Säkringar saknas i Clio 2001

Det står inget i instruktionsboken om säkringarna i motorutrymmet, enbart dem vid sidan av ratten. Dessutom står det inget om vad som är korrekt ampere-tal. På säkringsdosan på insidan såg jag i vilket fall att UCH-säkringen satt löst. Jag tryckte in den och nu har startspärrlampan slutat blinka, men motorn reagerar fortf. inte när jag försöker starta.

Lösningen fungerade inte.
Det var bara det beskedet jag fick av killen som sålde den, som tydligen är bilhandlare och har ägt ~20 000 bilar.

Jag hittar inget lock till dosan vid motorn.

Det är vanligt att säkringslådan inte är fullbestyckad.

Men vad har du köpt för bil egentligen, något någon lekt sönder?

Har du provat bygla startmotorn med en skruvmejsel så det inte är så att startmotorn är kass?

Startspärrlampan ska slockna efter några sekunder när tändningen slås på. Gör den det?

Vet inte hur det går till.
Nej!

Börja med att lägga ur växeln. På startmotorn sitter en grov tåt som sitter
fast med en 13 millimeter mutter den har batteri ström. Bredvid den sitter en klenare som sitter på ett stift som du drar loss. Kolla en gång till att ingen växel är i. Bygla över den grova kabeln vid muttern till det stiftet där den klena kabeln satt och nu ska startmotorn gå. Men SE TILL ATT INGEN VÄXEL ÄR I FÖR ÄR DEN DET SÅ DRIVER STARTMOTORN BILEN FRAMMÅT OCH UPP PÅ FOTEN OCH DET GÖR JEVVLIGT ONT ATT FASTNA DÄR av egen erfarenhet!

Slocknar inte lampan tyder det på problem med någon enhet i styrsystemet som inte svarar korrekt, antingen för att den är trasig, saknar matningsspänning eller helt enkelt fått tillfällig hjärnblödning.

Har själv hjälpt en bekant att felsöka detta fel på en clio 01:a med 90 hästarsmotorn, som förra ägaren hade tröttnat på.
Det jag kom fram till var att om man bröt minnesspänningen till motorstyrdonet via tändningen startade fanskapet i stort sett varje gång sedan.

(Dock formligen käkade den tändspolar och när spjällhuset lade av fick den respass till skroten. Och för övrigt har i varje fall jag inget positivt att säga om den bilen även när den gick som den skulle)

enkelt förklarat : man drar en tråd/mejsel el liknande till startmotorndirekt från batteriets plus pol.

Jag tittar på bilden med säkringsboxen och ser att det inte finns några metallstift i hålen där det "saknas säkringar". Det finns med andra ord inga kablar på "andra sidan" som säkringarna kan ansluta till, så det behöver definitivt inte sitta säkringar där det är tomt.

Men med tanke på hur skitig säkringshållaren är, så skulle jag dra ur säkringarna en och en och titta på metallstiften så dom är blanka och inte är oxiderade. Jag tycker mig se lite grönt på den ensamma 80A säkringen.

Har bilen gått på Öland eller Fårö, med tanke på all sand i säkringsdosan?

Jag tolkar det som att du har skaffat nya nycklar, men motorn startar inte?
Har du lärt in dom nya nycklarna till startspärren? Med tanke på att startspärrslampan inte slocknar så finns det ett problem med nycklar/startspärr/motorstyrdon.

Vad händer och vad händer inte?
Lyser motorstörningslampan när tändningen är på?
Går startmotorn runt när du försöker starta?
Går startmotorn runt men motorn startar inte?

Är det säkert att göra det där med bara händerna med en oisolerad kabel?