Mil eller år vid kamremsbyte?

Inte enligt mina erfarenheter. Jag har varit med om två kamremsbrott och även köpt en bil där kamremmen hade gått av. Där hade balansaxelremmen gått av vilket i sin tur resulterade i ett kamremsbrott.
Har väl bytt ett tjog remmar ungefär och i ca hälften av fallen har jag bara bytt remmen, inga andra delar. Speciellt på japaner. Ingen av de remmar jag har bytt har sett särskilt slitna ut heller.
Undantaget är om det funnits missljud eller minsta glapp i rullar eller pump, då byts givetvis detta. Varken rullar eller pump brukar skära utan förvarning; rullarna börjar låta (vina) och pumpen börjar läcka. Skulle det ändå hända efter nåt år: ja då är det bara att gilla läget och byta.

min gamla bil körde biltema rem och pump för 1000kr, det var 4 år sedan, still going strong, ny ägare nu senaste året.


ja man bör dra runt motorn för att se att inga "tänder" blivit slitna, lätt att missa.

Bytte rubbet på min bil nu för ett tag sedan.
Intervall för ålder var åtta år.
Bytte nu fyra år för sent när milen uppnåtts 16000.
Kunde inte se att remmen var dålig alls.
Nu bytte jag rubbet inklusive vattenpumpen så nu klarar jag mig resten av bilens livslängd