2006-02-21, 10:42
#1
Hej alla glada.
Flyger har nu tröttnat på att blåsa runt i sin bmw med full orkan i kupén. Förvisso är det bra träning inför mc-säsongen att ha det lite blåsigt omkring sig men i det här kalla klimatet känns det som att det kan föra med sig en och annan förkylning också.
Igår rev jag därför ut fläktmotorn för att kontrollera alla anslutningar och för lite rengöring.
Jag trodde att man skulle hitta något käckt fläktmotstånd någonstans som reglerar hur mycket ström som går fram till fläktmotorn men tji fick jag.
Jag tog multimetern och mätte på vredet inne i bilen, och det tycks bara vara en strömställare. Samma motstånd oavsett vilket läge fläkten går på. Det går en kabel in i den och fyra stycken kablar ut. Men fram till fläkten kommer det bara två kablar. Och det finns bara kontakter för två kablar.
Här är en bild på hur fläktmotorn ser ut.
Jag har en teori om att de röda spiralerna är fläktmotståndet, och att man skickar in ström i dem beroende på hur man har på fläkt reglaget inne i bilen.
Det finns två röda spiraler men bara en syns på bilden, som inte är tagen på min motor men de ser ut att vara likadana. (Det är alltså inte min soffa eller överkast som motorn ligger på.
)
Ex.
Läge 1 skickar man ström i motstånd 1
Läge 2 skickar man ström i motstånd 2
Läge 3 skickan man ström i motstånd ??
Läge 4 skickar man ström i motstånd 1 och 2
Vet ni flashbackare om jag är något på spåren där? Men då uppkommer det problem eftersom det inte finns någon kontakt för jorden, går den via fläktchassit tro? Den ena röda spiralen såg lite skavd ut på ett ställe.
Tragiskt nog blev inte fläkten bättre av att jag var där och pillade utan nu verkar det som att fläkthjulen nuddar kåpan som sitter runt, med ett intressant ljud som följd.
Fläkten får tilfälligt vara avstängd vid färd och en jag har en liten glipa i fönstret för att slippa imma. Men jag ser även det som en försmak av mc-säsongen och jag ska inte klaga det är ganska gött att höra motorljudet ordentligt.
Flyger har nu tröttnat på att blåsa runt i sin bmw med full orkan i kupén. Förvisso är det bra träning inför mc-säsongen att ha det lite blåsigt omkring sig men i det här kalla klimatet känns det som att det kan föra med sig en och annan förkylning också.
Igår rev jag därför ut fläktmotorn för att kontrollera alla anslutningar och för lite rengöring.
Jag trodde att man skulle hitta något käckt fläktmotstånd någonstans som reglerar hur mycket ström som går fram till fläktmotorn men tji fick jag.
Jag tog multimetern och mätte på vredet inne i bilen, och det tycks bara vara en strömställare. Samma motstånd oavsett vilket läge fläkten går på. Det går en kabel in i den och fyra stycken kablar ut. Men fram till fläkten kommer det bara två kablar. Och det finns bara kontakter för två kablar.
Här är en bild på hur fläktmotorn ser ut.
Jag har en teori om att de röda spiralerna är fläktmotståndet, och att man skickar in ström i dem beroende på hur man har på fläkt reglaget inne i bilen.
Det finns två röda spiraler men bara en syns på bilden, som inte är tagen på min motor men de ser ut att vara likadana. (Det är alltså inte min soffa eller överkast som motorn ligger på.
)Ex.
Läge 1 skickar man ström i motstånd 1
Läge 2 skickar man ström i motstånd 2
Läge 3 skickan man ström i motstånd ??
Läge 4 skickar man ström i motstånd 1 och 2
Vet ni flashbackare om jag är något på spåren där? Men då uppkommer det problem eftersom det inte finns någon kontakt för jorden, går den via fläktchassit tro? Den ena röda spiralen såg lite skavd ut på ett ställe.
Tragiskt nog blev inte fläkten bättre av att jag var där och pillade utan nu verkar det som att fläkthjulen nuddar kåpan som sitter runt, med ett intressant ljud som följd.
Fläkten får tilfälligt vara avstängd vid färd och en jag har en liten glipa i fönstret för att slippa imma. Men jag ser även det som en försmak av mc-säsongen och jag ska inte klaga det är ganska gött att höra motorljudet ordentligt.
