Vinnaren i pepparkakshustävlingen!
  • 1
  • 2
2019-03-26, 18:32
  #1
Medlem
Bilen går in i fel säkert läge. Och går inte att kvittera utan att felet kommer tillbaka inom några sekunder. Har en odb som jag kvitterar felet med men den talar dock inte om vad för fel det är. Bilen har gått 37k mil. Och upptäckte idag att det inte sitter filter i luftfilter burken. Vill själv ha det till att det är något fel på antingen Lamda eller kamaxel givare. Vad tror ni?
Citera
2019-03-26, 18:44
  #2
Medlem
Zoiders avatar
Jag tror att bakre regnsensors tippventil har kommit ur kalibreringen...

Skämt åsido, du lär beskriva bil och fel bättre om någon ska ha en chans att kunna göra något annat än gissa vilt.
Citera
2019-03-26, 18:44
  #3
Medlem
Tror du bör kolla felkoder...
Du skriver inte heller vilken årsmodell?
Tidiga hade problem med gasspjäll ..
Har för mig det var tom 03
Citera
2019-03-26, 18:48
  #4
Medlem
WeAreMotorheads avatar
Kört länge utan filter? Utan filter fuckar man nämligen upp förutsättningarna för att LMM ska mäta rätt.
Men annars är ett hett tips att läsa ut felkoder (innan du börjar byta en massa grejor på måfå) med en utrustning som faktiskt visar felkoder, bäst är förstås Volvos eget, VIDA, men även Feltema har en läsare som läser ut Volvo-specifika koder från alla system i bilen.
Citera
2019-03-26, 18:48
  #5
Medlem
Testa koppla ur båda batterierna. Den i motorrummet och den under bagageutrymmet vid reservhjulet.

Se om det nollställer datorn. Får du fortfarande problem behöver du åka in och koppla in en riktig kompis till din bil (dator) som kan läsa vad som är fel.
Citera
2019-03-26, 18:50
  #6
Medlem
WeAreMotorheads avatar
Citat:
Ursprungligen postat av helofin
Testa koppla ur båda batterierna. Den i motorrummet och den under bagageutrymmet vid reservhjulet.

Se om det nollställer datorn. Får du fortfarande problem behöver du åka in och koppla in en riktig kompis till din bil (dator) som kan läsa vad som är fel.

Larmbatteriet? (i motorutrymmet) Det behöver man inte lossa för att göra norsk reset.
Annars var det också ett hyfsat bra tips.
Citera
2019-03-26, 18:53
  #7
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av WeAreMotorhead
Larmbatteriet? (i motorutrymmet) Det behöver man inte lossa för att göra norsk reset.
Annars var det också ett hyfsat bra tips.

Du kan du säkert det bätte än mig.

/Norsk bilexpert
__________________
Senast redigerad av helofin 2019-03-26 kl. 18:56.
Citera
2019-03-26, 19:34
  #8
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av WeAreMotorhead
Kört länge utan filter? Utan filter fuckar man nämligen upp förutsättningarna för att LMM ska mäta rätt.
Men annars är ett hett tips att läsa ut felkoder (innan du börjar byta en massa grejor på måfå) med en utrustning som faktiskt visar felkoder, bäst är förstås Volvos eget, VIDA, men även Feltema har en läsare som läser ut Volvo-specifika koder från alla system i bilen.
Jo jag har en mätare från feltema men den talar inte om vad det är för fel nu. Allt annat får jag upp och kan radera. På detta felet står bara inga felmeddelanden ändå går bilen in i fel säkert läge. Fungerade hela förmiddagen. Sen när jag ställde bilen i fråga på en parkering i en timme så ballader den ur. Bilen är en V70N från 2003 förra ägaren har gjort hemma pulad el till hela bilen undrar om det kan vara något elektriskt?
Citera
2019-03-26, 19:36
  #9
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Prutten12
Tror du bör kolla felkoder...
Du skriver inte heller vilken årsmodell?
Tidiga hade problem med gasspjäll ..
Har för mig det var tom 03
Jo jag har en mätare från feltema men den talar inte om vad det är för fel nu. Allt annat får jag upp och kan radera. På detta felet står bara inga felmeddelanden ändå går bilen in i fel säkert läge. Fungerade hela förmiddagen. Sen när jag ställde bilen i fråga på en parkering i en timme så ballader den ur. Bilen är en V70N från 2003 förra ägaren har gjort hemma pulad el till hela bilen undrar om det kan vara något elektriskt?
Citera
2019-03-26, 19:39
  #10
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av WeAreMotorhead
Kört länge utan filter? Utan filter fuckar man nämligen upp förutsättningarna för att LMM ska mäta rätt.
Men annars är ett hett tips att läsa ut felkoder (innan du börjar byta en massa grejor på måfå) med en utrustning som faktiskt visar felkoder, bäst är förstås Volvos eget, VIDA, men även Feltema har en läsare som läser ut Volvo-specifika koder från alla system i bilen.
Tror inte det har varit något filter i sedan förra ägaren. Och jag vet inte hur länge han har kört så. Själv har jag haft bilen några månader. Och kör med finmaskigt nät framför Lmm.
Citera
2019-03-26, 19:41
  #11
Medlem
WeAreMotorheads avatar
Fulkopplad el, ja det låter ju inge vidare.
Citera
2019-03-26, 19:56
  #12
Medlem
Messerschmittzs avatar
Använder BSR trim dosa med inbyggd felkodsläsare / raderare.Finns även en fristående BSR felkodsläsare som gör ett bra jobb beroende på vad man tycker det är värt.Min egen S80 2.5T envisades ett tag med att slå ifrån och lägga sig i "limp home mode" när man varvade för högt pga en defekt luftmassemätare.Däremot så återkom inte denna felkod efter radering förrän nästa gång man varvade på för högt och den slog ifrån igen.Men utan luftfilter i lådan så har din lmm levt ett tufft liv.
__________________
Senast redigerad av Messerschmittz 2019-03-26 kl. 20:00.
Citera
  • 1
  • 2

Stöd Flashback

Flashback finansieras genom donationer från våra medlemmar och besökare. Det är med hjälp av dig vi kan fortsätta erbjuda en fri samhällsdebatt. Tack för ditt stöd!

Stöd Flashback