Ryckig gång Volvo V40 T4 -99 - löst

Har då en Volvo V40 T4 -99.
I varvtal mellan 3-4500 så rycker motorn. I övrigt går den hur fint som helst.
Tänkte byta delar på måfå och då det självklara, tändstiften. Men de var riktigt fina.
Att det är NÅGOT med luft/bränsle/tändning så vet jag inte vart jag ska börja men har läst om luftmassemätaren.
Så i dag kopplade jag ur den. På tomgång så dippade den innan den snart hittade varvet igen.
Under provkörning så var rycken borts men den gick helt perfekt förutom att den var en aning slö.
Min slutledningsförmåga säger att LMM är boven i dramat men samtidigt säger den att bilen borde gå som skrutt utan LMM
T4:an är då den stora turbomotorn för den modellen o egentligen behöver jag nog bara stöttning att byta LMM samtidigt som jag själv ändå är inne på tändning o tändspolar.
Ps. Motorlampan indikerar inga felkoder förutom när LMM är urkopplad.

Hade en likadan för ett par år sen,hade liknade symptom innan soppapumpen la av...

Lätt att byta om den pajjar,slit ur baksäten så finns det en servicelucka ner till soppapumpen
som är internt monterat i bränsletanken

En grejj till...har du möjlighet att mäta bränsletryck?
Sitter ett uttag lättåtkomligt på fuelraiden(liknande en däckventil) för mätning

Här fanns en massa bra svar på dina problem, din slutledningsförmåga är med allra största sannolikhet rätt. Men kolla ändå av några av tipsen i länken.

https://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=116772

Har tyvärr ingen möjlighet att kolla trycket utan att lämna in den.
Men har läst om soppapumpen tidigare. Tycker att den då borde tappa kraft om inte pumpen klarar att leverera samt att den inte ska vakna till liv över 4500 varv.
Men den är tillagd i möjlighetslistan.
Inte riktigt samma problem. Det exemplet har han svajig tomgång. Min motor går som en klocka förutom just vid hårdare gaspådrag.
Det konstiga är att det bara är mellan specifika varvtal som den hackar samtidigt som den ändå svarar på gaspådraget.

Problemet löst.
Jag hade fler teorier och hade tur.
Jag fick tag i LMM samt tändspolar o tändkablar till ett bra pris på skroten.
Bytte LMM och problemet kvarstod. Med den nya blev problemet att den dör ännu värre.
Bytte då båda tändspolarna samt kablar och även tändstift.

Där försvann ryckigheten oavsett LMM men den dör inte lika lätt med den gamla.
Med detta så hade jag två fel på bilen men väljer en annan tråd för det som är kvar.
Jag återkopplar för att andra med samma problem ska kunna söka. Undanber därför fler kommentarer i denna tråd. Det andra problemet tar vi upp i den nya.

Felet på bilen som skapade ryckigheten var då att den inte tände som den skulle.
Vilken av komponenterna som var fel har jag inte kollat men det känns som en tändspole fungerade men att den inte hängde med i gaspådrag. När man ändå är igång så kan man lika gärna byta tändkablar och tändstift då de är förbrukningsvaror.