41 döda då brinnande Aeroflot-plan nödlandade i Moskva (2019-05-05)

Du har rätt. Kanske i detta fall var utslagen radiokommunikation och navigering bidragande orsaken till att piloterna inte påbörjade en ny inflygning. Man ville inte riskera hamna utan pålitlig radiokontakt i högtraffikerat Moskva-området.

Direct law mode betyder att all flygdata kommer som raw data utan bearbetning i flygdatorn.

Direct law (DIR) introduces a direct stick-to-control surfaces relationship: control surface motion is directly related to the sidestick and rudder pedal motion. The trimmable horizontal stabilizer can only be controlled by the manual trim wheel. All protections are lost, and the maximum deflection of the elevators is limited for each configuration as a function of the current aircraft centre of gravity.

Ja precis, instämmer. I början gled folk ner i jämn och snabb ström, därefter tunnades det ut.
Här är en film till, där man ser en tydligt rökskadad kvinna som lägger sig ned på marken, även hon med stort handbagage.
https://www.liveleak.com/view?t=aOnbL_1557230227

Här om den steward som dog:
*https://www.google.com/amp/s/www.tel...-airliner/amp/

I Ryssland flög man mycket manuellt med de gamla TU-154 modellerna. Det fanns en gammal skola av manuella landningar, piloterna skulle landa så mjukt som möjligt utan att touching skulle kännas. Efter att man gick över till Aerobus och Boeing fick man prioritera säkerheten och landa mest automatiskt. Man tappade mycket av den gamla sovjetiska skolan. Man diskuterar mycket hur kan man få tillbaka den gamla flygkulturen med manuella flygningar.

Här är video där fd direktör av den gamla flygskola i Irkutsk visar vad som finns kvar idag
https://youtu.be/2hBxg23z3bg

De flesta med bagaget var från business-klassen, raderna 1-5, t ex den äldre mannen med telefonen.
Den här video tagen av Oleg Molchanov, passagerare som satt på rad 12. Han var så modig så han hjälpte till flygvärdinnan ta ut överlevande från rökfyllda kabinen. Oleg var en av de sista som lämnade planet. Han berättade att det fanns inga levande bakom honom. Han själv fick krypa till utgången, han kunde knappast se nåt genom svarta röken.
Den rökskadade kvinnan satt på rad 10. Hon föll på flygplanet, medpassagerare hjälpte henne ut.

Det var ingen kraschlandning från början. Passagerare fick informationen att planet fick tekniska problem och återvänder. Så alla satt lugn på sina platser. Sedan kom den värsta landningen då paniken utbröt. Folk skrek så högt så man kunde inte höra informationen från flygvärdinnor. Många passagerare stod redan med handbagaget i famnen innan flygplanet stannat. Det svårt att agera rationellt i paniken.

Ja (jag flyger en FBW-kärra) men det jag menar är att det kunnat finnas ytterlugare degradring vi inte vet om. Fungerade tex klaff, slats, spoilers och speedbrake?

Man blir så frustrerad. Efter det här kanske man ska förbjuda handbagage helt och hållet. Eller se till så att de blir inlåsta och inte får tas ut förrän flygplanet landat och står stadigt på marken!

Ja, precis, det vet man inte. Man får vänta tills MAK är klar med haveriutredningen. Svarta lådan har hittats skadad. Piloterna var förhörda direkt efter katastrofen, just nu är de hospitaliserade, får vård efter rökskador.

Hon föll alltså men handbagaget glömde hon minsann inte att grabba tag i innan hon fick hjälp ut av medpassagerare.

Självklart fanns inga levande kvar där bak eftersom de dog av röken troligtvis medan de väntade i kön på att folk skulle kånka med sig bagage ut, istället för att snabbt springa ut.

Hur vet du allt detta? Varför kommer det en och en på slutet? Man ska ju heller inte stå upp med sitt handbagage innan planet har stannat. Fler borde ha hunnit ut.

Jag kan ryska. Många av passagerare kom med sina berättelse ut på sociala medier, det finns deras video upplagda.

Det finns kanske lite olika filosofier kring detta, men vid en nödlandning vill man inte ha bagage som trillar ner från bagagehyllorna (luckorna håller inte för nånting) och föredrar kanske att passagerarna har det i knät framför sig. Det är så som många passagerare resonerar eftersom man är förberedda på snabb evakuering men inte brand.

När det gäller brandbilarna så verkar de vara väldigt otränade. En av brandbilarna står och sprutar vatten på typ 75 meters avstånd utan att nå riktigt fram. En annan vet inte riktigt vart de skall ställa sig och krypkör innan de väl stannar för att börja släcka.

De fick väl information om att kritik började florera att passagerare sinkade räddningsarbetet genom att ta sitt bagage. Så stod det i media (engelsk) redan i början.

Nu går de ut och försvarar sig själva för att inte få hat. Jag tror inte en sekund på att de berättar hela sanningen. I detta fall tror jag mer på media faktiskt.

Edit:
Dessutom talar dödssiffran på 41 människor sitt tydliga språk. Det är sanningen. Dessa människor hann inte ut för att det gick för långsamt att komma fram till utgången.