Personigen så hade jag väl köpt en skattebefriad bil och ställt på den de få tillfällena du behöver en bil. Låga kostnader, få besiktningar osv. (en skattebefriad bil kan du ställa på över helgen för en lägre kostnad än en bil som har skatt).
Bilen bör även skötas och köras under åren (lite), så man kan garantera funktion och värde efter 10 år.
Edit: Hade personligen undvikit saab. De som vore intressanta för saab är dess turbo-modeller av tidigare modell. Dessa är dock ganska dyra idag.. En volvo 740 i gott skick kan vara intressant att om TS vill lägga betydligt mindre än 50tkr (och därmed mindre vinst).
Citat:
Ursprungligen postat av
Hegamon
Nej, tänk bara inte så. En 850 om 10 år kommer vara värd ungefär samma som i dag.
Intressant värdeökning för 50 000 till 100 000 kr som du hade är enligt mig Porsche 924 och framförallt Porsche 928. Jag kan tänka mig en 928 som du i dag får för 70 000 kr kan kosta möjligen dubbla om 10 år eller 15 år.
Det måste helst vara en bil som är lite exklusiv och intressant att äga, i dag som är underskattad.
Jag har faktiskt en klassiker som är underskattad som jag äger, liknande märke och modell kostade på 80-talet inget särskilt alls, då ingen ville köpa dom. Idag går dessa för både 200 och 300 tusen kr. Det rör sig om fallet som Citroen DS.
Slår ett slag för porsche 928, som ovan nämnt. En av få porsche modeller med rent porsche blod och fortfarande lågt pris. Utseendet fallar dock inte alla i smaken, men 924/944/968 är inga mästerverk heller, och dessa har höga priser.
Du har en väldigt bra poäng om att det ska vara en intressant/exklusiv/vacker/speciell/ovanlig bil, som framför allt är underskattad idag. Det finns många exempel idag på bilar som ökat orimligt mycket de senaste åren, tex porsche 924 och 944, som har dubblerats i beg-pris senaste 5-10 åren.
DSen måste ju vara i gott skick om man kollar på dom som ligger mellan 150-200 tkr på blocket, 300tkr måste ju vara rent nyskick med låga mil?