Volvo V60?

hej sugen på en v60,nån som har en ? och är det en bra bil.
Kör en gammal v70 nu som drar 2 liter milen typ hehe,vill ha en diesel tror jag .Hur är komforten vs en v70? vilken motor bör jag köra på?

Har haft en v60 nu inom tjänsten i två år. Kör runt 4000mil om året och många längre sträckor.

Komforten är väldigt bekväm måste jag nog säga, drar inte så mycket direkt heller. Har dock en D4a så det beror ju lite på vilken motor du väljer.

Har kört en V60 D4 Automat nu i 6år.
Trevlig bil med bra komfort något tystare än V70.
Bra komfort fram, bak kan uppfattas som trång och lika med lasturymmet är inte som man är van vid en Volvo kombi.
Har även kört en D2a och den var lite klen i min smak.
Nu var min D4 den äldre 5an drog strax under 0.6 blandad körning och vid långkörning kunde vi få ner den till 0.45. Men jag skulle nog inte rekomendera en mindre motor än D3 i alla fall i kombination med Automat.

Körde en V60 D4 AWD med ”gamla” 5-cyl motorn i ett par år. Bekväm och rymlig nog för en familj på fyra, även om jag tycker stolarna i V70 är snäppet bättre.

Om du kollar på en årsmodell 2013 eller nyare, och den har Volvos VEA-motor så har det rapporterats en del om problem med missljud från balansaxlarna. Jag läste dock på ett Volvo-forum att D3 inte har balansaxlar, dock har D4 och D5 balansaxlar.

Det är nog ändå D3 du ska kolla på om du vill hålla nere förbrukningen. Körde en kollegas D3 och den var väl helt ok, även om jag tyckte att 150 hk i den kändes trötta jämfört med den VW Passat med 150 hk diesel som jag hade för 7-8 år sen. Passaten var dessutom snålare och lät mindre som en traktor än vad Volvon gjorde.

Volvos motorer förbryllar många VEA motorn kom på 2 hjulsdrivna bilar my14 ocha kom aldrig in på 4wd.

Jag hade en 2l 5a hette som satt i 2013 D4 och D3 tidigare..

Har en 2014 som gått 14000 mil där jag kör 13 av de 14.
En givare till Bliss är allt som gått sönder. Min är en D5a, polestaroptimerad, som får jobba ibland o med det så har jag nyligen gjort första bytet av belägg.
Snittar den 0,64 men kommer lätt under 0,6 om jag vill.
Med sportstolarna så piskar den upp en V70 när det gäller komfort.

Jag kan varmt rekomendera denna model

Stolarna och komforten upplevs nog olika beroende på din kroppskonstutition. Jag sitter bättre i V70:s sportstolar än i V60:s sportstolar, vilka jag tycker är en aning för små.

Är strax över 1,80 m lång, väger uppåt 90 kg. Ingen övervikt, ganska vältränad om jag får säga det själv.

Får kanske reservera mig då vi verkar ha samma kroppsform. V70ins sportstolar har jag nog aldrig testat.

Smaken är ju som kroppsdelen som hamnar först i stolen... Kan ju vara så att vi gillar olika helt enkelt?

Kör V60 AWD D4 sedan 3år och älskar ärligt bilen även om den är från 2014 och saknar moderniteter som touch-screen, vilket jag egentligen är glad över då det knappast är svårare att navigera med rattarna, byta källa med knapp eller byta radiostation med knapp. Fördelen är att man slipper putsa displayen i tid och otid pga fingeravtryck.

Har aldrig haft problem med bilen och har svårt att tro att jag kommer få det de närmsta åren.

Rymligheten tycker jag är helt okej, man sitter definitivt bra fram och bak finns det inte heller mycket klaga på. Höjd och benutrymme är relativt tilltagna vilket påverkar lastkapaciteten. Det är dock inga problem att få in en barnvagn och de få ggr per år jag behöver extra packning monterar jag en takbox.

Försöker komma på något negativt men det är inte lätt, möjligtvis något hög bränsleförbrukning. Snittar på 0,75 i stadstrafik vilket är betydligt mer än min gamla bil som dock inte var AWD och inte ens hälften av hästkrafter, min V60 är optimerad hos BSR och har 282hk, vilka jag emellanåt utnyttjar.

Sen får man inte glömma hur förbannat snygga de är.

VEA dras väl med problemet hög oljeförbrukning...

Ja, men det är inget unikt, VAG-motorer dricker också mycket olja. Antar att det är i jakt på lägre bränsleförbrukning, lägre inre friktion ger lägre bränsleförbrukning men släpper samtidigt mer olja förbi kolvringarna och oljeförbrukningen ökar. Läste det nånstans, vet inte hur sant det är.

Förutom problem med balansaxlar (som Volvo ibland åtgärdar på garanti eller goodwill, ibland inte) har jag läst om problem med EGR-ventil, Lamdasond och några fall med sprickor i motorblocket på tidiga VEA D4 och D5 som gjort att kylvattnet läckt ut och motorbyte har krävts.

EGR-ventil och Lambdasond är väl i och för sig slitdelar, och har bilen gått långt nog är det ju inte ovanligt med såna problem.

Här var det, spricka i motorblocket:

https://www.jagrullar.se/forum/viewtopic.php?t=130509

Efter 6500 mil. Och det verkar ha drabbat fler än en motor.