Får inte upp bilen i samma toppfart som innan, vad är fel?

Det är lika lätt som att fylla på spolarvätska efterdra hjulmuttrarna

De flesta bilar kan du tömma utan att lyfta, klipp en hink i lagom höjd

Om man har lite tid är det mesta enkelt så länge du inte motorn är i vägen

Lär känna din bil! Bra investering

Det går ström t.ex till startmotorn, lyktorna o.s.v. men inte tillbaks till batteriet i egen kabel utan via chassiet. Startmotorn är fastskruvad i motorn. Lyktorn i chassiet. Motorn är ansluten med en kopparfläta eller kabel till chassiet så att strömmen går tillbaks till batteriet och bildar en sluten krets.

Den flätan kan ha dålig kontakt eller glappkontakt med chassiet.

Jo jag vet hur man byter olja samt filter peoblemet är ja inte har tillgång till verktygen och en oljetunnorna

Låter som en tänkbar teori faktiskt.

jojo skiftnyckel har jag, men när jag gjorde de sist använde jag ett annat verktyg som jag trodde va ett måste. Kan ej namnet på den dock. Men om de bara behlvs skiftnyckel så fixar jag de galant.

Vad är det för bil? Kan vara miljoner olika saker!Allt från ett kärvat ok, till dåligt lufttryck...
EDIT: Min bil gör 260km/h, ser inte vad ditt problem är?

OK och lufttryck går bort eftersom inte motorn varvar som den ska när man står still..

De ska jag testa, för ibland när man kör sakta. Typ 1an och tvåans växel ör de precis som nått släpper och då kommer man iväg. Att de är tilltäppt och sen rasslar de till så kommer man iväg. ska testa banka lite på katten.
Har också funderat på bränslefiltret alt förgasaren.

haha lyx! De är en skoda 1,6.
Tror de är förgasaren :P

Ibland när jag lägger i ny växel och börjar gasa låter de ”klånk” typ. Ett ljud och man känner de i gaspedalen. Sen måste jag alltid ha plattan i mattan för att komma iväg vid start och vid acceleration.

Det finns ingen förgasare på en bil från 1998, de slutade i princip att användas på åttiotalet. Om nu ingen har bytt till en gräsklipparmotor i din bil, vilket skulle förklara den tröga accelerationen.

Luftfiltret är en lågoddsare när du inte får ut full effekt, men den annars går någorlunda bra (eftersom insprutningen mäter luftflödet och satsar lämpligt mycket bränsle). Kolla även resten av insuget, och utblåset för all del.

Ja tänkte byta luftfiltret och samtidigt tvätta luftmassmätaren med nån spray.

Har dock börjat oroa mig för att de nått med avgassystemet? Katalysatorn som spökar?

Tänkte ge er en uppdatering så här 2 år senare om hur det gick med bilen. Efter att bilen blivit stående ett tag, kunde den såklart inte starta av sig själv, trots att batteriet var relativt nytt från biltema. Däckluften hade även gått ur några av däcken, och man kunde inte öppna förardörren, varken inifrån eller utifrån. Radion slutade också fungera och bilen kunde dö när man stod vid ett rödljus exempelvis.


Katalysatorn fick jag byta ut, men den vägrade ändå varva fullt ut så jag misstänker att det var något tändstift som behövdes bytas alt den där bensinsensorn eller va de kallas.

Nåväl la ut bilen på blocket, tydligen alldeles för billigt då jag blev översvämmad med svar. TYP bara araber. Antar det var min nya katalysator de va ute efter som förövrigt inte var särskilt dyr i inköp.
Priset satte jag på 1500kr men tror lätt jag hade kunnat få 2500kr så här i efterhand, men då bilen knappt var körduglig och jag bara ville bli av med den så vågade jag inte chansa. Dessutom orutinerad när det gäller bilaffärer.

Slutade iaf med att en gubbe (som förmodligen hade skrot) som hade en "hobbyverkstad" köpte bilen som ett repobjekt till sin nyss fyllda 18 åriga dotter som skulle ha bilen som pendlarbil.

Vi startade bilen med startkablar och jag hade innan försäljning pumpat upp däcken någorlunda med cykelpump. 1500kr cash rakt i näven och problemet var ur världen. Nu kör jag BMW och den ska besssas imon får hoppas den går igenom