Mil eller år vid kamremsbyte?

Hej! Jag har en Volvo v70 2010 2.4d.

Jag har 5 år kvar tills kamremsbyte om man går på "var tioende år" men bara 1000 mil kvar på miltalen. Mätaren står på 34998.

Vad är era erfarenheter? Vad gör remmen mest spröd? Miltalen eller åldern?

Är det är dumt att vänta? Kan den gå av om 300 mil liksom?

Mvh

Mil och ålder gäller - det som kommer först, chansa inte utan byt.

Åldern gör remmen spröd, milen gör remmen sliten. Det som kommer först, dvs du ska byta den nu och inte vänta fem år.

Att chansa kan bli dyrt.

Ja den kan absolut gå av om 300 mil...men troligen inte...

Min erfarenhet är att dom flesta biltillverkare har tagit till väldigt goda marginaler med dom bestämda kamremsintervallerna (men det finns ju undantag så klart).
Man har ju också sett kamremmar som har gått sönder långt innan intervallen varit uppnådd.
Men sen har jag också sett dom som har kört över 35000 mil med en och samma kamrem på sådan V70.

Du kan ju också inspektera den så ser du hur läget är.

En kamrem håller längre om den körs regelbundet utan långa stillestånd (t.ex. om bilen ställs av på vintern). Sen så körs olika bilar på olika sätt, de bilar som enbart körs i stadstrafik i låga farter gör fler motorvarv än en bil som körs mest på landsväg. Det gör att 1 stadsmil man kan motsvara 3 landsvägsmil. Kamremmens livslängd är baserad på stadstrafik med god marginal. Det gör att en bil som kör långa sträckor per år (typ pendlare) lätt kan köra över 35000 mil på samma kamrem utan problem. Men man skall ändå byta på föreskrivna intervaller (år eller sträcka, det som kommer först).

Hur ser man det?

En 9 år gammal V70 som får ventilsallad = skroten förmodligen. Mot den bakgrunden är ett kamremsbyte för 3-5000 riktigt billigt som försäkring ytterligare 12000 mil.

Om den är riktigt sliten så ser man det nog om man öppnar motorn. Men troligen så har man lika lite koll som innan man öppnade motorn.

Tips.
När du byter rem så köp ingen piratdel utan köp Volvos egna.
Hade en V70 en kort tid där tidigare ägare sparat in ett par hundra genom att köpa en billigare rem.
Strax efter att jag sålt bilen gick remmen av och motorn blev skrot. Trist på en annars väldigt fin bil.
Har för mig att remmen bara var några hundra mil gammal och den såg fin ut men höll inte ändå.
En sån här viktig grej snålar man inte på helt enkelt...

Fast Volvo tillverkar ju inga egna kamremmar...

Ingen remtillverkare oavsett namn skulle riskera sitt företag genom att tillverka saker som inte håller.

Jag tror nog mer på att den som bytte remmen inte riktigt gjort rätt. Kanske för hårt eller för löst spänd... eller någon annan miss...

De jag menade var att istället för att köpa nåt på nätet och spara ett par hundra så är det bättre att köpa dessa grejer ifrån Volvo/Bilia om han tänkt greja det själv.
Ja jag vet inte vad som gick snett då ja inte längre ägde bilen men svaret dom fått när den rullades in på verkstad var att dom använd dåliga grejer.
Jag fick höra om det efter som jag först anklagades för att ha sålt en bil utan att upplysa om att remmen skulle bytas, vilket inte var sant.

Hej igen! Ja efter att tagit in alla åsikter i beräkning så bör jag nog omedelbart byta kamrem. Jag stack in till Volvo och ville ha ett prisförslag.

Strax över 10.000:-

Då ingick vattenpump och dom där rullarna.

Är det ett rimligt pris?

Inte riktigt dom summorna jag hört, men då kanske inte vattenpumpen är inräknad?

Mvh