Vinande missljud på min Peugeot 307

Jag har inte sagt något om att växla... tråden handlar väl inte om växellådan, utan om kopplingen?

Jag försöker bara förstå när det låter, eftersom att TS påstår att det låter när kopplingen är nere men INTE när han frikopplar.

Troligen är det så att TS med frikoppling i själva verket avser friläge.

Är inte förvånad över priset när jag ser hur mycket jobb det ser ut att vara.
Kanske finns en enklare metod. På rallybilar verkar de klara att t.ex byta växellåda snabbt.
Undrar om inte det vore enklare att lyfta ur motorn eller lossa motorfästen mm och lyfta bilen istället.

Hmm, såpass många mil. Min 306 -95 har gått ungefär samma. Kanske skulle lyssna på lagret nästa gång. Kostade på min en ny bakaxel nyligen för ungefär lika mycket. Räknade med att en begagnad bil vet man inte riktigt var man har och knappt en ny heller.

Marknadsvärdet är ju på minus så nu börjar den gå med vinst.

Eller hur. Det är ungefär som rysk roulett med att köpa beg.😊. Tidigare så höll jag mig med Opel. Faktiskt så - så måste jag säga att - de bilmärke gav mig sällan några bekymmer. De som är mest synd med Peggan är att , utom uttrampnings lagret så går den kanon fint.

God kväll

I Fredags så lämnade jag in min Pegga till verkstaden och på Måndagen så blev den klar med en nota på 8 700 riksdaler Jag får nog känna mig rätt nöjd ändå. Så nu har ja en nyrenoverad broms ok + en helt ny koppling sats inmonterad Passar på att tacka för alla tips ..med vänlig hälsning Hackelsta / Hasse

Bumpar lite då min Pegga riskerar att jag skapar många trådar.
Även mitt lager är slut på en bil som gått 14 000mil.
Egentligen tänkte jag sälja den men när jag nu provkörde den efter ett termostatbyte så började jag gilla den.
För att sälja en bil som jag kanske kan lura på någon för 20 000kr då den är från så känns det trist att behöva laga.
Nu däremot om jag väljer att behålla så funderar jag på att köra till det rasar.
När detta sker så kan jag byta hela kopplingspaketet allternativt skrota den.
Frågan då blir vilka följdskador man kan åka på om man kör med ett skuret lager eller när det totalrasar?
Om det bara är lamellen så är ju det ok då den ändå byts när man river ner.

Kopplingsarmen kan ju ta skada om det går alldeles för långt, men en sån kostar ju ett par hundringar så det är väl inte heller nåt att direkt oroa sig för.