Hur går det för Svenska bilskrotarna/reservdelsföretagen nu för tiden?

Du måste ha tillstånd för att ha bilar som inte används uppställda. Eftersom du talar om skrotbilar så bör det vara lögn i helvete att få ett dylikt tillstånd utan att vara auktoriserad bilskrotare.

I praktiken är det naturligtvis mer en fråga om någon anmäler dig eller om kommunen kollar upp dig, men i ett sådant här fall kommer nog miljökontorets inspektörer ganska snart...

Det kan mycket väl löna sig att diskutera priset. Jag skulle ha ett hjullagerhus till en Renault Scenic och snubben började babbla om att han skulle kolla vad ett sådant kostade på bildelbasen och att 500 kr nog var ett passande pris. (Jag skulle plocka av den själv alltså.) "Aldrig i livet, du får 300 spänn för det är vad jag har med mig!" tyckte jag. Och ja, det gick han ju med på.
Grejen är ju lite att pressar de bilen så får de typ 50 öre kilot för delen du vill köpa..., så det är hur som en mycket bättre affär för dem att kränga den billigt till dig.

Som med all näringsverksamhet (och andra med för den delen) så måste du förstås ha tillstånd för att driva miljöfarlig verksamhet, du måste ha ha koll på vilka miljölagar som gäller, det är flera olika.
Jag misstänker att du måste ha avtal med företag för destruktion av miljöfarligt avfall för att ens få tillstånd från kommunen och kemikalieinspektionen.

Men när du får alla avtal och tillstånd på plats så är det bara att köra, fast det vill väl till lite mer än en traktor och lämplig yta för tömning av vätskor för att bli godkänd, utrustning för att ta hand om de olika gaserna och vätskorna, säkerhetsutrustning för att inget ska kunna läcka ut osv.

Lär kosta lite innan det går att hösta in stålar, men när väl allt är på plats lär det vara en bra verksamhet, det tråkiga är väl att du måste upp i en viss omsättning bara för att betala avgifterna som ska betalas varje år.

Jag tänkte att man kunde komma runt detta med miljöfarlig verksamhet genom att man säkerställer att fordonen redan är tömda på alla vätskor (och gas(er)) innan uppställning. Det momentet skulle t o m kunna göras av en annan firma. Eller är lagarna skrivna så att det explicit står att man inte får ha bilar som inte används uppställda?
Jag tycker hur som helst att hela konceptet borde gå att sälja in hos kommunen som en förenklad typ av bilskrot med tanke på att det bara finns vinnare i detta - och inte minst miljön i sig.

Jag känner till en snubbe ute i en by som säkert har 100 skrotbilar på sin gård och som säljer lösa delar till hugade spekulanter. Han annonserar inte, har inget företag och givetvis inga tillstånd och han har säkert hållit på i 10-15 år vid det här laget. Bilparken syns tydligt från vägen och det är inte inhägnat. Han bor dessutom i en by där det bor några "Ove" så för mig är det en gåta att inget har hänt där.

Myndigheter brukar vara fyrkantiga så jag har svårt att se att det skulle kunna att kringgå det, men det är ren spekulation från min sida.
Jag misstänker att det från myndighetshåll kommer att ses som miljöfarlig / miljöpåverkande verksamhet även om nån annan tar hand om vätskorna och därmed vara tillståndspliktigt. Men det är ett antagande löst baserat på erfarenhet.

Efter att ha läst lagboken så går luften ur en...
http://www.riksdagen.se/sv/dokument-...6_sfs-2007-186
Ska man följa den bokstavligen så ska även olika typer av metaller separeras och glasrutor och plastmateriel (inredning) ska demonteras och särskiljas.

Jag har inte koll på de exakta termerna i lagtexten, men det är i princip skrivet så att det omfattar skrot som sticker i ögonen på folk kan man säga... Om det sedan är gamla skördetröskor eller båtar, "skräpiga" lager utomhus med diverse junk eller specifikt BILAR ska inte spela någon större roll annat än att det blir en extra miljöaspekt på just fordon med oljor och miljöfarliga vätskor i.


Är du 100 på att "inget har hänt" då? Han kan mycket väl vara anmäld till miljökontoret utan att exakt alla i kommun vet om det.

Ja men om man då har ett inhägnat lager långt ute i skogen där ingen störs så finns det ju ingen som det kan sticka i ögonen på...

Anmäld eller inte; inget har ju hänt på alla dessa år så oavsett om kommunen känner till det eller inte så fortgår verksamheten utan att nåt händer...

Reservdelsbranschen är i rejäl gungning, där avhoppade aktörer startat e-handel, bl.a carpart1 som drivs av tidigare delägaren till BSR. Och fler kommer. Marknaden i Sverige är sjuk, och det tror fan att Mekonomen och andra har bråttom att ansluta oberoende verkstäder till sin kedja.

Tja, om du börjar med att bygga ett tre-fyra meter högt staket runt alltihop så ingen annan än de som släpps in ser hur mycket skit som står där och sedan håller låg profil utåt och bara släpper in folk som det går att lita på så kanske det funkar...
Men det går ju stick i stäv med själva tanken på en självplock, du ska ju ha så mycket kunder och genomströmning som möjligt.


Ja..., hänt och hänt alltså... Det beror på vad man menar med det. Det är ju till att börja med skillnad på om han är anmäld till rättsvårdande myndigheter för grova miljöbrott eller bara bryter mot miljöbalken i största allmänhet. I o m att det är en privat fastighet så kan / brukar de inte göra så värst mycket mer än att sätta vite om uppstädning. Jag är osäker på om de öht får gripa in och tvångsstäda en privat tomt, men det ska i a f mycket till innan en fattig kommun på landet börjar bränna hundratusentals kronor på att städa upp någon anarkistisk Skogs-Olas skrotsamling...

Sorry, jag orkar tyvärr inte sitta och leta upp vilka lagar och paragrafer det handlar om i detalj här. Men det här är ungefär vad jag menar: http://www.barometern.se/hogsby/husa...roja-upp-tomt/