Vid köp av begagnad bil: ”Tidigare ägare avgör bilköpet”

För dig (och mig) spelar det ingen som helst roll, det är snarare en fördel för oss att köpa bil av Ahmed 23 i Hallonbergen med en dåligt formulerad Blocket annons som underlag eftersom det är ett väldigt enkelt sätt att tjäna 10.000:- på en bil för 50.000:- eftersom vi kan bedöma skicket på bilen själva.

Men för amatörer som har tummen mitt i handen och inte ens kan se om en bil varit omlackad eller direkt kan konstatera, det uppenbara, att en bil som tom ett barn kan se gått minst 30.000 mil inte kan ha gått dom påstådda 10.000 milen finns det väl inte så mycket annat att göra än att försöka granska personen i stället för bilen. Hur konstigt det än låter.

Tyvärr blir ju resultatet, som jag nyss skrev till Rudyardkippling inte alltid så mycket bättre av det:

Förstår helt och hållet din poäng. Och ja, det är just det jag nämnde i förra inlägget - att man aldrig kan få garantier på hur bilen har körts utifrån kön och ålder och att det istället handlar om sannolikhet. Så det är inget nytt du påpekar.

Däremot så förvånas jag av folk som säger att det är absolut, helt och hållet, fullständigt, avgörande vilka tidigare ägare är. Det är inte riktigt intelligent att säga så för man vet aldrig. Och när vi ändå pratar sannolikhet så är det mer sannolikt att detta argument håller när det gäller bilar som är av billigare till medelprisklass. När det gäller dyrare bilar från 800 000- 2 000 000 så är det mer sannolikt att ägare (oavsett ålder) vårdar bilen bättre. Sen så kan man ju diskutera om yngre har råd med såna bilar men det är en diskussion för en annan tråd.


Bra idé, det är dock som du säger. De kanske inte har lust att berätta så mycket. Folk är ju generellt så reserverade så ringer man upp och säger "Hej, mitt namn är xxxx och jag såg att du har ägt denna bil..." så tror inte jag man får ett trevligt bemötande.


Fler stenskott på fronten = aggressivt körd bil. Är du seriös? Hoppas inte det.

Ett tecken på mycket stenskott kan innebära att bilen körts mycket motorväg. Pendling på motorväg resulterar i många stenskott. Värst vintertid. Så att man har en bil som gått 10.000 mil och har en motorhuv/stötfångare med mycket stenskott betyder inte att man fifflat med mätaren. Pendlat i sju år, enbart motorväg, det är svårt att hålla en bil som används i ett sådant syfte stenskottsfri.

Sen som någon skrev i början av tråden, jag skulle också köpa en bil som ägts av en pensionär, framför en som körts av Anders eller Mohammed 27. Enbart för att sannolikheten är större att bilen har körts hårdare och mer slitsamt av Anders och Mohammed.

Men en bil mår bra av att köras. Så en bil som rullat några hundra mil per år är inte heller den bästa.

En Stockholmsbil är nog bland det sista jag skulle köpa.

En sansat körd tjänstebil, korrekt servad och med rätt ägare behöver det inte vara något fel på, även om jag inte heller någonsin köpt det. De tenderar vara välutrustade och det är väl mest förarsätet som använts.

Det är nog större sannolikhet att ett akademikerbarn begriper att saker och ting kostar och att det behöver underhållas än att en dagdrivande skitunge till en arbetare likt dig själv förstår det, din jävla såsse. Känns det bra att vara tillbaka i sjuttiotalets klasshets igen? Pajas!

Blev du sur?





Kan du ge exempel på yrken, orter och personer där chansen att hitta den ultimata bilen är som störst

Det kan ju vara bra att se till så att den tilltänkta bilen inte bytt ägare 13 gånger det senaste året, det känns som om det skulle kunna vara en citron då.

Så du menar att en arbetare som umgås dagligen med bearbetning av metall, maskiner, kanske tom jobbar rent praktisk inom fordonsindustrin med att montera ihop bilar med lägre sannolikhet förstår att bilar ska servas och underhållas än ett barn till en akademiker?

Ska bli roligt att se vad du har för favoritakademiker att köpa bil från. Är det kanske en genusvetares bil som du blir extra exalterad av

Btw lite förvånande att du av alla människor tvingas köpa och köra en gammal svettig begagnad bil i ett säte där någon annan suttit och dragit ur sig sina ägg-mökar. Det måste vara ett personligt nederlag av rang.

Nej, jag skulle nog vara rätt kort i ett sådant samtal. Säger du däremot " Hej, mitt namn är XXXX och jag är spekulant på bilen med regplåt ABC 123 som står hos bilhandlare X i Y-stad. Jag tänkte bara höra höra med dig om du vet något om skicket?" så hade jag nog glatt svarat!

Stenskott får man oavsett var man ligger enligt min erfarenhet, har två i framkant på taket på min - båda fick jag liggandes minst 30 meter bakom annan bil på 70-väg, dvs när stenar slungas ur bakdäcken på bilar framför en så är det rent lotteri var man bör ligga för att undgå träff. Kanske borde man ligga klistrad och hoppas stenarna hamnar bakom en?

Det är tröttsamt när sådana som du alltid faller tillbaka på klasskampen/hetsen. Den är helt överspelad.

Får jag välja tar jag gärna en man som suttit mestadels i bilen i skjorta, byxor och lågskor.
Gärna någon som inte är överviktig utan vårdar sitt inre. Gärna någon som är fåfäng och tar hand om sitt yttre.
Personen ska helst bo i ett bra område och helst haft bilen i garage eller på egen uppfart. Om personen jobbar på kontor så vore det bra om bilen stått i garage även dagtid.
Ingen husvagnsägare och ingen som håller på och renoverar hus/sommarstuga. Helst vuxna barn och ingen hund.
En lugn personlighet ökar sannolikheten för en lugn körstil, inte först vid rödljusen, inte två hjul runt kurvorna, inte upp på trottoarerna med höger framhjul och som undviker tjälhålen. Inte någon som ligger 1,25 bakom framförvarande med resulterande stensprut på ruta och huv. Någon som tar sig tid och råd att handtvätta bilen och lämna in den på rekond med jämna mellanrum. Ju färre mil i stadstrafik och ju fler på landsväg/motorväg desto bättre.

Någon som är förmögen, kunnig, ansvarsfull och ordentlig helt enkelt.

När jag sålde min 14 år gamla bil härförleden var den nästan som ny invändigt, bortsett från lätt slitet förarsäte.

Visst kan det ge en vink om bilen ägts av någon i "lekåldern" för bilar eller varit familjebil någonstans, men som flertalet redan konstaterat så ger det egentligen inte så mycket. Mest tveksamt är det om den de senaste månaden haft 3-4 ägare och tagits in till Sverige ett halvår innan.
För bilar som är 3-5 år gamla kan man ofta råka på att den ägts av företag och/eller någon myndighet, hur den körts ger det ingen information om, men normalt har dylika bilar varit föremål för erforderlig omsorg.

Osökt funderar man hur du får fram all önskvärd information om tidigare ägare. Namn och adress samt ålder är ju lätt, men sen...

Jag har en granne som har en veteranbil. Han och hans vad jag gissar gamla skolkamrater har alla veteranbilar som är som nya. Några av skolkamraterna är nog definitivt arbetare. Deras veteranbilar blir man tårögd av att se, så fina de är. Jag kan däremot tänka mig att deras vardagsbilar är rätt slitna inuti eftersom då är det mera ett transportmedel än ett "skötebarn".

Jag har köpt nya bilar eller nära på nya bilar. Nederlagen har med ett par undantag uteblivit de senaste ca 25 åren. Där det skulle kunna ha varit ett nederlag så har bilarna varit så fina att de ser ut och känns som om de kom direkt från fabriken.