Litet läckage vid packbox. Vad kan hända?

Antar att det är dem främre p-boxen(vid kamremmen) Blir kamremmen indränkt i olja så tappar den sin spänst och kan orsaka motorhaveri.

Eftersom det tydligen är vid kamremmen är det dåligt..
Kommer oljan på remmen och eller imellan kan remmen gå av /glida av o motorn är ras..
Har sett detta hända mer än en gång.
Byt packbox o ny rem..eller kör o hoppas det håller, gör det inte det är det skrot.

Kamremmen är en kuggrem och kan inte börja slira eller glida av men den kan tappa sin spänst och får andra oönskade egenskaper - till slut gå av.
Om det ändå ska bytas kamrem snart så är det inte speciellt mycket extrajobb att byta packboxen. Om det är på den sidan alltså, är det på kopplingssidan är det betydligt mer jobb, ungefär som när man byter koppling. Packboxen i sig kostar däremot inte många kronor.

Hur mycket handlar det om? Ett par dropp om dagen eller en mindre pöl? Bilprovningen kan slå ner på detta om det anses vara för mycket. Jag körde med lite dropp ett bra tag på en av mina bilar men bytte packbox när jag ändå bytte kamrem.

det handlar inte om synbara droppar på p-platsen eller så. och har inte märkt någon åtgång på oljestickan öht.

men lite olika bud här om kamremmen. det vore ju surt om den gled av, minst sagt. pugverkstan ville ha 10k för att byta packbox

Kamremmen kommer inte glida av, eller kugga över, för det mesta sölar det inte så mycket alls på den om vevaxelpackboxen läcker, men även om det kommer olja på remmen så tål den det rätt bra (men det skadar den i längden).
Jag säger att det inte är nån akut fara. Men givetvis så är det dumt att köra med det för länge, lite olika beroende på motorer så är det oftast rätt enkelt att lyfta den övre kamremskåpan och inspektera remmen, gör det med jämna mellanrum och se så att den inte börjar släppa material eller ser vissen ut på andra sätt, gör den den ska den bytas asap.
Vad är det för motor?

1.6 hdi

Pålitlig motor, lätt att byta rem på, lätt att se skicket på den. Jag skulle köra vidare och eventuellt inspektera remmens skick då och då om det verkar söla mycket runt remmen.

Det finns ett annat sätt som kan hjälpa för läckande packboxar, det är Omega 917 https://www.kullagret.com/product/om...ngsskydd-177ml
Jag har aldrig provat det men jag har hört bra saker om det.

stort tack! detta ska jag kolla på.

Vad rör det sig om för pris?

Arbetskostnaden för kamremsbyte, vattenpump, spännare, packbox gick på 2700:- på min 306 2.0.

Besiktningen anmärkte på läckage. Peugeot bytte ventilkåpspackningen. Det läckte lika mycket efter som före den reparationen men besiktningen nöjde sig med att jag sa vad verkstan hade gjort.

Besiktade därefter ett par år u.a genom att göra rent.
Besiktningen gav mig en ny 2:a och när det ändå var dags för kamremsbyte byttes packboxen.

Att det skulle komma olja på remmen tror jag inte på. Den har ju ett skydd och oljan slängs nog ut av centrifugalkraften innan den når remmen.

Det var ganska svårt att se var oljan kom från för den blåste omkring och såg ut att komma lite överalltifrån.

Jag har själv en 1.6HDi och jag bytte kamrem i somras. Jag stod ute på gården och använde vanliga verktyg och det tog mig ca fyra timmar och då hade jag aldrig skruvat i dessa motorer tidigare. Kamremsats med spännrullar och vattenpump kostade 550,- i Tyskland så att det skulle kosta några 10k att byta en packbox är rent bull...

Motorer svettas lite olja helt ok så länge det inte är rött=bromsvätska

Mitt gamla ök har likadant läckage, det ser ut att vara jättemycket när det droppar men i praktiken är det så lite att det inte ens märks på förbrukningen, jag kollar alla oljor emellanåt och har en kartongbit precis under i garaget. Inte värt fixa ett sådant fel på en gammal skrutt när ett likadant problem kan uppstå på annat ställe när som helst.