Problem startspärr.

Min Renault Kangoo blir ibland ostartbar,vid femton minusgrader och kallare. Startspärren förblir stängd och startmotorn rör sig inte. Någon dag senare, vid inträffat mildväder, startar bilen som den ska. Kan det vara fukt i startspärren som vållar problem vid kallt väder? Kan jag montera ur startspärren och försöka driva bort eventuell fukt med hårtork eller varmluftspistol? Jag vet att startspärrar iblad krånglar p gr a urflippad kodning, men kodningen ska väl inte påverkas av utomhustemperaturen?

Startspärr???
Det låter som dåligt batteri.

Ja, eller fukt i startmotorn som fryser.

Bästa är att med en voltmätare kontrollera spänning på batteri och till startmotor, när problemet är framme och man försöker starta bilen.

Tror inte att din immo är fuktskadad. När det sker så går den sönder en gång, och fungerar aldrig mer därefter.

Startspärren kan påverkas av värme och kyla, men det är ovanligt. Jag skulle kontrollera spänningsförsörjning till startmotorns tillslag först, och gå baklänges därifrån om den spänningen saknas.

Vad är årsmodellen på din Kangoo?
Blinkar det någon startspärrslampa på panelen när felet är framme?

När du försöker starta låter det något från startmotorn? Lyset lampor svagare? Testat bygla startmotorn med skruvmejsel?

Ja, den röda punkten på "brädan" som indikerar startspärren blinkar. Min Renault Kangoo är från 2006. Startmotorn får inget tillslag alls. Den segar således inte.

Allt lyser för fullt, som det ska vara. Startmotorn däremot är knäpptyst. Får inget tillslag. "Bygla" hur?

Blinkar den röda lampan så är det som du säger att startspärren inte går ur. Tyvärr har jag inga expertkunskaper på Renault om just det, så du får vänta på något Renaultproffs dyker upp i tråden.

Men det första jag skulle göra är att kontrollera så att startbatteriet är i bra skick. Spänningen sjunker i batteriet när det är kallt, och spännings-dippen när du vrider på tändningen kan få startspärrar att bråka.

Sedan skulle jag prova om bilen startar med reservnyckeln. Även om det är lite långsökt, med tanke på att felet påverkas av kyla. Men det är alltid ett enkelt sätt att utesluta nyckelproblem

Jag vet att tidiga Renaulter kan tappa synkning mellan startspärr och motorstyrdon, men det brukar aldrig hoppa igång av sig självt igen.

Även batteriet i nyckeln är ett problem. Efter jag bytt batteri i nyckeln blev jag av med intermittenta startproblem.

Lägg ur växeln och dra handbroms, ha tändningen på, på startmotorn byglar man över den stora grova kabelfästet till det lilla kabelfästet då ska startmotorn gå om den är hel och förhoppningsvis startar bilen men se till att INGEN VÄXEL ÄR I OCH DRAGEN HANDBROMS! Skulle växeln vara i så börjar bilen att rulla och skulle den starta smiter bilen iväg eller ännu värre att man blir klämd mellan bil och vägg eller fastnar med foten under ett hjul. Är du osäker fråga någon om hjälp och var inte ensam för att det har hänt olyckor när man gjort så

Jag grunnade lite till på problemet.

Titta hur tempmätare, varvräknare och motorstörningslampa beter sig när tändningen slås på. Både när bilen är hel och trasig. Skiljer det något på hur nålarna rör sig och tänds motorsstörningslampan?

Om motorstyrdonet slås ut när det är kallt, så kan nålarna ligga kvar i botten eller motorlampan förbli släckt. Det händer inte om t.ex startspärrstyrdon eller läsringen runt tändlåset bråkar.

Det brukar finnas ett huvudrelä till motorstyrdonet. Den kan vara värd att kolla på om det skiljer sig på instrumentet mellan hel och trasig bil.

Tack för alla goda råd. När blidvädret kom i morse var det inga problem alls att starta bilen. Får väl ha den som "sommarbil". Skämt åsido. jag ska nog låta nån verkstad titta till bilen, när helgerna är över.