Idiotisk konstruktion på framfjädrar på många nyare bilar. Min inräknad.

Varför är fjädrarna gjorda så att det endast är ett litet varv i slutet som sitter i fjäderskålen för?
Förr var det inget större problem med ett fjäderbrott utan det gick oftast till nästa besiktning då bilprovningen klagade.
Idag blir konsekvenserna mycket värre
Detta är farligt när fjädern brister och hela skiten rasar ner och lägger sig på hjulet.
Hände mig i går vänster fram.
Som tur var i låg fart.
Mindre kul vid möte med en lastbil i 100kmh

https://i.postimg.cc/T3m5RDSj/20190504-054521.jpg

https://www.mekonomen.se/bil/reservd...495a11-53245sv

Samma sak har hänt mig, köpte bilen ny körde den i 3 år ca 6.000 mil sen small höger framfjäder av och lade sig mot däcket.

Hur långt hade dina fjädrar gått?

16000 mil.
Men vet ej om det bytts fjädrar av tidigare ägare.

Det är faktiskt en smart design, konstruktionsmässigt, som ger flera fördelar, men som vanligt så kan det även ge vissa nackdelar.

Med mindre diameter på de nedre varven så kan den nedre fjäderskålen göras mindre, vilket kan vara en fördel om det är brist på utrymme. En annan fördel är att fjädern kan komprimeras längre utan att det tar stopp för att fjädern går emot sig själv då de nedre mindre varven går in i de övre varven.

Ser ut som ford framvagn. De har ganska billiga (dvs lägre kvalitet) på fjädrarna. Eftersom de lätt går av så finns det många olika tillverkare av fjädrar på reservdelsmarknaden, men välj Lesjöfors för de håller bilen ut sen.

Det är en Ford.
Fusion av årsmodell 2007.
Förutom fjädern byttes även lagringen i toppen ut då det var totalt slut.
Vet ej märket på den nya fjädern då jag var i akut behov av bilen för att komma till jobbet blev det Mekonomen som bytte den.
Dom hade ingen i sitt lager så dom hämtade från annat ställe.
Skall lägga ditt råd på minnet till nästa gång.