Bilen drar åt höger efter däckbalansering

häng inte upp dig på mina stavfel. det ingår i min image, att ha folk, retards som klagar på min stavning. det är numera att man måste ha bra kontakt med sin bilmek, någon som man litar på, inte blåser en eller som är självlärd. har du en dyrare bil, och du har pengar lägg dem hos någon som kan sina saker. det kan det vara värt.

häng inte up dig på mitt smeknamn, retards brukar provoceras av det.

Hej killawife. Jo.därför.att den som skulle dra mina hjulbultar med 1680nm ska helt enkelt få stå för hela reparationen som det misstaget orsakar.
Det spelar roll. Läs på om det eller varför inte testa att dra dina med 1680nm och återkom här med en rapport om hur många av dina biltema bultar som du drog av skallen på.
Sträcker du en bult så tappar den sin hållfasthet och är mycket mer benägen att gå av. Kanske inte super dramatiskt om du tappar ett däck på din epa när du åker det 11e varvet runt stans sunkigaste korvmojj men kör man snabbare än 25kmh vill iallafall jag lita helt på att hjulen sitter kvar.

Bortsett från att du förstör en hjulbult så att den inte längre uppfyller det krav för den funktion den skapades för så kan du kröka dina bromsskivor om du drar åt för hårt samt att du får ett elände med att dra bort dom sen när du byter till vinterhjulen. Och då kan du sträcka bultarna duktigt med diverse förlängningsrör på ditt spärrskaft.

Flashback förstör människor..

Hade en bra bilmek tidigare. Tyvärr har jag blivit bunden till auktoriserade audi verkstäder för flera av mina problem då min gamla bilmek inte har vcds samt för att få stämplarna i service boken som ser bra ut den dagen bilen säljs och för mobilitetsgarantin.
Ja man kan serva bilen vart man än vill och få mobilitetsgarantin ja vet. Om man kan bevisa att servicen utfördes exakt enligt audis instruktion och jag har ännu inte orkat köpa en gopro för att filma när min noname bilmek utför arbetet korrekt.
Har många tråkiga mil till de audi verkstäder häromkring så kan inte leta mig hur långt bort som helst..

Du bör se över ditt förstånd först och främst! Tror du verkligen själv att de dragit dina skruvar med 1680 nm och att håller för det?

Håller en bult för 1680nm? Känns som en väl stor kraft. Ett fäljkors kan man väl som mest dra med sin egen vikt...

Angående ts problem. Det är rätt feta däck, vilket påverkar hur bilen uppför sig. Prova med standard däck och se om problemet kvarstår.

Kan det kanske vara så att fjäderbenet / hjulspindeln flyttat lite på sig när de hissade upp bilen för hjulbalanseringen?

En saxlyft låter ju hela hjulupphängningen röra sig ut i sitt ändläge, och har den som gjorde hjulinställnkngen inte dragit åt allting korrekt kan det ju kanske ha rört lite på sig då.

Vibrationer kommer av dynamisk obalans i hjulen och åtgärdas av balansering.

Drar bilen snett / ej centrerad ratt är det sannolikt pga felaktig hjulinställning. (kärvande bromsar har du ju kollat)

För att "inte kunna något om bilar" låter det ändå som du har ganska bra koll, till och med på vridmoment samt brott och sträckgränser på bultar

Får inte riktigt ihop det hela...
Du säger att du inte är bilmekaniker och inte kan nästa nåt alls om bilar, utan bara klarar byta däck och olja typ. Ändå så skriver du textmassor där det verkar som du kan väldigt mycket om bilar, ja du skriver en massa tekniskt och fäller kommentarer och har fasta åsikter om mekaniker och bilverkstäder, fast du säger dig inte veta nästan nåt om detta...? Känns inte trovärdigt direkt, eller i alla fall rätt märkligt...
Kikar jag sen på din trådstartarhistorik så blir jag än mer konfunderad, bl a knarkande och drogtillverkning.... hm....

En annan sak är ju att bara för att en mutterdragare uppges ha 1680Nm i max kraft, så betyder ju inte det att det är vad de dragit dina hjulskruvar/muttrar med. Vanligen används max för att lossa skruvförband. När man sen drar åt så kan man ha den inställd på ett lägre värde eller helt enkelt undvika max kraft genom att hantera avtryckaren på lämpligt sätt.

I mitt första inlägg skrev jag följande.

"Går bort till deras mutterdragare och ser att den klarar 1680Nm! Den har 3st lägen och dom kör på läge 2 till alla bilar."

Och det var inte så att den råkade stå på läge 2 när jag tittade utan dom själva sa att läge 2 är vad dom alltid kör på.
Om 1680Nm är max och det finns 3 lägen så borde läge 3 vara 1680Nm? Och vad kan läge 2 isåfall vara. Mer än 140nm tror jag iallafall.

Har läst att någon körde med makitas mutterdragare på 1000Nm och när den knackade till 3 ggr så gick hjulbulten av.
Men det finns ju dom som haft 1,5 meter långa skaft och hängt sig på dom och ändå inte fått av bulten och där har vi rätt många Nm.

Men kan en felaktig hjulinställning visa sig efter en däckbalansering med att bilen drar åt ett håll? Jag försöker visualisera det framför mig men får inte riktigt ihop det.
Att det inte var riktigt ihopskruvat och flyttade sig när dom lyfte bilen kan jag se framför mig.

Det jag kan har jag läst och lärt mig många gånger i ren frustration när något gått snett, kanske därför det fastnat så bra😊

Jag lovar och svär att jag inte är bilmekaniker.
Fram tills detta år har jag varit en sån som lämnade in bilen för däckbyte. Något gjorde att jag tröttnade på att inte kunna ett skit om bilar så jag började läsa och testa.
Torkade av fågelträck på bilen och gjorde några repor.
Blev lite tjurig och läste på om polering och 3dagar senare hade jag polerat och lagt lackskydd. (Menzerna) har keramiskt sedan innan.
Minns siffror och texter ibland spyfärdig bra därför kan jag skriva långa detaljerade rader om bultar t.ex. Går lättare om man tjurar lite samtidigt.

Det är inte svårt att fälla kommentarer när dom lägger upp det sådär snyggt. Känns nästan som en plikt.

Jag utgår bara från min erfarenhet och var på 4st olika verkstäder innan rosswiki länkades på ett annat forum och jag självdiagnostiserade det felet och beställde grejer. Det gjorde uppenbarligen märkesverkstaden sur som därför försökte höja priset.

En säljare är inte din vän. Den kommer inte försöka få det bästa priset/avtalet för dig. Därför att det går emot en säljare syfte som är att sälja så mycket det går så dyrt det går för då gör dom mer vinst.

Stod en bit ifrån kassan på en bilverkstad engång och överhörde (lyssnade nyfiket) hur en äldre dam blev lite låg av att höra att reparationen av hennes bil blev dyrare än väntat och att i det fallet för att vara lite snälla så lämnade dom 15% rabatt på arbetet. Det lät snällt.
Sen gick jag fram och skulle betala för mig och efter lite prat så fick jag höra exakta samma ord som damen innan. Hade jag inte hört det hade jag definitivt trott att det var personligt till mig.

Lägger man ihop 1 och 1 varför dom har skitstora lokaler med 100 tals bilar i och blankpolerade golv och medarbetare med blekta tänder så FATTAR man att jag får inte alls det bästa priset. Eller ens ett bra pris. Dom rånar mig och är jävligt angelägna om att det sker proffsigt ut.
Det finns ingen medmänsklighet där man får ett tips om att blablabla går att beställa på nätet x antal tusen billigare.
Och frågar man efter ett orginalnummer kopplas man till en jävligt tråkig nisse som suckar fram siffrorna.
Vet att jag skiljer mig från mängden när jag får en allergisk chock när någon försöker luras och att man inte bara sväljer det men då det ligger i min natur är det inte särskilt ansträngande att stå på sig.

Jag tror fan stolthet är en folksjukdom nu för tiden.
Folk hittar hellre på de mest banal fiktiva förklaringarna istället för att bara erkänna och säga att man inte riktigt visste.

Försökte vänligt hjälpa en herre med lite information kring var han kunde köpa färg billigt. Han hade köpt ganska många hinkar med nordsjö betongfärg för 2700kr hinken.
En helt vanlig svensk bygghandel på nätet säljer samma färg för 995kr. Kostar 64kr extra så bryter dom den i vilken färg man vill.
Och vad händer. Gubben börja härja om det ena och det andra att det minsann inte var säkert att det var samma färg i hinken då hans var köpta på en äkta nordsjö butik och att ÖoB sålde färg för 500kr men han ville inte ha någon skitfärg!
Okej tänkte jag. Du tror alltså att den andra butiken tömmer hinkarna och fyller på med kattpiss och förseglar dom igen och att INGEN som köpt den färgen har klagat över det. Och hur fan kom ÖoB med i sammanhanget?

Åter igen detta är min vardag.
Har inte ni andra det såhär med?????


Den andra skiten är från 2010 och är givetvis helt fiktiv nonsens.

Min ratt ställde sig åt höger i vintras efter bytet till vinterdäcken. Jag trodde det var för att vinterdäcken var gamla och snedslitna medan de tidigare sommardäcken var helt nya. När jag nu bytte tillbaka till sommardäcken stod ratten fortfarande snett. Det visade sig att en länkarmsbussning hade gått sönder och den sneda ratten hade inget med däcken att göra, utan det var en ren slump att symtomet visade sig precis vid däckbytet.
Du bör därför kontrollera dina leder och bussningar i framvagnen, för det kan vara glapp där någonstans som gör att din ratt står snett.