Anledningar till tappat hjul

Just D.

Har ju haft samma bultar nu i 3 år till den bilen utan att något hänt.

Ja då är det helt klart handhavandefel.

Det är sant som du (och ni) säger, även om jag kan tycka att det finns grader i helvetet. Nå - två fel tycks göra ett rätt.

Skumma igenom tråden lite fort, men såg ingen som nämt nåt om att använda fel hjulbult. Enda gången jag vart nära att tappa ett däck (alla fyra tillomed) va när jag råka ge fel bult till däckfirman när dom bytte på en arbetsbil. "Konan" på bulten kan vara olika i stigningen till olika fälgar, mestadels skiljer det mellan alu och plåt fälg vad jag vet.

För övrigt efterdrar jag aldrig när jag bytt på däckfirmor, dom drar däcken så jävla hårt att de aldrigt är några problem (för hårt faktiskt). När jag byter själv kör jag alltid nån mil eller 2 rätt hårt på nån riktigt kurvig väg och efterdrar.

Kör lite svängigt och bromsa lite hårt. Några hundra meter räcker gott. Sedan efterdra. Längre körning ger inget, det är bara smuts och rost som skall pressas ihop.

Jag har noterat ett mönster på mina bilar, nya bromsskivor behöver man knappt efterdra när man hissat ned, det räcker med fälgkorset upphissat. Gamla rostiga skivor, behöver ofta efterdras 10-30grader efter en liten tur på parkeringen trots en efterdragning redan direkt efter nedhissning.

Jag har haft så rostiga bromsskivor att muttrar/skruvar skruvat ur sig från pulserande inbromsning efter hård körning på "rallyväg". Kanske i kombination av att metallen sväller och krymper av den extrema värmen.

Det är t.o.m ett känt problem på någon Ferrarimodell att ena bakhjulet lossnar efter bankörning. De om några borde ju ha koll.

Suck..
Sedan ungefär 40 år tillbaka i tiden heter ALLT (precis allt) med gänga skruv - så varför du pratar om butler är totalt obegripligt. Inga bilar har idag hjul fästa med bultar. Kan tänka mig att du kanske finner det på någon antik kalesch.

Eftersom tillämpningen definierar talade språks semantik, till skillnad från formella språk där motsatsen gäller, så är hjulbult korrekt benämning i vardagliga sammanhang, medan hjulskruv är korrekt fackspråk. De som hävdar något annat är amatörer som inte kan något om språkteori.

Språkteori hjälper föga när man ska dra åt skruvar, för så heter det oavsett om du försöker dölja dina tillkortakommanden.

Jag har tappat ett hjul en gång.
Någon hade lossat på skruvarna, antingen sabotage eller avbrutet stöldförsök.
Som väl var skedde det på parkeringsplatsen.

Mest trolig orsak men det gällde antagligen hjulet.
Parkerades bilen i ett vitt eller svart område?

HjulBULT, HjulBULT

Du babblar rapparkalja utan att läsa tidigare inlägg. Jag skrev redan i ett av de första inläggen att det heter hjulskruvar och inte hjulbultar, men att det finns andra trådar att diskutera den frågan i. Om 90% av befolkningen säger hjulbult så är det per definition rätt ord att använda i vardagligt språk och det finns ingen som kan bestämma något annat.

Jag skrev även att det duger utmärkt att dra med mutterknack, men då var det någon annan viktigpetter som invände att man inte kan skruva fast med mutterknack utan måste använda momentnyckel.

Att ni viktigpettrar håller på och fjollar er hjälper inte en nybörjare som läser tråden och vill lära sig göra rätt. Det skapar bara förvirring och offtopic-diskussioner.