Köpa helt ny premiumbil, helst kombi, vad välja?

Brist på batterier gör att de få bilköpare som vill köpa elbil får vänta löjligt länge på sin bil.

Elbilar är nischprodukt som innehar under 2% av nybilsförsäljningen trots massiv rabatt i form av bonus på 60.000 kronor vid köp av elbil och ändå nobbar över 98% av de svenska nybilsköparna elbilen.

Kanske tycker man synd om barnen i Kongo som tvingas bryta kobolt i gruvorna under slavliknande förhållanden, eller så förstår de att det mest hållbara ur miljösynpunkt är att först och främst köra vidare med sin befintliga bil, och som andra alternativ köpa en ny diesel eller bensin bil framför en ny elbil då batteripåverkan skadar miljön beydligt mer än en fossilbil, speciellt Teslas batterier då de har större batterier än leaf/zoe etc.

Utan tvekan den nyaste BMW 530d med 3.0 diesel motor.

Funderar du på tesla så kan du nog tänka dig en BMW 550.

Du har väl själv en elbil?

Förbannat studsig fjädring i nya Mercor... Helt ok säten men fjädringen alltså... Hopp o skutt o krängningar.

Nä en MB S-klass el BMW 7-serie är väl det enda som duger om det absolut ska köpas nytt. Galet att köpa ny bil efter två år om den inte är krockad förstås. Själv har jag köpt bilarna jag tänker äga resten av livet för 5 respektiva 1 år sedan. Men kolla in mina tips hursom, det är ju _riktiga_ premiumbilar.

V90 är väl rätt mycket mer premium i inköpspris än tidigare modeller, men är det någon som vet ifall ägandekostnaderna också följt samma trend? Kostar V90 som en vanlig Volvo att äga (dvs motsvarande vad en V70 kostade) eller är de dyra att reparera?

Jag hade själv gärna ägt en ny 5-serie kombi eller en E-klass men blir avskräckt av vad det kan kosta att ha de på verkstad. Även om Volvos också kan krångla och kosta multum så känns det som att tyskarna är bra på att ha dyra verkstadsnotor.

Jag hade kollat närmare på Mercedes E-klass All-Terrain, alternativt den vanliga E-klassen beroende på vad som passar dig bäst. Bra komfort och snygg, bra interiör. Inga kladdiga pekskärmar utan det mesta styrs med ratten på mittkonsolen och ett par rader reglage på instrumentbrädan. Sen tycker jag att dess 9-växlade automatlåda går som en dröm dessutom.

En E 200 /220 bensin/diesel är absolut inte dyr att äga, klart billigast i sin klass.
A6, 5-serie, V90 är dyrare att serva och äga.

E klass har 2500 mil mellan servicarna, alternativt en gång per år, servicekostnaderna är heller inte speciellt dyra, varannan är stor service, varannan liten. Minsta servicen kan du få för c.a 2000 kronor och andra servicar ligger i snitt på runt 3000 till 5000 kronor på de fyrcylindra motorerna.

Skatt och försäkring är på hyggliga nivåer.
Hög kvalitet på material, dessutom bäst goodwill i sin klass när väl garantierna gått ut.
Reservdelar ligger på en normal prisnivå.

Bilarna håller bra och på lång sikt är ägandekostnerna inte alls dyra, värdeminskningen inkluderad!
Min E 200 CDI blir 9 år i februari, jag köpte den ny och kan inte klaga på något.

Då hoppar man över Avantgarde-versionen och AMG-paketet.
Istället väljer man Standard-versionen eller ännu hellre Elegance/Exclusive.
Vill man ha ännu bättre komfort väljer man luftfjädring.

Ja, men det är inte att rekommendera till de flesta.

För att en elbil ska funka och vara ett förnuftigt val ekonomiskt måste man först och främst bo i villa/hus, ha en egen laddstation, köra minst 5000 mil om året, samt ha en bensin eller diesel som andrabil för längre resor, tex semesterresor.

Detta utesluter 98% av bilköparna.

Elbilar är och förblir en nischprodukt.

Först måste du ta beslut om du ska köpa "premiumbil" eller premiumbil.

Premiumbil: https://www.blocket.se/malmo/Bentley....htm?ca=14&w=3

Jättekonstig generalisering och helt enkelt inte sant. Det beror helt på vilket chassi du väljer och vilken modell vi pratar om - och likadant gäller för t ex Audi och BMW.


Verkar vara ett tema i denna tråden, "allt eller inget". Att påstå att en E-klass inte är dyr att äga och att den är klart billigast i sin klass är inte sant. En likvärdigt utrustad 520d (fri service) eller V90 (klart lägre inköpspris) är definitivt billigare att äga än en E-klass. Det är ju nybil och 2-3 år som är intressant för TS, inte tio år.

Med det sagt så E-klass en mycket fin bil, som jag skrev tidigare i tråden.