Vinnaren i pepparkakshustävlingen!
  • 2
  • 3
2018-12-31, 13:00
  #25
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Pudersocker
Uber går chaufförer ut när det passar dem efter normala jobbet kanske, funkar i stor stad med många chaufförer i då är det alltid nån som kan köra, i en liten stad måste taxibolaget ha bilar ute efter schema för även skolskjuts, färdtjänst, etc förutom va till hands för vanliga kunder, då har chaufförerna detta som sitt heltidsarbete, får sitta i bilarna även om det inte råkar vara nåt att göra och tjäna ingenting. Dessutom när det lokala taxibolaget täcker 95% av den marknaden finns det lite kvar till några uberchaufförer, dessutom på en lokal ort är folk vana vid ett taxinummer sen länge. Så tror jag ungefär.
Finns över ett halvdussin taxibolag här, före avregleringen var de två som inte nämnvärt överlappade varandra geografiskt, gick bra även det.
Citera
2018-12-31, 13:07
  #26
Medlem
Pudersockers avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Nordiad
Finns över ett halvdussin taxibolag här, före avregleringen var de två som inte nämnvärt överlappade varandra geografiskt, gick bra även det.
Beror lite på ortens storlek kanske, där jag bor finns två bolag.
Citera
2018-12-31, 16:25
  #27
Medlem
Awendelas avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Nordiad
Men det betyder att varje förare är egen företagare med krav på f-skatt då de tillhandahåller en tjänst. Den som anlitar Uber blir då kund till just Uber, inte till det företag som ombesörjer just deras transport.
Verkar inte finnas i mer än några större städer av någon anledning.

Japp då Uber är ett amerikanskt företag kör de på så lite eget ansvar och så mycket betalt de kan krama ur förare och kund som möjligt. De vill i stort endast vara en app som tar betalt och sedan dumpa allt annat på underentreprenörerna förarna som står för egen bil, bränsle, försäkring o.s.v.

Uber som är populär i utlandet är väl dock deras "samköringstjänst" där privatpersoner agerar svarttaxi och därmed kan hålla mycket lägre priser än vanlig taxi. Har för mig att den versionen blev bannad av skattemyndigheterna i stora delar av EU inkl Sverige och ett gäng förare blev skönstaxerade och stämplade som svarttaxiförare.

Den Uber som finns kvar i Sverige är i stort sett taxi, fast med amerikansk arbetsmiljö/villkor (inom svensk lag då).
Citera
2018-12-31, 18:49
  #28
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Awendela
Japp då Uber är ett amerikanskt företag kör de på så lite eget ansvar och så mycket betalt de kan krama ur förare och kund som möjligt. De vill i stort endast vara en app som tar betalt och sedan dumpa allt annat på underentreprenörerna förarna som står för egen bil, bränsle, försäkring o.s.v.

Uber som är populär i utlandet är väl dock deras "samköringstjänst" där privatpersoner agerar svarttaxi och därmed kan hålla mycket lägre priser än vanlig taxi. Har för mig att den versionen blev bannad av skattemyndigheterna i stora delar av EU inkl Sverige och ett gäng förare blev skönstaxerade och stämplade som svarttaxiförare.

Den Uber som finns kvar i Sverige är i stort sett taxi, fast med amerikansk arbetsmiljö/villkor (inom svensk lag då).
Ok! Ingen som arbetat för Uber i tråden?
Citera
2019-01-02, 17:49
  #29
Medlem
Liten skillnad i Sverige, i och med landets krav på taxilicens.
Det blir snarare ett boknings&betalningsalternativ här.
Utomlands kan priserna mellan uber och taxi skilja sig åt markant.
Citera
2019-01-10, 06:43
  #30
Medlem
Motorprinsens avatar
Citat:
Ursprungligen postat av youngyeez
Liten skillnad i Sverige, i och med landets krav på taxilicens.
Det blir snarare ett boknings&betalningsalternativ här.
Utomlands kan priserna mellan uber och taxi skilja sig åt markant.

I 99 fall av 100 skiljer sig väl priserna åt markant även i Sverige?

Uber kostar ofta 50-60 procent av priset TSAB skulle ta. Får känslan av att det är mest kids som åker och blattar som kör på kusinens taxileg.
Citera
2019-02-08, 19:36
  #31
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av jjohnasfalket
På Uber kan du automatiskt få veta kostnaden för resan. Det blir inte överraskning. Chaufförerna representerar "sig själv" inte ett bolag eller åkeri.

Hej,

Uber äger inga bilar, helt rätt.
Dom som kör för Uber är antingen åkare eller anställda taxichaufförer.

Du kan alltid få veta priset hos andra bolag oxå.

Smidigheten med app som är anslutet till ett kort, alternativ ett konto hos bolaget Du väljer att åka med, finns hos andra bolag också.

Taxiiii
Citera
2019-02-08, 19:40
  #32
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av hagsatra
Definitivt billigare än vanlig taxi förutom de få tillfälle när efterfrågan är väldigt hög och det finns få bilar ute. Går snabbare för Uber att komma plus att man slipper meckat med att dra fram kortet och betala. Alltid fasta priser så ingen taxameter.

Hej,

Då det är hög efterfrågan går priset upp på Uber om Du väljer det billiga alternativet, jämförelsepris 199:-, boka då en dyrare bil så blir det billigare 🙂
Du har alternativ 2...att välja att bli meddelad när priset återgår till det normala.

Alla Uber skall ha taxameter.

Taxiiii
Citera
2019-02-08, 19:42
  #33
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Permaflox
Man betalar för sträckan man åker, och summan dras finns taximeter i appen, varje chaufför jobbar för sig själv, uber tar ut en % till sig själva, bilarna är inte uppskyltade, kan va din kompis Bosse och hans 740, däremot delas fordonen in i lyxighets klass, finns 3 klasser, bättre klass = dyrare priser, men inte jätte stor skillnad.

Hej,

Finns Ålderskrav på bilarna oavsett prisklass.

Chaufför är anställd av åkare, eller egen åkare.

Taxiiii
Citera
2019-02-08, 19:43
  #34
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av intemittnamn
Har man koll på om förarna betalar skatt?

Hej,

Som vilket företag som helst i Sverige, ingen skillnad.

Taxiiii
Citera
  • 2
  • 3

Stöd Flashback

Flashback finansieras genom donationer från våra medlemmar och besökare. Det är med hjälp av dig vi kan fortsätta erbjuda en fri samhällsdebatt. Tack för ditt stöd!

Stöd Flashback