någon som borde bli anmäld för stöld/egenmäktigt förfarande är det väl den som hindrar ägaren från att hämta sin bil?

Well, han har ju beviset från Transportstyrelsen att bytet är skett innan personen ens är dödförklarad. Sedan om jag hade varit han så hade jag hämtat bilen ändå, eftersom dödsboet inte kan ta in andra människors ägodelar bara för att de står på tomten. Men för att göra det hela enklare så ska han kontakta en jurist och bestrida såklart. Hemförsäkringen täcker vissa juridiska utlägg

Bilens civilrättsliga ägare framgår inte av bilregistret. Bilens civilrättsliga ägare är den som har förvärvat äganderätten till bilen genom t.ex. köp, vilket inte nödvändigtvis behöver vara den som står som ägare till bilen i bilregistret.

Så finns det något annat underlag på att bilen har bytt ägare, dvs. avtal, kvitto etc. ?

Eftersom bilens värde bara var skrotvärde så lär polisen ganska snabbt lägga ner detta, särskilt som om överlåtelsen skedde per app när den tidigare ägaren fortfarande ägde bilen. Juristen har gjort fel i detta fall och att han polisanmält är nog för att försöka slippa påföljder och skadestånd.

Sant. Men om säljaren var döende, kan juristen hävda att han inte var rättskapabel (tillräknerlig) till att sälja sin bil. Jämför med att man ligger på sjukhus och yrar det ena och det andra. Testamenten har ogiltigförklarats på grund av sådant, och så kanske även ägarbyte av bil?


Bilen verkar ha ett mycket ringa värde om det är en "skrotbil", förstår i så fall inte "bråket"..
(Dödsboet slipper ju bogsering och skrotningskostnaderna om de släpper ifrån sig bilen till köparen).

Har varit i kontakt med personen igen och fick reda på att de inte finns någon kvitto vid överlåtelsen eftersom bilen är så lågt värderat p.g.a. bilens skick med rost, ålder, miltal och att alla 4 stötdämparen är slut.

Kvitto ska inte behövas för saker med ringa värde, typ skrotvärde. Men de finns en person som var vittne och så bilen var en personligt gåva eftersom den bara stod och gjorde ingen nytta på tomten..

Nu har bilen har stått så länge att batteriet är säkerligen urladdat. Bara ett nytt startbatteri skulle säkert överstiga värde på bilen, om den ens starta igen p.g.a. andra tekniska problem som bränslepumpen har rostat fast och ect.. och bärgning av bilen till verkstan kommer att kosta minst 2000 kr sen felsökning och reservdelar.. tycker att dödsboet skulle får bättre valuta för pengarna genom att köpa ett bättre fungerade bil istället från håller på att bråka om gammalt skrothög.

Dödsboet tro att sunkiga sugmotorn Volvon är värderat till 20 000 kr... bilen var kanske var värd det för typ 15 år sen men knappast inte idag..

En annan roligt sak är att samma ägaren gav bort ett helt upprostat släp ca 1 månad innan han dog som var inte besiktad sen 1995. Ett ägarbyte genomfördes enbart underlätta för en annan person som skull bara dra den till skroten och får den avregistrera. De var bara för den nya "ägaren" visa sitt registreringsbeviset som stod sitt namn och legitimation och där gick tydligen bra.. och ingen från dödsboet har inte sagt ett om om släpet..

Om man ger bort saker när man vet att döden är nära förestående kan arvingar kräva att gåvan återgår. Man kan alltså inte på dödsbädden skänka bort allt man äger till ett av sina barn och göra dom andra arvslösa.
Vilket datum ett ägarbyte går igenom påverkar inte det.
Precis som Aadde81 säger så är inte transportstyrelsens register bevis för vem som äger ett fordon. Det berättar vem som åtagit sig att betala vägskatt/försäkring samt stå för t.ex. trängselskatt/parkeringsböter. Vanligtvis är det ju ägaren men en bil kan ha två ägare som äger tillsammans men bara en kan vara registrerad.

Och folk undrar varför jurister är avskydda.

Det där tror jag inte på.

Det du gör är at du registrerar ägaren.
Så vad som står i registret är nog ett alldeles bra bevis sålänge det inte finns ett avtal med senare datum som anger något annat.
Varför skulle det annars vara så viktigt med registreringsbevis osv för att genomföra ägarbyte hos transportstyrelsen...

För att transportstyrelsen vill vara säker på att dom har någon som är betalningsskyldig för fordonet.
Det är poängen med deras register. Observera skillnaden mot båtar. Transportstyrelsen är inte intresserad av att föra register över fritidsbåtars ägare eftersom det inte finns något betalningsansvar.
Det är en köpehandling som berättar vem som äger ett fordon. Finns inget sånt för man göra det troligt på annat sätt och då är det faktum att senast styrkta ägare (som har ett kvitto) skrivit över fordonet ett starkt indicium. Men det är inget bevis.

Om nu bilen inte är värd mer än ett par sketna hundralappar varför anstränger sig nya ägaren så pass mycket för att behålla skrotet? Det är ju bara att ge dödsboet papperen på bilen så är problemet ur världen. Låt dödsboet skrota bilen.