Citat:
Ursprungligen postat av
Lund-NoGo-zone
Det är ju inte så stort som man tror, bara 7 gånger större än Sverige, med 130 gånger så många människor. Man ska inte bortse från exponentiell-effekten. Det blir extremt svårt att stoppa tillväxten, de har redan vanan inne sedan 100 år att alla producerar barn. Det behövs en total revolution. Innan den kommer känns det bra att vi i Sverige bort i ett tomt land nära nordpolen.
Jo, fast reser man omkring i landet tex med tåg så förvånas man över hur folktomt stora delar av Indien är ändå.
Indien kan inte riktigt jämföras med Sverige. Nu är ju Sverige stort men har mycket ödemarker. Indierna är mycket mera trångbodda än vad vi kan tänka oss. Fast för indierna verkar det inte spela någon större roll. Man är ute ifrån hemmet en stor del av dagen, så det blir bara vid kvällsmålet och natten man tillbringar hemma. Världens mest trångbodda land är väl typ Nederländerna eller typ Japan, eller i och för sig Singapore eller Hongkong om man nu skulle räkna det som ett land, elr område (*). Nederländerna löste ju sitt problem med ytan genom att valla in, dika ut och torrlägga de sk poldrarna, dvs låglänta sumpmarker, som ligger vid kusten. På så vis fick man ytterligare odlingsytor och plats för boskap och folk. Nu har väl i och för sig djurhållningen kanske gått tillbaks en del i Nederländerna. Men annars är det mycket gynnsam mark för all slags odling.
Nej det är väl självklart att Indien står inför mycket stora utmaningar framöver. Med ett födelsetal som gått ner ifrån 6 barn per (fertil) kvinna på 1960-talet till idag cirka 2,33, så är det en bit kvar tills att Indiens befolkningsökning stannar av. De kan expandera norrut tex i Rajasthan öknen, också kallad Thar-öknen, och bygga bostäder där. Men frågan är vad allt folk ska syssla med där ?
Å andra sidan så kan de expandera norrut åt andra hållet mot Himalaya till men där är det faktiskt odrägligt med för mycket vatten ibland, som dränker vägar och broar. När monsunen då är extra kraftig.
Indiens high-tech industri är samlat i Bangalore, mitt i södra Indien och verkar vara en riktig magnet för de unga indierna.
Å andra sidan så är människans vattenbehov knappast något att förfasa sig över. Indien skulle kunna klara av att om de inte vill bygga stora dammar, så tex är stora bergrum är inte så svåra att spränga ut och fylla med vatten.
För att få perspektiv på hur stora mängder som behövs så räknade jag på Mälarens sammanlagda vattenvolym på 14 kubikkilometer. Eller 14 000 000 kubikmeter, eller 14 000 000 000 liter färskvatten.
14 miljarder liter vatten.
Så om varje indier skulle behöva bara typ en 10 liter vatten om dagen så skulle de tömma Mälaren på (bara) en dag (!!!)
Det är alltså stora volymer det handlar om, och det är inte gjort i en handvändning.
Närmaste plats geografiskt sett att hämta riktigt stora volymer vatten är förstås de ryska floderna, men det blir långa pipelines det. Att de sedan måste dras över Himalaya blir ingen lätt match precis.
Men Indien har en annan fördel och det är att de har stora vattenvolymer i grundvattnet. Men det behövs då borras brunnar utav bara helvete. Tyvärr är jorden sk lateritjordar som har bitvis dålig genomsläpplighet för grundvattnet. Den höga järnhalten i detta vatten gör det också så att ledningarna slammar igen efter ett tag. Man måste då borra ett nytt hål bredvid det gamla.
Den höga järnhalten är dock vanligen helt betydelselös för konsumtion, nåja för spädbarn kan det bli lite för mycket av det. Järnhalten ställer ju annars till med problem vid tex tvätt.
Det finns ett ganska stort problem för de indiska myndigheterna och det är att den privata äganderätten är förhållandevis stark. Myndigheterna kan inte utan vidare borra brunnar hur de vill, eftersom mycket av marken är privatägd. Även om det är en skitfattig bonde så kan de säga nej, och så blir det ju ingen brunn.
Av och till så märks detta fenomen ganska tydligt i Indien. Nu pågår bygget av en ny storflygplats vid Mopa i norra delen av provinsen Goa. Ett projekt som försenats med betydligt mer än 15 år pga envisa protester ifrån markägarna, bönderna. Som inte tycker de får tillräckligt mycket betalt för marken.
Eller ja de får betalt men kan inte längre få någon inkomst ifrån marken.
I september 2020 tror man att Mopa Airport ska stå klar.
Bland annat har det kommit lite bisarra krav ifrån miljövännerna, att en del träd måste flyttas. De får inte sågas ner utan ska flyttas till annan plats. Vidare så kräver miljövännerna att varje träd som eventuelllt måste sågas ner ska ersättas med tio nya plantor på annan plats.
Lite bisarrt kan man ju tycka, så pass skyddsvärd är nog inte den marken vid Mopa precis:
Citat:
‘Process of plantation of trees being carried out’
GGIAL has submitted before the court that apart from the plantation of 10 trees for every single tree which has been felled, the forest department identified about 500 trees for transplantation, for which the process is being carried out.
Länk:
https://timesofindia.indiatimes.com/...w/68662086.cms
Det är detsamma vid vägbyggen och liknande. En annan flygplats man vill bygga ut är ju tex Mumbais nuvarande flygplats, Chatrapati Shivaji Airport, men där finns ju ett slumområde som måste i så fall jämnas med marken.
Nu pågår också bygget av en ytterligare en ny flygplats i Mumbai, dvs Navi Mumbai Airport
Ett annat slumområde, dvs Dharavi i Mumbai, vill man ju också jämna med marken, ja då för tex nybyggnation, men också eventuellt bygga en extra bangård för järnvägen. Där är problemet bland annat att man behöver fler järnvägsspår. Åtminstone är det tänkt så. Hur det blir är väl ingen som vet.
I Dharavi är problemet bland annat att man inte vet vem som äger vad i denna slum, samtidigt kan man inte bara börja vräka folk utan att ha ordnat med något slags boende.
(*) Man listar tex Macau och Monaco också som tättbebyggda platser, men det kan man ta med en nypa salt, eftersom tex i Monaco så är det många som är folkbokförda där, fastän de inte bor där permanent, det är ett skattetekniskt knep helt enkelt. Monaco har för övrigt EUs högsta bensin- och dieselpris på drygt 20 kr litern. Macau är ju ett litet ställe bredvid Hong Kong, ett tillhåll för framförallt stenrika kineser