Hur länge kan bilen stå utan att batteriet laddas ur?

Har ingen batteriladdare eller liknande men tänker att det går bra att ta ut bilen för att köra ibland så batteriet laddas upp. Hur länge kan den stå och hur långt behöver jag köra så batteriet inte laddas ur?

Här var det många påståenden, många mer eller mindre stolliga eller felaktiga dessutom...

Så här är det....

För det första så har inte TS berättat vilken bil han avser, detta kan påverka det hela påtagligt. Är det en riktig gammal bil men frisk, så har den sannolikt liten strömförbrukning när den är garagerad, så den kan klara sig länge, månader. Och på så gamla bilar så kan man även koppla bort batteriet utan mer problem än att man får ställa om klockan igen. Nu talar jag alltså om så gamla bilar att de inte har insprutning, eller de tidiga med insprutning.


Talar vi om bilar från ca 80-90talet och framåt så är det en del bilar som börjar få mer avancerade motorstyrsystem och annan elektronik som helt normalt kan ha högre strömförbrukning i vila, parkerad, vilket kan göra att de inte klarar att stå lika länge som äldre bilar innan batteriet blir urdraget.

Ser vi sen på 90talet och framåt så är det många bilar som förbrukar rätt mycket viloström, och kan dra ut batteriet på relativt kort tid. Dessa har dessutom i flera fall så avancerade styrsystem att de behöver ström konstant, och man ska alltså helst undvika att koppla ifrån batteriet på dessa bilar. Därför att när man gör det så töms bl a div adaptionsminnen, vilket gör att bilen bara har ”fabriksinställningarna” att börja med nästa gång den startas, och därför inte går lika bra som om den hade haft adaptionsminnet intakt. Och det finns t ex adaptionsminnen för både motor och automatlåda. Likaså raderas en hel del felkoder och ”freeze frame” som gör att man kanske missar att upptäcka eller spåra vissa problem, för info om dessa problem kanske fanns i styrsystemens felminnen men raderas helt eller delvis om batteriet kopplas ifrån. Sen finns det andra typer av felkoder som inte raderas om batteriet kopplas ifrån.

Alla dessa elektroniska krumbukter har bara ökat och ökat sen dess, och tomgångsströmmen som krävts har ökat med, men de senare åren har man klarat att minska strömbehovet vid vila.

Har man en intelligent laddare av välkända tillverkare, t ex Ctek, så behöver man inte heller koppla ifrån batteriet vid laddning, ja det är t o m dumt att göra det.

Att "häkta" av batteriet när bilen står stilla är inte att rekommendera, bilens elektronik kan ta skada av det och alla system tappar minnet och måste synkronisera om sig när strömmen kommer tillbaka.

Min bil har stått avhäktad i 6 månader utan problem. Beror ju på vad det är för bil, eller hur?

Problemen uppstå ju när du kopplar in batteriet medan du har den "avhäktad" märker du givetvis inga problem... Har du en gammal rosthög som är 10 år eller äldre spelar det givetvis ingen roll om du kopplar bort batteriet eller inte...