Starta bilen med växeln i - hur skadligt?

Hej,
Brukar glömma att växeln är i ibland då jag ställt den i lutande backen med till exempel växeln i läge R.
Det gäller en manuell bil från ca 2008.
Hur skadligt är det att försöka starta bilen i det läget?
Vad händer när man gör det exakt?

Har du kopplingen nere så funkar det perfekt. Har du den ej nere så kommer bilen jucka fram med startmotorn.

Kopplingen nertryckt - Inget händer mer än att bilen startar. Kopplingen uppe - Bilen tar ett skutt framåt/bakåt beroende på vilken växel som ligger i. Det som påverkas mest är startmotorn, eftersom den får dra tyngre än vad som är tänkt. Visserligen ska en startmotor kunna dra bilen i en nödsituation, men inte hur många gånger som helst. Ta för vana att alltid tryck ner kopplingen när du startar, dels för att inte riskera att bilen hoppar in i något, och dels för att det är lättare att dra runt bara motorn och inte växellådan när det är kallt.

Ja, precis, när man har i kopplingen vet jag att det fungerar o så.
Så det är startmotorn som tar mest stryk.
Sen är det väl även bromsarna när handbromsen är uppdragen.
Senast jag gjorde detta var handbromsen totalt maxad upp och Backen låg i, bilen skuttade bakåt ändå.
Vad orsakade jag för "skador".

Annan snabb fråga: Hur fungerar handbromsen på äldre bilar? Är det diskarna och bromsarna som styr detta eller är det en separat broms? Försöker hitta info på detta.

Du har inte orsakat några skador alls.
Hur handbromsen fungerar beror helt på vilken bilmodell det är.

Hur fungerar de äldre handbromsarna på en bil från ca 2008?

Det kan fungera på minst tre olika sätt som jag kan komma på nu, berätta exakt vad det är för bil så kan någon säkert redogöra i detalj för hur det fungerar.

Jag tror inte att du har sabbat bromsen alls, så det behöver du inte oroa dig för, men startmotorn mår inte så bra av att överbelastas på det där sättet.

Emellertid är det inget att gripas av panik för, vi säger att startmotorn normalt klarar 20 000 starter, då kanske det du har gjort äter upp 50 starter, OK, siffror dragna ur arslet, men du fattar säkert.

Hamnade, som passagerare,för en del år sedan i en bilkö på Huddingevägen där gamla huddingevägen viker av. Jag klev ur och gick fram till trafikljusen där det stod en SAAB 900. Föraren förklarade att kopplingen gick inte att koppla ur.
Sa till honom att lägga i ettan samt att trycka på gaspedalen samt sedan starta. Han gjorde så och bilen flög iväg och sidodörren slog igen.
Jag har emellanåt funderat på hur det slutade.

Vid ett annat tillfälle åkte jag som passagerare i en Ford Taunus och vi skulle stanna till vid en Raststätte i Kassel. Föraren Per skrek förtvivlat att kopplingen inte fungerade.
Jag drog ur växeln åt honom och vi kunde rulla in på en parkeringsplats och stanna där för måltid. Per som för sin inre syn sett tusenlappar fladdra iväg tröstades med att vi utan besvär skulle köra vidare till Puttgarden.
Efter måltiden backade vi ut genom att lägga i backen och ge gas samtidigt som motorn startades. Motorn stoppades, ettans växel las i och vi startade genom att gasa samtidigt som motorn startades.
När hastigheten kommit upp la jag min hand ovanpå Pers samt sa åt honom att släppa gasen och växelspaken drogs bakåt samt tvåan trycktes i med ett klick när varvtalet på motorn var i sjunkande. Likadant för de övriga högre växlarna.
För nedväxling lättades gasen, växeln drogs ur, gaspedalen trycktes ner, så att motorvarvet ökade, och släpptes och den lägre växeln drogs i med ett klick. Så körde Per ända till Puttgarden. Där tog jag över inför körningen ombord på färjans högramp och lite finlir.
Sedan hade Per fått in rutinen för att köra bilen vidare genom Danmark och till Stockholm.

Inget att oroa sig över.

Var själv ca 20 mil hemifrån med en Saab 9-5 jag ägde när kopplingen gick sönder och var tvungen att ta mig hem så snart som möjligt.

Fick köra hem den utan koppling vilket faktiskt gick förvånandsvärt lätt.

Fick starta med ettan i och bara köra iväg, försöka växla vid rätt varvtal utan koppling så gick det bra utan att det skrapade. Problemet var bara att kom jag till ett rödljus så var jag så klart tvungen att stänga av bilen för att kunna stanna. Sedan starta med ettan i igen.

Har du skivbromsar även bak sitter det typiskt mindre bromsbackar inne i navet som styrs av handbromsvajern.

Tack för svar.

Tack för svaren.