Vad är mest lönsamt för att spara drivmedel? Stänga av motorn eller stå på tomgång.

Har en polare som ALLTID stänger av motorn vi kanske bara ska köra in på en parkeringsplats för att göra ett 2 minuter stopp och jag började fundera på om att det borde vara mer lönsamt att bara låta den stå på tomgång eftersom bilen drar förmdligen drar mycket mer igenom att starta den igen istället för det lilla den drar under det 2 minuter stoppet.

Låt mig ta ett exempel om jag förklarade dåligt.

En volvo med en gammal b20 ska stanna vid vägkanten för att göra ett 2 minuter stopp, tomgången ligger på 900. Är det då mer lönsamt att stänga av motorn för att sedan starta den igen eller ska man låta den stå på tomgång (mest lönsamt inom drivmedelsförbruking inte miljömässigt)

Jag förstår absolut att det inte finns några direkta rätta svar då mycket beror på vilken motor man har diesel/bensin/turbo/förgasare/insprut/slaglängd osv osv osv men jag tänker om någon bara kan ge mig en liten humm om vad ni tror är mest lönsamt

Som du själv säger så beror det ju på vilken motor man har, men pratar vi om två minuter så är jag ganska säker på att det i de allra flesta fall lönar sig att stänga av, så länge vi pratar om bilmotorer.

Yup bilmotorer.

Men är du verkligen säker på detta? Jag tycker det låter lite absurt då man brukar säga som en tumregel att en kallstart för en motor sliter ungefär lika mycket som 7mils körning

Jo men nu snackar vi ju inte kallstart, eller hur? Motorn hinner såklart inte kallna på några minuter. Att starta en redan varm motor drar bara soppa för några sekunders tomgångskörning. Detta har för övrigt diskuterats tidigare, du borde hitta tråden om du letar lite.

På två minuter drar den väl ca 2 dl på tomgång, dvs 3 spänn.
Men ni står säkert där fyra minuter? = 6 spänn.
Det sliter mer på startmotor och batteri plus kallstart så det verkar hugget som stucket.
Om man inte räknar med miljökostnaden.

För att en kallstart ska motsvara sju mils körning så måste bilen vara extremt kall.
När du startar motorn efter två minuter så är det faktiskt ingen kallstart alls.
Motorn är fortfarande varm, eller hur...

Vad yrar du om?

En normal bilmotor drar max 1 liter i timmen på tomgång.
Min merca förbrukar c:a 6 dl diesel i timmen.

Du har rätt.

Som jag har förstått det så drar det mer att stå på tomgång än att stänga av motorn.

Jag menade såklart inte att motorn hinner bli kall under 2 minuter.

Tänker mer på en liten jämförelse hur dåligt det är med kallstart för motorer, formulerade mig dåligt i förra inlägget

Så är det ju tveklöst oavsett tid. Att stänga av motorn drar inget bränsle alls och ger även minimalt slitage jämfört med när den är igång. Jag hade en bil stående med motorn avstängd i sex år utan att den drog någon bensin alls. Möjligen att några cl diffunderade genom bensintankens plast men det var inget jag märkte.

Fast ingenting i din trådstart handlar ju om kallstarter. Ska du byta ämne så kapitalt är det nog bättre att du gör en ny tråd om det du undrar istället.

För att komplicera ekvationen kan vi slänga in generatorns belastning på motorn. När du stänger av och sedan startar så drar startmotorn kanske 300 amp i ett par sekunder från batteriet. Dessa amp (timmar) skall generatorn sedan ge tillbaka till batteriet när motorn startat. Det innebär större last på motorn i några minuter vilket innebär ökad bränsleförbrukning.

En annan aspekt är cranking enrichment. Vilket betyder att bilens insprutning sprutar in mer bensin under startsekvensen än vad den gör vid normal tomgång.

Många faktorer alltså. Jag lämnar motorn igång.