Vinnaren i pepparkakshustävlingen!
2019-01-12, 14:55
  #13
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Provocative3.0
En ickenyhet som bara kan vara intressant för människor som lever på hat.
Det där är ett måste för att uppnå Parisavtalet.
Detta är en målsättning o inte ett krav samt något som en regering, oavsett färg hade varit tvingade att ta.
Hur uppnår man Parisavtalet genom att ensidigt ge sig på 20% av utsläppen utan att ha bättre alternativ? Genom att importera batterier eller regnskog så att problemen bokförs i länder där man skiter i miljön?
Citera
2019-01-12, 16:09
  #14
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av WbZV
Hur uppnår man Parisavtalet genom att ensidigt ge sig på 20% av utsläppen utan att ha bättre alternativ? Genom att importera batterier eller regnskog så att problemen bokförs i länder där man skiter i miljön?
Fråga inte mig utan de som skrev avtalet. Jag lovar o svär på heder brurschan. Jag författade det inte.
Jag bara förklarar för pappskallar varför vår regering måste följa det.
Citera
2019-01-12, 16:42
  #15
Medlem
sucuks avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Provocative3.0
Fråga inte mig utan de som skrev avtalet. Jag lovar o svär på heder brurschan. Jag författade det inte.
Jag bara förklarar för pappskallar varför vår regering måste följa det.

Väl rutet, sedan har redan flera länder i europa beslutat samma datum om jag inte missminner mig?

Vi kommer alltså ändå fram till 2029 kunna köpa en helt ny bensin/dieselbil om vi så vill, personligen hoppas jag ha bytt till andra alternativ långt innan dess.
Citera
2019-01-12, 16:48
  #16
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av sucuk
Väl rutet, sedan har redan flera länder i europa beslutat samma datum om jag inte missminner mig?

Vi kommer alltså ändå fram till 2029 kunna köpa en helt ny bensin/dieselbil om vi så vill, personligen hoppas jag ha bytt till andra alternativ långt innan dess.
Samma här. Ser min bil, inköpt för att den var en ren dieselbil som min sista fossilbrännare. Pga ändrade spelregler så kommer den ägas till den är slut o när den blir gamal får den gå som andrabil medan nästa blir en miljöbil. Om det blir el eller vad vet jag inte i dag.
Vad jag vet är att jag vägrar bli en motståndare mot miljöarbetet vilket vissa verkar ha som livsmål.
Citera
2019-01-12, 16:57
  #17
Medlem
Det är alltså om 11 år nybilsförsäljningen av diesel och bensin upphör, och kan ersättas med t ex biogas. Bra politik. Vi målar inte in oss i ett hörn av elbilar, för batterier är inte heller så miljövänliga om de inte hittar ett bra sätt att ta hand om uttjänta batterier. Det blir egentligen samma dilemma som med kärnkraftsavfall.
Citera
2019-01-12, 23:21
  #18
Medlem
orvarens avatar
Tar gärna ett tjog miljömuppar och selar dem framför min kärra och låter dem dra mig dit jag ska...

Givetvis kommer jag mana på dem med piska och paintball-gevär... co2-drivet,självklart..😄
Citera
2019-01-13, 05:18
  #19
Medlem
PeterNosters avatar
Det är försäljningen av fordonen som ska upphöra inte bränslet. Däremot kommer vissa städer att ha dieselförbud.

Hela listan.
https://en.wikipedia.org/wiki/List_o..._fuel_vehicles

Fossilbränsle trappas ner allteftersom kunderna minskar så räkna med längre avstånd mellan mackarna.
På slutet får man väl köpa dinosaurjuice på Biltema i literförpackning (om nu Biltema finns kvar då då ingen längre behöver ljuddämpare, tändstift, oljefilter och dyl.)

Under en övergångstid behövs en del dieselbilar för att bogsera elbilarna till närmaste laddställe.
__________________
Senast redigerad av PeterNoster 2019-01-13 kl. 05:30.
Citera
2019-01-13, 05:50
  #20
Medlem
PeterNosters avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Bassiehof
Det är alltså om 11 år nybilsförsäljningen av diesel och bensin upphör, och kan ersättas med t ex biogas. Bra politik. Vi målar inte in oss i ett hörn av elbilar, för batterier är inte heller så miljövänliga om de inte hittar ett bra sätt att ta hand om uttjänta batterier. Det blir egentligen samma dilemma som med kärnkraftsavfall.

Nej, det blir det inte. Inga batterier hamnar på deponi.
Om du sätter dig in i hur batterierna tillverkas och vad som får dem att degradera så förstår du varför.

Det är två lager med gegga som skiljs åt med en annan gegga.
Efter 20 - 30 år så vandrar material i de två geggorna fram till mittengeggan som gör att det blir mer eller mindre kortslutning. Ingen gegga förbrukas så man bara separerar geggorna från varandra och gör nya batterier. Geggorna är inbakade i plastnät som nog blir fyllnadsmaterial eller fiskmat.

Den mellersta geggan kommer om 5 - 10 år att bytas mot ickegegga, s.k solid state batterier som inte har de problem som finns idag. Ett fast material typ glas eller grafén ger många fördelar.
Citera
2019-01-13, 06:00
  #21
Medlem
PeterNosters avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Silenthorror
Omöjligt det finns inte ens nog med rå material till att bygga nog med el bilar för att ersätta bilarna vi redan har så det är inget annat än en hjärndöd hippie dröm.

Har du varit på en bilskrot någon gång.
-Neeh, usch och fy.

De fyrkantiga klotsar du ser där är f.d. bilar som blivit ihoppressade. De körs till järnverken, smälts ner, blandas med färskt järn och blir ny bilplåt. Det finns visst en begränsning hur många gånger skrotet kan användas . Aluminium är däremot omsmältbart hur många gånger som helst.
Citera
2019-01-13, 06:05
  #22
Medlem
PeterNosters avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Kotlettfrillan
Det kan nog bli verklighet. EU har väl redan röstat för att 2030 ska det gälla en så pass låg utsläppsnivå att inga nya fossilbilar kommer kunna säljas efter det, bara elbilar. Jag ser inga problem med detta. Ja tack, till elbil.

Samtliga norska partier har beslutat att 2025 är sista försäljningsdatum för fossilbilar. De är inte med i EU. De räknar väl med att i den takt de håller nu så är hela bilparken utbytt cirka 2045.
__________________
Senast redigerad av PeterNoster 2019-01-13 kl. 06:17.
Citera
2019-01-13, 06:16
  #23
Medlem
PeterNosters avatar
Citat:
Ursprungligen postat av luxnest
Problemet är ju att vi pratar om Sverige. Oavsett om Sverige lyssnar på miljömupparna och återgår till ett samlar-jägarsamhälle och då minskar befolkningen med ett antal miljoner så kommer effekten på dina miljörapporter att vara helt försumbar.

Det enda det kommer att leda till är att folk i Sverige kommer att ha det sämre.

Och kom inte med argumentet att vi ska vara världsledande. Sverige är ett litet och extremt land, marginaliserat geografiskt och än mer politiskt. Ingen bryr sig om våra elcyklar. Det enda som Sverige har lyckats med politiskt på senare år är att använda skattepengar till att muta ett antal u-länder till att rösta rätt i FN gällande säkerhetsrådet, och basunera ut detta som en succé, när andra länder som blev valda inte såg det som något märkvärdigt. Det och att lyckas med bedriften att göra både araberna och judarna sura.

Det där marginaliserade geografiska läget bryr väl sig inte luftföroreningarna om.
Problemet är väl vad vi ska göra med överskottet av människor då inte lika många dör av luftföroreningar längre. I Afrika äter ju lejonen upp barnen oavsett men i Sverige....

Vi får hoppas att isbjörnarna hittar hit när det är slut på isen där de bor.
Citera
2019-01-13, 20:56
  #24
Medlem
BAB7s avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Bassiehof
Det är alltså om 11 år nybilsförsäljningen av diesel och bensin upphör, och kan ersättas med t ex biogas. Bra politik. Vi målar inte in oss i ett hörn av elbilar, för batterier är inte heller så miljövänliga om de inte hittar ett bra sätt att ta hand om uttjänta batterier. Det blir egentligen samma dilemma som med kärnkraftsavfall.

Det blir inga "förbud" som påverkar bilköparen ett endaste dugg år 2030.

Förutom gasbilar och elbilar, kommer framförallt olika former av hybridlösningar att vara de som säljes mest 2030, biltillverkarna kommer knappast att ha någon "vanlig" bensin eller dieselmotor i sitt sortiment då utan det blir olika hybridslösningar istället, - detta då de är tvingade till det pga kommande hårda lagkrav om co2-utsläpp.

Så något förbud mot diesel och bensinmotorer blir det inte, utan endast då ett förbud mot renodlade diesel/bensinmotorer.. men dessa finns ju då troligtis ändå inte att köpa år 2030 (inom EU) då de belastar biltillverkarnas co2-konto allt för mycket.

Redan idag närmar sig laddhybriderna 10% i nybilsförsäljningen, så det som kan låta dramatiskt i rubriken är egentligen inte alls särskilt dramatiskt.
Citera

Stöd Flashback

Flashback finansieras genom donationer från våra medlemmar och besökare. Det är med hjälp av dig vi kan fortsätta erbjuda en fri samhällsdebatt. Tack för ditt stöd!

Stöd Flashback