Vad är skillnaden på E-märkta ljus och ickemärkta dylika?

Satt och funderade på det häromdagen. Har hört att man måste byta strålkastare och sånt om man ska importera bil från USA. Det är inte aktuellt för mig att importera, men var mest nyfiken. Vad är skillnden mellan en godkänd lykta hemma i Sverige och USA-lyktor? Vet att vänster strålkastare vinklas lite inåt för att inte blända mötande trafikanter (vilket jag lärt mig uppskatta här borta på andra sidan pölen). Men vad är det som skiljer baklysena åt t.ex?

ofta brukar ju blinkersen integreras i det röda bakljuset - alltså att det fasta röda ljuset börjar blinka istället för att en egen, orange lampa kopplas på. verkar som om det är otillåtet i sverige.

oftast finns dispenser för amerikanska importerade bilar att ha röda blinkers, nya som gamla.
Det är även tillåtet före en viss årsmodell, en gammal amazon jag hade, hade det original, så där fick det vara. Så även på en -60 tals amerikanare jag har. dock måste jag ha extra reflexer på amerikanaren då detta inte sitter i lyktglaset, och det är lag på det i sverige oavsett.

Tydligen så ser ljusbilden annorlunda ut på amerikanska bilar. Kolla t.ex. här:

http://www.danielsternlighting.com/tech/aim/aim.html

Om en svensk besiktningsman såg en sån ljusbild så skulle han nog reagera.

Är det denna typ av ljusbild du menar?: http://www.danielsternlighting.com/images/Beam_aim.jpg

Det kallas "assymetriskt halvljus" och finns på i stort sett alla bilar (äldre bilar i alla fall, de nyare med klarglas vete fan då det uppkommer i slipningen av glaset). Det är till för att man lättare ska kunna se fotgängare eller dylikt vid högerkanten av vägen.

Kuriosa: Kör man i england med en svensk bil så måste man tejpa över den del på glaset som åstadkommer "hajfenan" i ljusbilden för att inte blända mötande.

Mmmm, men USA såg ju ut såhär?
http://www.danielsternlighting.com/images/VOR_AIM.gif

Aha, fattade fel...