Antisladd och styrhjälp

Om jag förstår det korrekt så har vissa bilar styrhjälp när antisladden kickar in. Det verkar skilja mellan tillverkare men det låter livsfarligt enligt mig.

Om man har vana att ratta så bör man stänga av antisladden men för en novis som släpper ratten vid lite halka så kan nog styrhjälpen/antisladden göra nytta.

Styr den verkligen hjulen då och inte bara bromsar vissa hjul för att öka stabiliteten?

En snabbgoogling ger att det verkar vara en aktiv bromsning av innerhjulet vid kurvtagning. Antar att det blir en styreffekt.

Lite selektivt nyttjande av bromsarna kan ha stor effekt på hur fordonet uppför sig.

https://www.youtube.com/watch?v=L7oqIPj1QEc
https://www.youtube.com/watch?v=kpRoU-aTPSc

Jag har försökt googla på det men får inte fram så mycket information. Att antisladden bromsar hjulen är en sak men det där med aktiv styrhjälp uppfattar jag som att bilen inte tillåter föraren att vrida på ratten som denne vill.


"I vissa konstruktioner förekommer även styrhjälp"

"Toyota framhåller ökad säkerhet med tre nya system: antisladd med aktiv styrhjälp"

För mig låter det som om bilen rätar upp däcken mot färdriktningen och alltså tar kontrollen från föraren.

Hhmm verkar som det finns system som arbetar med styrningen

http://www.stendahlsbil.se/blogg/bil...n-styra-undan/

https://www.volvocars.com/se/bilar/m...4-0dc8fb2ba8b8
City Safety med Steering Support
När du börjar styra bort från ett hinder framför bilen kan City Safety hjälpa dig att göra denna manöver så effektiv som möjligt genom att bromsa innerhjulen individuellt och förstärka dina rattrörelser.

Det där är dock något helt annat, en ny teknik, det jag pratar om är något helt annat. T.ex ett av citaten i mitt tidigare inlägg handlar om en Toyota från 2008.

Livsfarligt? https://www.youtube.com/watch?v=m5Ug-udF4V0

Om man har vana ska man stänga av?
Det finns ingen människa som är bättre än antisladdsystemet på att rädda situationen vid sladd.
I F1 (och andra motorsporter) är slika system inte tillåtna, det är inte för att de är direkt farliga utan det är för att sporten inte ska avgöras av hjälpsystem och vem som har mest pengar att utveckla dem, det blir dessutom tråkigare racing. Men det går bra mycket fortare.

Kan du förklara exakt hur mer kontroll skulle skapa livsfarliga situationer?