Vinnaren i pepparkakshustävlingen!
  • 1
  • 2
2019-02-10, 11:33
  #1
Medlem
Ambelains avatar
Att vissa modeller och märken, årgångar, har visat sig vara mer populära än andra är ju inte okänt på något vis, och köpare kan leta länge för att hitta något gammalt vrak att restaurera.

Men med tanke på hur populära vissa av dessa faktiskt är, borde det då inte vara ekonomiskt försvarbart av bilföretaget (som gjort bilen) bestämmer sig för att "ge ut en nyutgåva", så att säga ...

Tex den alltid så högt skattade Ford Mustangen.
Eller det billigare - men minst lika populära - "Folkavagnen."


Och även om den ursprungliga producenten kanske inte vill, så hade det väl kunnat fungera meden slags Licens-tillverkning (annan producent som köper rättigheterna, och producerar i egen fabrik.


Har något sådant här ens hänt någon gång ???
Har ingen ens pratat om det (både från producentens sida, liksom från konsumenternas sida) ???



För jag tror nog att det hade kunnat slå riktigt stort, med nuvarande globala marknaden och allt.
tiotusen enheter hade väl varit bara ett konservativt minumum, och i vilket fall som helst så borde det ju begränsas till bara en "Limited utgåva" (för att behålla samlarvärdet).
Citera
2019-02-10, 11:34
  #2
Medlem
De ska klara krocktester och avgasbestämmelser. Men det finns ju flera retrobilar. Mini, Fiat 500 mfl
Citera
2019-02-10, 11:35
  #3
Medlem
Mini Coopern samt VW Beetle är nya varianter av äldre modeller.
Citera
2019-02-10, 11:37
  #4
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Ambelain
Att vissa modeller och märken, årgångar, har visat sig vara mer populära än andra är ju inte okänt på något vis, och köpare kan leta länge för att hitta något gammalt vrak att restaurera.

Men med tanke på hur populära vissa av dessa faktiskt är, borde det då inte vara ekonomiskt försvarbart av bilföretaget (som gjort bilen) bestämmer sig för att "ge ut en nyutgåva", så att säga ...

Tex den alltid så högt skattade Ford Mustangen.
Eller det billigare - men minst lika populära - "Folkavagnen."


Och även om den ursprungliga producenten kanske inte vill, så hade det väl kunnat fungera meden slags Licens-tillverkning (annan producent som köper rättigheterna, och producerar i egen fabrik.


Har något sådant här ens hänt någon gång ???
Har ingen ens pratat om det (både från producentens sida, liksom från konsumenternas sida) ???



För jag tror nog att det hade kunnat slå riktigt stort, med nuvarande globala marknaden och allt.
tiotusen enheter hade väl varit bara ett konservativt minumum, och i vilket fall som helst så borde det ju begränsas till bara en "Limited utgåva" (för att behålla samlarvärdet).

Menar du att du vill ha de gamla bilarna med gammal teknik? Annars finns ju moderna Mustang också

https://bilweb.se/sok/ford/mustang/2018
Citera
2019-02-10, 11:39
  #5
Medlem
franges avatar
Man producerar väl en hel del gamla bortglömda runkmodeller i Sydamerika? Eller man har iallafall gjort det klart längre än de byggdes (och såldes) i Europa och USA.
Citera
2019-02-10, 11:42
  #6
Medlem
brottslings avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Ambelain
Att vissa modeller och märken, årgångar, har visat sig vara mer populära än andra är ju inte okänt på något vis, och köpare kan leta länge för att hitta något gammalt vrak att restaurera.

Men med tanke på hur populära vissa av dessa faktiskt är, borde det då inte vara ekonomiskt försvarbart av bilföretaget (som gjort bilen) bestämmer sig för att "ge ut en nyutgåva", så att säga ...

Tex den alltid så högt skattade Ford Mustangen.
Eller det billigare - men minst lika populära - "Folkavagnen."


Och även om den ursprungliga producenten kanske inte vill, så hade det väl kunnat fungera meden slags Licens-tillverkning (annan producent som köper rättigheterna, och producerar i egen fabrik.


Har något sådant här ens hänt någon gång ???
Har ingen ens pratat om det (både från producentens sida, liksom från konsumenternas sida) ???



För jag tror nog att det hade kunnat slå riktigt stort, med nuvarande globala marknaden och allt.
tiotusen enheter hade väl varit bara ett konservativt minumum, och i vilket fall som helst så borde det ju begränsas till bara en "Limited utgåva" (för att behålla samlarvärdet).


Haha åk till Iran så kan du köpa en engelsk peykan som dog ut under 50 talet. Men fortsattes massproduceras fram till 2000 talet.
Eller en peugeot 206 helt ny men med den gamla vanliga karossen. De har även en sedan variant av 206an.
Citera
2019-02-10, 11:50
  #7
Medlem
Ambelains avatar
Citat:
Ursprungligen postat av JohnBlund
Menar du att du vill ha de gamla bilarna med gammal teknik? Annars finns ju moderna Mustang också

https://bilweb.se/sok/ford/mustang/2018
Det är ju exakt vad väldigt, väldigt många vill ha iaf.

Det är allt från gamla veteranbilar från 30- och 40-talet till de dundrande muskelbilarna från 60- och 70-talet.

Det finns väldigt många som älskar sådana bilar, och vårdar dem ömt.

Grejen är ju att det är mycket dyrare att försöka restaurera ett gammalt vrak, än att köpa en helt nyproducerad nyutgåva ... eller hur.
Och jag är helt säker på att många hade valt att hellre köpa den nyproducerade vintage-modellen än att ge sig kast med ett stort och osäkert restaureringsprojekt.
Citera
2019-02-10, 12:11
  #8
Medlem
T ex gamla bubblan tillverkades t o m 2003, sen höll det inte längre ens i sydamerika.

I andra länder skulle det nog funka, som Indien där utsläppskrav och trafiksäkerhet inte existerar, men inte i den moderna världen, inte ens om dom satte i elmotorer. Men i länder som Indien så skiter dom nog i gamla populära bilmodeller, jag tror bilhobbyn är högst begränsad där och inget som biltillverkarna skulle satsa på.

Vill man så går det att nytillverka själv, t ex en mustang, många populära amerikanske bilar finns som nytillverkade tomma karosser. Finns en del på http://www.dynacornclassicbodies.com/home.html
Citera
2019-02-10, 12:13
  #9
Medlem
Clint Ruins avatar
Köp en Singer (ser ut som en luftkyld Porsche 911). Kostar dessvärre en del...

http://singervehicledesign.com
Citera
2019-02-10, 12:24
  #10
Medlem
zepofans avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Ambelain
Det är ju exakt vad väldigt, väldigt många vill ha iaf.

Det är allt från gamla veteranbilar från 30- och 40-talet till de dundrande muskelbilarna från 60- och 70-talet.

Det finns väldigt många som älskar sådana bilar, och vårdar dem ömt.

Grejen är ju att det är mycket dyrare att försöka restaurera ett gammalt vrak, än att köpa en helt nyproducerad nyutgåva ... eller hur.
Och jag är helt säker på att många hade valt att hellre köpa den nyproducerade vintage-modellen än att ge sig kast med ett stort och osäkert restaureringsprojekt.
Ja, visst skulle många vara intresserade av att köpa en sprillans ny Mustang -65, helt i original och ny ner till minsta skruv. Problemet är bara att det inte är 1965 längre. En bil tillverkad 2019 ska uppfylla kraven som gäller för 2019, inte vad som gällde 1965.

Det är knappast ett fåtal 50- och 60-tals bilar det skulle röra sig om. Hur tror du att bilvärlden skulle se ut om det blev tillåtet att tillverka nya bilar efter gamla specifikationer och regler? Världen skulle översvämmas av tidiga 80-talsbilar tillverkade i Kina eller Indien, med en krocksäkerhet som en pappkartong och obefintlig avgasrening.
Citera
2019-02-10, 12:58
  #11
Medlem
endymions avatar
Vad folk än vill säga om detta så ÄR utseendet utdaterat på "äldre" bilar. En väldig liten skara skulle köpa dessa bilar om dom började tillverkas igen.

Dessutom tror jag entusiaster vill ha det gamla, inte en ny gammal bil.
Citera
2019-02-10, 13:49
  #12
Medlem
Jag hade betalat många kronor för en nysläppt och uppdaterad (ej utseende) Volkswagen Golf Mk2 GTI.
Citera
  • 1
  • 2

Stöd Flashback

Flashback finansieras genom donationer från våra medlemmar och besökare. Det är med hjälp av dig vi kan fortsätta erbjuda en fri samhällsdebatt. Tack för ditt stöd!

Stöd Flashback