Kommer elcyklar och höghastighetståg att ta MP från riksdagen?

Statliga subventioner för elcyklar
Tanken är säkert god, men om man vill cykla, men det inte ens finns en väggren att cykla på för att undvika att bli påkörd så är inte en elcykel det första man tänker på. En trampcykel är mer ekonomisk, bättre för miljön och bättre för hälsan än en elcykel. Varför la MP så mycket energi på elcyklar, men inte på cykelvägar?

Höghastighetståg
Två viktiga fakta som alla känner till om tåg:
– Det är för dyrt att åka tåg. Många väljer bilen i stället.
– Tåget är otillförlitligt. Det kommer inte i tid och tåg ställs in när det blir fel.

Hur kan man i den situationen argumentera för att det satsas 300 miljarder på snabbtåg mellan Stockholm – Göteborg – Malmö?
Kommer någon, som betalar sin biljett själv, att ha råd att åka snabbtåg? En bråkdel av 300 miljarder, satsade på att förbättra spår och tåg så att dom går och kommer fram i tid, vore väl använda pengar.

Sänk biljettpriserna så att tåget är ett alternativ till bilen. Där det går tåg.

Riklsdagsledamöter och Public Serviceanställda i samförstånd
Riksdagsledamöterna betalar inte sina egna biljetter. Det gör inte heller SR och SVTs medarbetare. Att dessa har fördelar av höghastigheteståg är lätt att förstå. Men ska inte politiker representera folket? Dom som har röstat på dom?

Det är hög tid att politiken inriktas på att gynna vanliga människor och inte som som redan är priviligerade!

MP är under riksdagsspärren 4% nu. Är det någon som är överrskad? Då ska man ha i åtanke att det är långt fler än 4% som bryr sig om miljön. På riktigt. Utan elcyklar och höghastighetståg.

Ökar man flygpriserna med 300% så kommer säkert många åka de här tågen.

MP är under 4% nu
Enligt Svensk Väljaropinion, som är en sammanvägning av opinionsmätningar från Sifo/Ekot har MP nu 3,9% av väljarstödet, mot 4,1 i valet.
L har också 3,9%, mot 4% vid valet.
C har blivit ett stödparti till S.

https://www.expressen.se/nyheter/l-o...var-val-i-dag/

Den politiska kartan har ritats om. Vem ska representera miljöintressen om MP åker ur riksdagen vid nästa val?

Flygbolagen kommer inte att höja priserna så myket. Menar du att MP & Co ska höja flygskatten så mycket?

MP kommer att hänga kvar i riksdagen (får 4,2 %) och även Liberalerna (får 4,1 %) så då vet ni redan nu hur nästa val blir.

Trots elcyklar, höghastighetståg och flygskatt?

Kanske har du rätt att det finns en grupp "hard core" MP-väljare som håller på MP i alla väder. Jag önskar att dom försökte föra en politik som även tog hänsyn till "vanliga" människor. Jag tycker dom ofta ser ut att leva i en egen verklighet, ungefär som public service.

Det gäller kanske i viss mån alla politiker?

Höghastighetståg är alla tiders. Det satsas det på överallt i Europa. Spanien, Italien, Ungern, m.fl. Det börjar bli pinsamt när till och med Ryssland och Turkiet satsar på det men inte Sverige. Dessutom finns det inget motsatsförhållande mellan höghastighetståg och fullgott järnvägsunderhåll. Man kan, som Miljöpartiet är, vara för bägge delarna.

Man kan fråga sig, varför hatar de borgerliga teknik? För det är just det som satsningar på höghastighetståg är.

hela miljödebatten med alla dess skatter kommer att sänka MP
jag tror inte folk kommer acceptera i framtiden . . .

Vem som helst kan göra det. Man måste inte vara en miljöextremist för att få representera miljöintressen.

De som röstar MP har väl röstat för eltåg och höghastighetscyklar, så jag tror inte att de straffas för det.

Det är nog större problem för dem att driva igenom de reformer som C och L kräver. Men mest troligt så skiter väl regeringen i den saken ändå.

Höghastighetståg är motiverade om passagerarunderlaget är tillräckligt
Visst kan man ha både bra underhåll på befintliga tåg och höghastighetståg. Om pengarna räcker till båda.

För att det ska vara realistiskt och ekonomiskt motiverat att satsa på höghastighetståg krävs vissa förutsättningar. Det handlar bl.a. om:
– Passagerarunderlag.
– Resavstånd.

Frankrike, Spanien, Sverige, Norge, Tyskland och Finland, för att ta några exempel, har ungefär samma yta. Men helt olika befolkningsunderlag.

Frankrike, Spanien och Tyskland har det befolkningsunderlag som krävs för att motivera de höga investeringar som höghastighetståg kräver.

Sverige, Norge och Finland har det inte. I Norge och Finland inser dom att det är orealistiskt. I Sverige har vi MP och public service som vill ha höghastighetståg. Alla måste vara med och betala, men hur många kommer att ha nytta av det? Hur många kommer att ha råd att utnyttja det?

Jodå, vi kommer att acceptera framtiden. Vi blir så illa tvungna att acceptera framtiden som den är. MP kommer att på sikt öka och kommer att hänga kvar i riksdagen.