oljebyte Mercedes automatlåda.

hejsan

har en gammal ML430 (W163) från 2000 som börjar växla dåligt och gungar lixom fram vid mild acceleration.

tänkte att det vore dags för ett oljebyte. vet att det finns en plugg i tråget under växellådan, men där finns bara ca 4liter av oljan.......ska finnas närmare 10l har jag för mig.

hur bär jag mig åt för att tömma all olja i automaten?

beställt ett kit med filter,packning till tråget och nytt plasthus till elkontakten.


nått speciellt man bör tänka på?

MvH Andreas

Finns otal DIY vids på tuben för den händige....

Även till din bilmodel.

hejsan

hittar många bra videos där dem visar hur man byter filter och de 4 liter som man då ska fylla på med, men hittar ingen där dem visar hur man byter all olja i lådan.

mvh Andreas

Det brukar sitta en liten oljeplugg på momentomvandlaren, så du kan dränera den. Man behöver vrida runt motorn så pluggen kommer nedåt. Lättast att snurra på momentomvandlaren med hjälp av en stor skarp skruvmejsel och "bryta" runt den genom nedersta hålet som täcks av en svart plastplugg. Annars får en person vrida på vevaxeln fram (om det går att komma åt) och en annan person tittar på momentomvandlaren när pluggen står rakt ner.

Det tar lång tid för oljan att rinna ur om oljan är kall. Man kan skynda på det lite genom att sticka in ett tunt rör eller slang i hålet så det kommer in luft. Ibland kan det gå med bara sticka in ett buntband.

I vissa fall finns det ingen plugg på momentomvandlaren, men jag kommer aldrig ihåg vilka modeller av Mercedes och årsmodeller det är.

Fyll inte på all automatlådeolja med en gång! Det finns risk att oljan trycks ur växellådans avluftning när du startar motorn. Spara två liter olja och starta motorn och låt den gå en minut. Växla igenom back, neutral och drive ett par gånger och känns så bilen börjar driva. Stäng sedan av motorn och fyll på resten av oljan.

Spara all gammal olja och mät upp hur mycket du får ur. Då har du en bra start på hur mycket olja som skall i igen. Finns ingen originalmonterad oljesticka till lådan, utan verkstäderna har en verkstadssticka. Men det har du säkert koll på.

Det fanns inte dräneringsplugg på 2000-modellerna, bara tidigare. Vill du få ut all olja så är det väl till att dra den genom oljekylarens in- och utgångar.

Jag skulle råda dig att googla lite också. Dels finns det mängder av trådar om oljebyte för den modellen och dels för att det sannolikt är en 722.6-låda som sitter i. Den är ganska skottsäker men det är sällan bara ett oljebyte hjälper. Det finns ett antal små hydrauliska ventiler och annat som kan vara lämpligt att läsa in sig på och se om de behöver bytas (om bilen slår i vissa växlar, om varvtalet svajar = ventiler).

Ventilerna som eventuellt krånglar är inte svåra att byta och sitter lättåtkomliga, de sitter i hydraulplattan som sitter innanför oljetråget. Den är enkelt att ta ut och ventilerna sitter bakom små plåtar bara. Ventilerna som behöver bytas är typ dessa: https://www.sonnax.com/parts/2317-ma...lve-sleeve-kit
De kostar inte många kronor, typ 500 kr har jag för mig.

Du har sannolikt ingen oljesticka heller på den modellen. Det finns ett plomberat rör och det finns mätstickor att köpa. Stickan ska inte sitta kvar sen.

Så innan du byter olja så googla på symptomen och försök läsa in dig.

tack så mkt för bra info

klart att det skulle vara mer krångel än bara ett rent olje+filter byte

då ska jag läsa in mig lite

Mvh Andreas