Säkringar saknas i Clio 2001

Så ska man alltså inte ladda ett batteri en längre tid... Kablarna kan bli väldigt varma, särskilt om det är någe klent skit från Biltema. I värsta fall smälter plasten och kan börja brinna. Är batteriet i den andra bilen i prima skick? Eller åtminstone startar den bilen utan problem? Testa då och skruva dit det i Clion och se vad som händer. Hjälper det inte ett piss så behöver du inte ta tag i batteriladdningen just nu för det är isf inte där problemet ligger.



OK. Vi tar och kollar upp lite närmare så det blir rätt.
https://sv.wikipedia.org/wiki/Renault_Clio
Jag vet inte om jag hade i bakhuvudet att Clio 2 ersatte Clio 1 år 1998 eller på faceliften år 2001, men det jag menade var just att modellen förändrades där någonstans runt millennieskiftet. Bra om de fått ordning på nyckelproblemen då.

En tanke. Börja med det som andra i tråden sagt om att dra runt generatorn och motorn och kolla så de inte sitter fast. Men om de går som de ska så testa att koppla bogserlina och låta en kompis sitta startberedd i din andra bil och sedan gör ni ett försök att dra igång den direkt när startspärrlampan faktiskt slocknat som den tydligen gör ibland enligt din video https://www.youtube.com/watch?v=4Mxa...ature=youtu.be

Jag byglade startmotorn. Det sprakade ordentligt i kontaktpunkterna, men annars inget. Startmotorn i sig var helt död. Däremot har fjärrlåset också slutat funka nu, så kanske nåt med batteriet. Multimetern var visst kass, ingen reaktion. Medan jag har pulat med bilen har jag inte bemödat mig med att skruva åt kontakterna på polerna på batteriet med nyckel och så, utan bara satt på dem lite provisoriskt. Kan det skada batteriet eller nåt om de inte sitter på tajt?

Det är nog läge för dig att hitta en annan fritids sysselsättning.

Visst att vilja lära sig nya saker är positivt, men jag tror Du valt fel område.

Bil elektronik är inget Du lär dig bara sådär, att inte dra åt kabelskorna på batteripolerna är ju bäddat för knepig felsökning.

Oj oj vad jag har känt stanken från smältande kablar under min tid som learning by doit.

Men jag tror Du har blåst UCH åt helvete nu om inte fjärren fungerar längre, slocknar startspärrlampan ?
Nu är det felkodsläsning som gäller allt annat är bara att förstöra bilen mer.

Är du säker på att batteriet är ok? Att det blixtrar lite säger ingenting.
Och jag håller nog med keyzex, gör något vettigt av din fritid istället

Ja, och han har säkert lurat 20000 pappskallar att köpa skrotbilarna av honom...
Om man inte kan ett skit om bilar så köper man i alla fall en som går att köra.

Tja, KAN för allt i världen vara just så enkelt. Inte första startmotorn i världshistorien som ger upp. Ska du vara helt bombsäker på att den är paj så skruva ur den och testa med friskt batteri enligt länken jag visade i tidigare inlägg.


Att multimetern var död menar du? Kan vara så enkelt att batteriet behöver bytas på den. Brukar vara ett sådant där fyrkantigt niovolts.


Njae, det tycker jag nog inte. Jag har så mycket skrot att jag brukar ha de som faktiskt rullar och går stående på samhället och flytta runt. Ibland får man ta med batteriet och stoppa i och av lathet och tidsbesparing är det inte alltid jag bemödar mig med att skruva åt polerna ordentligt med nyckel... Brukar funka ändå konstigt nog. "Strommen finder Vejen" som Eddie Meduzas danske elektriker säger.

Men som sagt, ta ur batteriet som startar din andra bil utan problem och stoppa i Clion, dra för all del åt polerna ordentligt den här gången..., och testa om problemet kvarstår då. Gör det det så kan du utesluta att det beror på dåligt bilbatteri.

Var finner jag UCH:n?
Jag försöker bara fixa bilen, det var inget jag gav mig in på för nöjes skull. Hur exakt skulle jag ha "blåst UCH åt helvete"?

Jag vet ju inte om det är ett batteri som är lämpligt. Jag frågade skrotarna här i trakten och de sa att de inte hade några för en Clio, så det var lite svårt att hitta.

Prova rulla igång bilen!

7,9?! Vadå 7,9??

Mätte just batteriet och det visade 7,9 volt. Jag prövade med två andra bilar och de gav vettiga värden på 12,nånting så det är inte fel på multimetern. Jag vet att gubben på skroten som sålde batteriet till mig var på det med en mätare just innan han gav det till mig och det visade bra värde då. Det var bara typ två veckor sen.

7.9V, då är batteriet sopslut, har du tur går det kanske att sparka liv i det tillfälligt med en bra laddare.
Inte konstigt att elektroniken i bilen inte fungerar då.

Vanligtvis så brukar jag försöka vara hjälpsam så långt det är möjligt.

Men Du är ursäkta mig, så blåst i huvudet på allt vad bilelektronik heter så det är ju helt meningslöst att ge dig råd.

UCH har är där alla säkringar sitter.
Har Du en zoo butik på orten ? Bra köp en guld fisk och dressera den.

Här får Du lite att läsa om UCh.
https://www.digital-kaos.co.uk/forum...h-new-versions