Denna DEL (??) trillade ur min bil

På bild 2 ser man en skada på ytterspåret på den mindre skivan.
Kan skada remmen.

TS: Kan du ta en bild på resten av bulten som sitter kvar i motorn.
Du borde se ett litet kugghjul med en avbruten bult.

Man kan behöva ta bort kugghjulet för att få tag i bultresterna.
Därför frågade jag om kuggremmen har bytts eller om det är dags att byta den
snart. Då kan man passa på att fixa bulten.
Kamremsbyte skulle jag tro kostar 5000:-

Såg bara den första bilden. Ja nu ser jag bilden på skivan och den skadan lär äta upp remmen ganska fort gissar jag.

Intressant... verkar som att någon dragit åt bulten för hårt, alt. dåligt material i bulten.
Med lite tur har den gått av på lämpligt ställe så man kommer åt att skruva ur den. Måste man borra och greja så kan det bli jobbigare. Vet inte hur mycket man måste demontera för att komma åt allting på den bilen, men jag gissar att det är en hel del.

Är inte kamremsbyte gjort så kan det vara värt att göra ett sådant om man ändå skall in där och inspektera.
Men av problemets natur så känns det som att det orsakats av just ett kamremsbyte där någon inte följt rekommenderade moment!

En vän kommer och ska titta på bilen idag, kommer med lite mer info samt en bild då

Tack!

Det var lite svårt att ta en bra bild där nere, detta var den bästa

https://imgur.com/a/EfcKMG3

Är det gråa där bulten som sitter fast tror ni? Har vi något mer att säga om situationen?
Så att jag kan ge verkstaden så bra info som möjligt om bilen och läget, då blir det lättare för mig att bestämma hur jag vill göra med bilen ..
Från vad som sågs så såg kamremmen oskadad ut.

Till verkstan:
Bulten till vevaxelremskivan har gått av inne i vevaxeln.

Hur många mil har bilen gått?
Kamremmen ska ju bytas efter ett visst antal mil oavsett slitage så det måste ju ändå göras.
Går remmen av blir det omfattande skador på motorn. Därför byter man efter antal mil/år.

Man kan passa på att få ut resten av bulten i samband med kamremsbytet.
Då behöver det inte bli en extrakostnad för detta.

Att få bort den utan att ta bort kamremshjulet blir nog svårt. Man måste komma åt att borra ett hål i bultresterna och använda en skruvutdragare för att få ut den.

Möjligen kan man svetsa på något att skruva på men kamremshjulet måste bort.

Stora frågan är det värt att lägga pengar på en 20 år gammal clio visst är det en lågmilare i toppskick visst men i bruksskick speciellt om man inte bytt slitagedelar nyligen knappast.

Detta gäller såklart bara om man lämnar in till verkstad.

<3

Den har gått ca 10 000 mil. Kamrem byttes efter 6000 mil, 2004.
Google säger till mig att kamrem rekommenderas bytas efter 12 000 mil. Så kan ju vara en idé att göra det lite tidigare och göra allt i ett svep.

Mja asså jag förstår att priset på reparationen i förhållande till bilens värde. Men å andra sidan är jag en student som lever på potatis och linser ... så att köpa en ny bil tror jag nästan tar än hårdare ekonomiskt.

Står det inget om att den skall bytas efter tid, om antalet mil inte uppnåtts? Jag skulle säga att du har haft en jävla tur att en femton år gammal kamrem inte gått av tidigare.

Skadorna på remskivan fixar man med en fil om man inte vill byta ut den.
Delen av bulten som sitter kvar i vevaxeln bör inte vara svår att få ut om de inte använt Locktite när de monterade den. I vanliga fall skruvar man ur en hel bult med fingrarna efter att man lossat den.
Försöker du borra och använda grispiitt eller liknande, så blir oftast bulten större och så fastnar den bara mer i gängorna.
Om det finns utrymme så skulle jag köpa en liten huggmejsel eller ett drivdorn och slipa den vass, så den ser ut som en skruvmejsel och sen slå ett spår i bulten och skruva ur bulten med en skruvmejsel.

Du behöver inte ta lös kugghjulet till kamremmen för att ta få bort bulten. Tar du bort kamremmen får du bara mer problem.
Bättre att bara laga det som är trasigt först och provköra för att se att det inte är nå andra fel.
Efter kamremsbyte använd Locktite till den nya bulten, så behöver du inte dra åt så innihelvete att den går av igen och den kan inte gänga upp sig.

Du har ju kraftigt överskridit tiden mellan bytena. Vart femte år står det här:


https://www.renault.se/alla-tjanster...alkampanj.html

Du får tydligen 2000:- i rabatt. Vad det kostar står inte.

Arbetskostnad för kamremsbyte på min Peugeot blev 2700:- på liten verkstad.

Fattigdom kan bara kompenseras med tid, svett och tålamod. Möjligen måste du lossa drivaxeln och sänka ned ena sidan av motorn för att komma åt vevaxeln, ungefär som när man byter växellåda. Man låter då motorn hänga kvar i bortre sidan och använder motorfästena som gångjärn. Går det inte att peta runt skruven med en vass mejsel så går det att borra ett litet hål i skruvens centrum med en liten borr på 2-3 mm och sedan sticka in en torxmejsel eller liknande i hålet för att dra runt.