Frågor om kompressorer.

orkar inte diskutera detta , men testa du att byt till syntet uppdatera här i tråden !!

Är väl samma påstående som folk länge kastade ur sig om syntetoljor i vanliga bilmotorer, vilket möjligen stämde i syntetoljornas barndom, men sedan många många år är det ju inte så det funkar längre...

Dessutom har syntetens film vanligen lägre friktion och skyddar bättre direkt från start, och över ett större temperaturområde.
Har för övrigt en Biltemakompressor som står i ouppvärmd lokal och gått på helsyntet i många år nu, ca 15 år, typ. Funkar fortfarande utan problem vinter som sommar.

Jag låter mig lätt övertygas av sakliga argument, bara du anger några sådana så blir det bra. Som sagt så har jag en oljefri kompressor så det är inte aktuellt att hälla i varken syntet- eller mineralolja i min.

Nä vänta jag ångrade mig, 1/4" slang är ju jäkligt klent. Jag kör med ½" och tunnare slang än så ska man nog inte ha till en mutterdragare.

Har du separat olja för tryckluften eller kör du med oljefri tryckluft? Det senare sliter rätt hårt på tryckluftsdrivna verktyg, men om man inte kör så ofta så..

De billiga kompressorerna smörjer både kompressorn och luften med samma olja (i princip genom att oljan läcker ut i tryckluften..). Oljefria kompressorer gör att man enklare kan använda tryckluften till lackeringsarbeten och dyl.

Jag tvivlar på att det följer med tillräckligt med olja i luften från en oljesmord kolvkompressor för att smörja verktyg som kräver dimsmörjning. Jag har bara två maskiner som ska ha smord luft och dessa kanske jag inte ger optimal smörjning. Jag brukar bara då och då droppa i lite kompressorolja i luftanslutningen på dem och hoppas det räcker men det kanske hade varit bättre med en dimsmörjare. Nu använder jag dem djävligt lite och till allting annat är det ju bara bra att slippa olja i luften.

(En oljesmord skruvkompressor kanske ger så mycket olja i luften så det räcker för smörjning av verktyg, där är ju luft och olja i intimare kontakt då man sprutar in olja i luften innan den komprimeras. Bara en spekulation, jag vet inte om det räcker för att ersätta dimsmörjning.)

Om någon tänker att en oljefri kolvkompressor inte håller så länge så är det i alla fall inget problem jag har upplevt. Min har stått med trycksatt tank och sladden i vägguttaget konstant i snart 14 år. På sistone har jag märkt att det läcker lite någonstans så den startar ett par gånger per dygn även om jag inte använder någon tryckluft. Annars har den haft ett rätt lugnt liv, det är sällan den går någon lång stund åt gången men en gång gick den nog ett dygn eller två kontinuerligt då anslutningen till tryckregulatorn hade lossnat när jag var bortrest. Jag har tagit bort topplocket en gång och rengjort reedventilerna men de var inte farligt otäta innan heller.

Det är en Atlas Copco Ergopulse EP 8X HR-10 A 375003 med 3/8-tums fyrkantsfäste. Jag erkänner, jag köpte den begagnad för inte så värst många tusen egentligen och fick inte manualen med så jag vet inte hur mycket luft den kräver.

Jag håller på och experimenterar med olika nipplar. Jag var på Biltema och Jula och köpte nipplar med 1/4-tums gänga av märkena Biltema, Meec och JWL. Biltema fungerar bra och sluter tätt när jag skruvar in den i verktyget, men de från Jula har en längre gänga och går därför i botten i den invändiga gängan på både min mutterdragare och min borrmaskin innan nippelns fläns sluter tätt, vilket gör att den läcker. Det kanske går att täta med gängtejp, men det ser inte särskilt snyggt ut när 3 mm av gängan sticker ut ur verktyget. Hur är tanken att man ska göra och varför hade inte gängorna en standardiserad längd från början?

EDIT: Gängtejp fungerade inte helt. Man hör fortfarande ett pysande från kopplingen om man lyssnar noggrant.

Det var helsike vad många olika modeller de har, det var ju värre än att välja pizza men jag hittar inte exakt den modellen på https://www.atlascopco.com/content/d...0ErgoPulse.pdf

De som heter något liknande ligger runt 20-50 Nm så det är väl inget du tänkt använda när du byter hjul på bilen utan till lite lättare skruvande. Luftförbrukningen kan vara runt 6-8 l/s.

Om du har 6 bar i kompressorn så får du vid 7 l/s ett tryckfall i 10 m 1/4" slang på 2,7 bar och endast 3,3 bar vid mutterdragaren. Egentligen får det ju till följd att flödet blir lägre också och tryckfallet inte fullt så stort men det blir för jobbigt att räkna på. Går du upp till ½" slang blir tryckfallet inte ens 0,1 bar.

Grövre slang är alltså mycket viktigare i detta fall än att optimera kopplingarna men helst gör man ju både och.

Lite konstigt om maskinen drar så mycket luft men den kanske har högt varvtal och lågt moment. Många större maskiner drar bara hälften så mycket. Vid 4 l/s får du 0,6 bar tryckfall i 1/4" slangen vilket man kanske kan leva med men jag hade ändå hellre kört med ½". Jag använder en vanlig trädgårdsslang som jag satt CEJN-kopplingar på, funkar fint.

Just nu får jag inget att fungera tillfredsställande. Jag får se mitt nuvarande system som ett övningssystem som jag uppgraderar efter hand. Jag får skaffa en större slang och se vad som blir behändligast av de olika storlekarna. Just nu är huvudproblemet nipplarna och infästningarna. Även om man kan koppla slangen direkt på mutterdragaren vill jag lätt kunna byta mellan olika verktyg och därför standardisera vilka kopplingar och nipplar jag ska ha.

Av de nipplar jag köpt gillar jag JWS bäst eftersom de har störst invändig diameter och är lätta att köpa på Jula. Det är bara problemet att deras gänga är för lång och inte går hela vägen ner i verktygen så att man inte kan täta med en ihopklämd o-ring. Är tanken att man ska såga av gängan själv i lämplig längd, eller ska jag bara försöka igen med gängtejp och skruva in nippeln så hårt jag kan? Ingen risk att man förstör gängorna då?

Grövre slang känns som det viktigaste om du ska få något flås i mutterdragaren. Var tänkte du att o-ringen skulle sitta, där det går över från gänga till sexkantsfattning eller? Är inte den kanten för smal för en o-ring?

Gängtejp är helt ok annars. Det är väl inte plast där nippeln ska gängas in? I så fall får man se upp med tejpen så man inte spräcker plasten men är det metall så ska det fan hålla. Det finns gängtätningsvätska också som funkar bra och inte orsakar någon elak påfrestning som tejp kan göra men det finns risk att vätskan bildar fnas när den torkat som åker vidare i luften. I finpneumatik är det inte bra men en luftmotor i en mutterdragare klarar nog lite fnas och du behöver ju inte ösa på så mycket vätska.

Jag har några budgetverktyg som har en o-ring mellan gängan och sexkantsfattningen. Men det spelar ingen roll nu, för jag har fått det tätt med hjälp av gängtejp.

Nippeln som satt på min mutterdragare när jag fick den var en Milton V-Style och är inte bakåtkompatibel med vanliga honkopplingar. Alla amerikaner på Youtube talar sig varma för dessa och säger att de ger högst flöde av alla möjliga kopplingar. Den invändiga diametern vid inflödet och utflödet (7 - 6,5 mm) är dock mindre än standardnipplarna av märket JWS (7,5 - 8 mm), men högre än standardnipplarna från Biltema och Meec (båda 6 - 7,5 mm). Av någon anledning är utflödet vidare än inflödet på V-style nippeln, där de andra nipplarna istället vidgar sig i luftflödets riktning. Jag vet inte om det finns något aerodynamiskt i V-style nippelns konstruktion som ger den bättre flöde trots mindre invändig diameter än vanliga nipplar av premiumkonstruktion, eller om det bara är amerikanerna som snackar skit som vanligt.

Miltonkopplingar är iallafall svåra att få tag på här, varför jag gärna vill hitta någon koppling som är tillgänglig lokalt. Jag får ta en titt på Cejn också som är svenskt, om jag hittar någonstans där de säljs.

Jag har bytt ut 1/4-slangen som följde med kompressorn till en 3/8-slang. Det fick bli 3/8 eftersom det inte gick att köpa 1/2-slang i lösvikt för ett billigt pris i någon fysisk butik. Jag köpte Julas svarta slang (gummi?) 10 meter och satte deras JWL-kopplingar i ändarna.

När jag använder något verktyg sjunker trycket i slangen omedelbart från ca 7 till ca 5,5 bar. När jag sedan slutar använda verktyget hör man ett pys från kompressorn när slangen bygger upp trycket igen. Det verkar därför som om flaskhalsen just nu är själva kompressorns förmåga att mata luft.

Slangen är kopplad till en 1/4 vanlig slangkoppling på kompressorn. Skulle det gå att få ett bättre luftflöde ur kompressorn om man skruvade bort kopplingen från kompressorn och istället skruvade i slangen direkt med en gängad nippel, eller sitter flaskhalsen längre in i kompressorns rörsystem?