2.0 Motor med 120HK bra eller dåligt?

There is no replacement for displacement, med den lilla motorn kommer du att känna skillnad på om du kör ensam eller med hela familjen i bilen (lite det som någon tidigare nämnde om vridmoment).
Kör du lite är ju bränslekostnaden sekundär, och det är ju skönt att ha pulver när det behövs, att kunna köra om, och att kunna lasta.
Men själv valde jag ju 3.6 liters bensin V6 framför en tvåliters dieselturbo
280 riktiga hästar istället för 170 turboförstärkta.

Synd bara att du inte gick hela vägen och valde en rak sexa. V6or är gubbsexor Som en budget-V8, medan den raka är en lyx-fyra.

Tänk på att den ska in på service väldigt snart och förmodligen så ska ett kamremsbyte göras så det blir en 6-7000 till i kostnad på den bilen.
Bilen har inte gått så långt men den har varit inne på verkstad 2 gånger och förra ägaren sålde den efter bara 4 månader.
Så kolla upp vad som gjorts vid verkstadsbesöken.

hej igen,

jag kontaktae säljaren angående bilen och de sa att den har en kamkedja så man behöver inte byta ut den.

Stämmer detta?

hej igen,

jag kontaktae säljaren angående bilen och de sa att den har en kamkedja så man behöver inte byta ut den.

Stämmer detta?

Det finns inget bytesintervall för kamkedjan, men om den blir för sliten för att fungera måste den naturligtvis bytas. Detta händer titt som tätt på Nissan. Vet dock inte om just denna motor (Motorkod:MR20DE) är speciellt utsatt för detta.

Fast du jämförde väl inte nör de levererade sina 260 vs 150Hk? Då lär ju den med 260 Hk dra betydligt mer.

Jämförde du när båda bilarna kördes under liknande förhållanden, och de är undefär lika stora och tunga, så kräver det ju undefär lika många Hk av båda i samma situation, vilket då gör att de ber dra rätt lika med bränsle med. Typ, att hålla 90kmh kräver ca 20Hk med en normal personbil, och då drar två bilar ganska lika i den hastigheten även om den ena har en motor på 260Hk och den andra en på bara 150hk.