Alla lås från Saab 900 -85 till 900-92?

Båda är coupemodeller. Det är tändningslås, förrlås och bagagelucka. På 900i från -85 är alla lås hela. Passar dom till min Saab 900i 16v -92?

Ja dom passar

Ja okej. Det är en -85a den ena inte -88 som jag skrev.

Sen vet jag inte om det är centrallås på dom, om det spelar roll.

Men okej. Jag ska nu pilla bort låsen och prova. Det verkar knepigt ta bort tändningslåset men jag hittar väl någon video på nätet som visar.

Tändningslåset har varit fastnitat i hela mekanismen som växelspaken sitter i på de Saabar ja hållit på med. Så det är lättare att byta allt.

Lossa växelspaks damasken och ta bort växelspaken som sitter i tre skruvar.
Ta bort plastkåpan.
Hela mekanismen sitter med tre konstiga muttrar, som du kan knacka lös med en skruvmejsel och skruva bort mad en spetsig tång.
Ta bort elkablarna efter att du kollat vilka som sitter vart.
Lyfta upp mekanismen och vrid den 45 grader så du kan skruva bort locket som är under där växelspaken satt.

Tändlåset sitter som alla andra med en spärr.
Måste vrida låset i radioläge tror jag det var, sen har du ett hål på sidan där du trycker in tex en tunn spik sen drar du upp låset...
Annars är det tre trearmade muttrar.
Dessa brukar gå att knacka loss med dorn o sedan vrida med lämplig spetstång el dyligt.
Låscylindrarna är samma på alla även med el utan centrallås.
Låsar o tändlåsbock med fungerande spärrar är svårhittade idag så spara det du ej änvänder.
Bilprovningen har underkänt många där backspärren i tändlåset ej fungerat o delar gick ej att få tag i nya för något år sen.

Ja okej tack förs svaren.

Jag har en bonusfråga:

Den här bilen 85:an som jag kommer plocka bort tändningslås och övriga lås ifrån och sätta på min 92:a. Den är egentligen ganska rostfri men har klarlacksläpp och paj topplockspackning. Är det något värde i den bilen efter att jag plockat ur låsen?

För egentligen tycker jag det är fel att pilla sönder en sådan här bil enbart pga paj topplockspackning och dålig klarlack. Men jag hittar inte delarna annars till rimlig peng.

När jag försökte sälja mina från 83, 84 och 86, så gick det inte i norra Sverige. Folk från södra Sverige verkade helt besatta och skulle ha, men ville inte åka så långt.
Så bor du söderut är det kanske lätt att sälja eller så snackar de bara skit på de Facebook sidor jag provade att sälja.
Slutade med att jag skickade alla 7 bilarna med en biltransport från Tyskland, som var här uppe och lämnade testbilar och fick 5 000 euro av han sedan han sålt dom i Tyskland.

Ja vanliga gl o i bilar är nog mest värde i delar alt folkrace..
Är turbo o speciella bilar av olika slag som ger pengar.
Har själv skrotat ner o sålt delar ifrån dessa o dom flesta är antingen snåla el har dom inga pengar....
Därav spara man bara sånt som är svårt/omöjligt o få tag i o skrota resten.
85an har trubbnos så huvudstrålkastare bla har en del värde om dom e fina= omöjligt att hitta nya.
Dörrar som e rostfria kromade grillar ger oxå en del. Länkarmar i bra skick gärna dom övre.
Instrumentpanel utan sprickor styrväxel med servo mm går åt till dom som inporterat från england så dom får ratten på rätt sida.

Allt var lätt utom detta. Kag kommer inte åt skruvarna undertill. Vrid 45 grader, jag förstår inte

Hit kom jag: begriper inte hur jag kommer åt skrivarna undertill som håller pladtdelen med all metallen.

Jag försöker lyfta vridaoxh vända men kommer inte åt:

http://forumbilder.se/I5D2U/5e0abce6...7-fad727902de0

Fixat hittade film på youtube som beskrev

Då var det bytt. Tack vare svaren i tråden. Tackar.