Koenigsegg Jesko - premiär på bilsalongen i Geneve 2019

Sådär ja, en ny "Hyper Car" i form av Koenigsegg Jesko, inget vi är direkt bortskämda med så här i tider med debatter där förbränningsmotorn är en dinosaurie på utdöende, hastighetsbegränsade dyrbilar och gud vet allt.

https://www.youtube.com/watch?v=Fq2YRCmUuWo

"The all-new Koenigsegg Jesko made an emotional debut at the 2019 Geneva International Motor Show. The car is named for Jesko von Koenigsegg, father of founder and CEO, Christian von Koenigsegg. The Koenigsegg Jesko has a twin-turbo V8 producing 1280hp on regular gasoline. It produces 1600hp on E85. Jesko features a new Koenigsegg-developed 9-speed gearbox featuring 20-millisecond shifting between ANY gears. With a maximum 1400kg of downforce, Jesko will be the ultimate road-legal track weapon. A sister model with less downforce and more focus on top speed is also available."

Tack Christian

Vilken best det är, oerhört snygg.

Synd bara att rika ökenrävar som har råd att köpa dessa bilar

Den ser grym ut. Mycket intressant hur dom fortsätter att utveckla sig med specifikationerna, och skönt att också se att dom nu har börjat med styrning på bakaxeln. Ser fram emot att se vad den kan göra på banor som Spa, och om bilen som skulle vara mer inriktad på toppfart kan bräcka antingen 300 mp/h eller 500 km/h, med nio växlar och 1600 hästar att ta till på E85.

Men såna mål är ju också gravt beroende av Michelin, och gummit i backen!

Wow! En av få saker i dagens Sverige som kan få en att känna sig stolt som svensk. Herr Koenigsegg överträffar sig själv varje gång!

Säkert inget fel på bilen men namnet... låter som en billig japans elbil

Jasså dom är gammla hästskojare i den där familjen.

Men det var i alla en vansinnigt snygg bil.

Förstår dock inte upplägget med att ha fjärrstyrd / assisterad öppning av både huv/skuff och dörrar när jakten på varje gram är så intensiv.

Det bör väl gå åt minst 50kg totalt till det arrangemanget vilket då utgör ca 4% av bilens totala vikt.

Känns inte så kompromisslöst som bilen utstrålar i övrigt.

Hur får de ut mer effekt med E85 än vanlig bensin? Hur skulle den reagera på V-Power?

E85 har i praktiken högre oktantal = man kan höja laddtrycket utan att motorn spikar = högre effekt.
Samt bidrar alkohol till bättre kylning.

E85 har högre oktantal och bättre kylförmåga.

V-Power är bättre än vanlig bensin, men sämre än E85. Enkelt uttryckt.

Enligt Koenigsegg själva har lösningen en massa mindre än 5 kg !!

https://www.koenigsegg.com/koenigseg...functionality/

Den mest spännande nyheten är växellådan (LST som de kallar den). Vore intressant att höra fler kommentarer om den.

Här är vad vi vet:

- Nio växlar, sju kopplingar
- Kan välja mellan vilken som helst växel omedelbart inom fem steg
- Växlar med bara några millisekunders fördröjning
- Mindre i alla tre dimensioner
- Mindre massa; stationär monterad (sedd från bilens vinkel) och roterande massa (sedd från motorns vinkel)
- Kan skalas ner för vanliga bilar

Några jämförelser:

En superbil som ex en Lamborghini har DCT (dual clutch transmission) lådor som växlar sekventiellt med cirka 50ms fördröjning som bäst. Det är en extremt snabb siffra. En F1 växlar sekventiellt med ungefärligen 8ms fördröjning.

En (1) millisekund är 0,001 sekunder. En tusendels sekund. Jag har försökt höra vad Christian säger i alla myriader av videos som kommit ut och undrar om någon hört honom ge en siffra?

Men det finns även en doft av mer framtid i bilen. Nämligen FREEVALVE.

Nej, det finns inga nya toppar med FREEVALVE ännu .. men den lösningen kryper närmre. Som ni redan vet har Christian annonserat att det kommer, men osäkert när. Well .. det kan inte vara allt för långt borta i och med introduktionen av den trycksatta 20 liter/20 bar kolfibertank som finns inbyggd i chassiet.

I Jesko används den till att spoola upp bägge turbos med koncentrerade pulser av luft. I ett FREEVALVE system kommer samma typ av lösning att behövas för att trycksätta ventilerna. Detta visar att man vill introducera delarna sakta men säkert innan de alla kommer tillsamman i en framtida bil.

Vore intressant att höra hur andra tänker.