Vinnaren i pepparkakshustävlingen!
  • 1
  • 2
2018-12-24, 15:13
  #1
Medlem
Hej,

Kollar runt efter bilar och såg att Mazda hade fina och till ett rimligt pris. Men de flesta har motorer 2.0 med 120 hästkrafter. Är detta nåt bra eller är det alldeles för lite?

Vet inte hur jag ska tänka, för mig är det som en motor på 1.0, 1.2.

Vad är typ skillnaden mellan en qashqai med en motor på 1.2 med 115HK och Mazda cx3 med en 2.0 motor med 120hk.

Tack
Citera
2018-12-24, 15:15
  #2
Medlem
Voelsens avatar
Den ena motorn har turbo
Citera
2018-12-24, 15:29
  #3
Medlem
ost-e-knarks avatar
Personligen så hade jag valt en med fler hästar och newton, en liten motor i min värld drar lika mycket som en stor om man ligger på lite.

Jämförde min 260hk bil mot en jobbarkompis bil med 150hk och dom drog i princip lika mycket. Förutom motorn likadan modell.

Jag tror att hur du kör avgör vilket som är rätt, mycket landsväg och motorväg är det som jag kör, hade det mest vart stadstrafik så hade kanske Det varit annorlunda.
Citera
2018-12-24, 15:44
  #4
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av ost-e-knark
Personligen så hade jag valt en med fler hästar och newton, en liten motor i min värld drar lika mycket som en stor om man ligger på lite.

Jämförde min 260hk bil mot en jobbarkompis bil med 150hk och dom drog i princip lika mycket. Förutom motorn likadan modell.

Jag tror att hur du kör avgör vilket som är rätt, mycket landsväg och motorväg är det som jag kör, hade det mest vart stadstrafik så hade kanske Det varit annorlunda.

aha, jag använder bilen bara för handla och ut på helger, ibland kan det hända att man åker 1h med bilen men det händer sällan
Citera
2018-12-24, 15:51
  #5
Medlem
Lian.Vendls avatar
En volumetriskt liten motor med turbo är det solklara valet om man vill ha låg förbrukning men lite power tillgängligt ibland. Det är också det alla tillverkare idag satsar på.
Kör man ständigt runt med vidöppet gasspjäll så blir det dyrt oavsett motor.
Har man en motor med mindre kraft än vad man vill ha och därmed hemfaller åt ovanstående mening så bör man naturligtvis satsa på en större motor.
Rent volumetriskt vill man ha så liten motor som möjligt, mindre luft = mindre bränsle. Resterande styr man med gasspjället, varje utvecklad hästkraft kostar ~65% värme dvs ganska låg verkningsgrad på bränslet. All acceleleration kostar hästkrafter, ju snabbare desto fler hk går åt.
Citera
2018-12-24, 15:53
  #6
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av ost-e-knark
Personligen så hade jag valt en med fler hästar och newton, en liten motor i min värld drar lika mycket som en stor om man ligger på lite.

Jämförde min 260hk bil mot en jobbarkompis bil med 150hk och dom drog i princip lika mycket. Förutom motorn likadan modell.

Jag tror att hur du kör avgör vilket som är rätt, mycket landsväg och motorväg är det som jag kör, hade det mest vart stadstrafik så hade kanske Det varit annorlunda.

Fast du jämförde väl inte nör de levererade sina 260 vs 150Hk? Då lär ju den med 260 Hk dra betydligt mer.

Jämförde du när båda bilarna kördes under liknande förhållanden, och de är undefär lika stora och tunga, så kräver det ju undefär lika många Hk av båda i samma situation, vilket då gör att de ber dra rätt lika med bränsle med. Typ, att hålla 90kmh kräver ca 20Hk med en normal personbil, och då drar två bilar ganska lika i den hastigheten även om den ena har en motor på 260Hk och den andra en på bara 150hk.
Citera
2018-12-24, 15:53
  #7
Medlem
ost-e-knarks avatar
Oj det var inte mycket, är det verkligen värt ett skaffa en bil för det lilla?

Med dom förutsättningarna så hade tror jag att jag skulle skaffat en med yttepyttemotor och en vägskatt så låg som möjligt.

Vad är dom ekonomiska förutsättningarna och hur problemfritt bilägande behöver du?
Citera
2018-12-24, 15:58
  #8
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Lian.Vendl
En volumetriskt liten motor med turbo är det solklara valet om man vill ha låg förbrukning men lite power tillgängligt ibland. Det är också det alla tillverkare idag satsar på.
Kör man ständigt runt med vidöppet gasspjäll så blir det dyrt oavsett motor.
Har man en motor med mindre kraft än vad man vill ha och därmed hemfaller åt ovanstående mening så bör man naturligtvis satsa på en större motor.
Rent volumetriskt vill man ha så liten motor som möjligt, mindre luft = mindre bränsle. Resterande styr man med gasspjället, varje utvecklad hästkraft kostar ~65% värme dvs ganska låg verkningsgrad på bränslet. All acceleleration kostar hästkrafter, ju snabbare desto fler hk går åt.

Hej, Tack för förklaringen.

Om vi säger så här att jag använder bilen mest för att handla och ut på helger och ibland kan det hända att vi åker 1-2 men det händer väldigt sällan. Vi är 4 i familjen och bor i Stockholm inte många snabba vägar 70 max ^^

Skulle du säga att en 1.2 motor räcker, om man håller hastigheterna för vägen.
Citera
2018-12-24, 16:02
  #9
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av ost-e-knark
Oj det var inte mycket, är det verkligen värt ett skaffa en bil för det lilla?

Med dom förutsättningarna så hade tror jag att jag skulle skaffat en med yttepyttemotor och en vägskatt så låg som möjligt.

Vad är dom ekonomiska förutsättningarna och hur problemfritt bilägande behöver du?

budgeten ligger väl på 150k men kan gå upp till 180k om det är en fin bil som en v60 ^^

Vi behöver verkligen en bil, använder ändå den 2-3 i veckan men som sagt mest handla och ut på helger. Självklart ska bilen bilen vara problem fri och inte besöka verkstad hela tiden.

kollade på denna
https://www.blocket.se/stockholm/Nis....htm?ca=11&w=3

men om 1.2 räcker så kan man ta en med 2015-2016 för inte så mycket. Men folk jag känner sa att motorn blir trött fort och problem börjar komma efter nåt år då motorn är så liten.
Citera
2018-12-24, 16:08
  #10
Medlem
ost-e-knarks avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Dr Tinnitus
Fast du jämförde väl inte nör de levererade sina 260 vs 150Hk? Då lär ju den med 260 Hk dra betydligt mer.

Jämförde du när båda bilarna kördes under liknande förhållanden, och de är undefär lika stora och tunga, så kräver det ju undefär lika många Hk av båda i samma situation, vilket då gör att de ber dra rätt lika med bränsle med. Typ, att hålla 90kmh kräver ca 20Hk med en normal personbil, och då drar två bilar ganska lika i den hastigheten även om den ena har en motor på 260Hk och den andra en på bara 150hk.

Nej jag har inte kunnat jämföra under exakt samma förhållanden men det är ungefär samma sträcka som vi åker till jobbet varje dag, jag tolkade ts som om att man var tvungen att välja en stark eller svag motor. Jag personligen väljer den med mer effektresurser och betalar 1 eller 2 dl milen mer.
Citera
2018-12-24, 16:25
  #11
Medlem
ost-e-knarks avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Woodboo
budgeten ligger väl på 150k men kan gå upp till 180k om det är en fin bil som en v60 ^^

Vi behöver verkligen en bil, använder ändå den 2-3 i veckan men som sagt mest handla och ut på helger. Självklart ska bilen bilen vara problem fri och inte besöka verkstad hela tiden.

kollade på denna
https://www.blocket.se/stockholm/Nis....htm?ca=11&w=3

men om 1.2 räcker så kan man ta en med 2015-2016 för inte så mycket. Men folk jag känner sa att motorn blir trött fort och problem börjar komma efter nåt år då motorn är så liten.

Okej detta var bra info för dom andra som kan svara bättre på dina frågor nu, jag sysslar bara med äldre bilar för inte mer än 50k, och är det bara en bil som jag okynnesköper så är det så lite som möjligt. Skruvar själv det lilla som ändå behövs för att hålla 3 bilar igång.
Citera
2018-12-24, 19:18
  #12
Medlem
Nimars avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Woodboo
budgeten ligger väl på 150k men kan gå upp till 180k om det är en fin bil som en v60 ^^

Vi behöver verkligen en bil, använder ändå den 2-3 i veckan men som sagt mest handla och ut på helger. Självklart ska bilen bilen vara problem fri och inte besöka verkstad hela tiden.

kollade på denna
https://www.blocket.se/stockholm/Nis....htm?ca=11&w=3

men om 1.2 räcker så kan man ta en med 2015-2016 för inte så mycket. Men folk jag känner sa att motorn blir trött fort och problem börjar komma efter nåt år då motorn är så liten.

Tänk på att den ska in på service väldigt snart och förmodligen så ska ett kamremsbyte göras så det blir en 6-7000 till i kostnad på den bilen.
Bilen har inte gått så långt men den har varit inne på verkstad 2 gånger och förra ägaren sålde den efter bara 4 månader.
Så kolla upp vad som gjorts vid verkstadsbesöken.
Citera
  • 1
  • 2

Stöd Flashback

Flashback finansieras genom donationer från våra medlemmar och besökare. Det är med hjälp av dig vi kan fortsätta erbjuda en fri samhällsdebatt. Tack för ditt stöd!

Stöd Flashback