Hur länge kan man använda en 150w värmefläkt till framrutan utan startproblem? Batter

Ja, det räcker för att tina rutan på 30 minuter. Man behöver inte så stor temperaturskillnad. Det handlar mer om att temperaturskillnaden torkar luften vilket får snön/isen att dunsta bort och kondensera på annan plats i bilen.

Jag föreslår en kombo av alla bra tips du fått - När du går ut för att starta fläkten:

1. Sätt dig i bilen och starta motorn med växeln i friläge. Tänk på hur den startar så att du hör om batteriet är "normalt"/tillräckligt.
2. Sätt igång extrafläkten - När du satt i kontakten så passa på att vrida typ ett kvarts varv fram och tillbaka så blir anslutningen bättre och upphettningen lägre.
3. Sätt även på bilens egen max defrosterkapacitet samtidigt.
4. Kliv ur och passa på att sopa av lössnö från åtm. vindrutan medan motorn går.
5. Om "det är massor av tjock is" så häll alt "blomspruta" konc.spolarvätska på isen.
6. Ta fram och lägg på "ögonbindeln" utanpå vindrutan. I alla fall om det blåser ute, snöar eller är molnfri himmel.
7. Stäng av motorn (efter typ en minuts tillåten tomgångskörning) och kläm/lås fast vinruteskyddet med dörrarna.
8. Gå in och dusch/byt om på 10 - 15 minuter.
9. Starta motorn igen - den föregående tomgångsskörningen kommer högst sannolikt att göra den ännu mer lättstartad. Det är ändå lämpligt att koppla ifrån extrafläkten och bilens kupéfläkt under kallstarter.
10. Med fulla fläktar igång så har du nu en minut till att klä av bilen och sopa/skrapa ren rutorna medan motorn värmer upp sig.

Prova om du tycker att du har nytta av extrafläkten även tills motorvärmen börjar märkas på defrosterverkan.

Och du har helt rätt om batteriladdningen: Om man just tagit ut typ 25% av kapaciteten på ett startbatteri, så kommer batteriet att ta emot så mycket laddning som motorns generator orkar leverera (dvs brutto 50 - 100 A beroende på hur stor bil.) Men det sjunker sedan när batteriet är 90 - 95% fullt igen.
Är du redan hemma då, så fixas det vid resan TILL jobbet dagen efter (ser det ut som av dina inlägg). Det kanske finns delsträckor du kan snålköra (elektriskt) på genom t.ex poitionsljus även om du normalt är "halvljusförare". Bakrute- och sätesvärmare stjäl också mycket av en liten generators kapacitet. Snålkör inte med eko-driving: Håll gärna motorvarvet på minst 2000 rpm första halvtimman för laddningens skull.

Jaha där ser man! Trodde man bara drog något gummiband runt backspeglarna eller något liknande.
Lär vara bättre sikt också jämfört med en halvhjärtad skrapinsats.
Sämre hjälper den ifall eventuell fukt finns inne i bilen.



Tack, du har helt rätt! Slarvigt av mig.