hur mkt pengar är det värt att lägga på en 20+ år bil?

Vad behöver man göra för den inte ska stanna mitt på en 110 väg .. eller bli ett miffo som fått motorstopp ..

1. byta olja en gång om året?
2. Fylla på bensin vid behov
3. ?
4. ?

Kolla när kamremmen är bytt. Ålder och miltal.
Vissa byter ut vattenpump, generator och oljepump på äldre bilar, men jag tycker det är overkill.

Normal service ska göra att bilen håller.

Vid närmare eftertanke, brukar jag få problem med avgassystemet vid så gamla bilar så byt ut det, eller åtminstone se till att det sitter fast ordentligt.

Till det nämnda vill jag nämna att luftfilter kostar kaffepengar och är viktiga att byta när det är dags för soppaförbrukningens skull. Det är inte lönt att snåla på att byta det för sällan.

Förbrukningsartiklar ska man inte räkna in i "lägga på" en bil, alla bilar kostar i bensin, torkare mm oavsett vad dom är värda.

En 20 år gammal bil i riktigt bra skick kan man hitta för ca 10000:-, där går nog gränsen för vad som är värt att lägga på en bil. När priset på en reparation närmar sig värdet bör man tänka efter om man hellre ska köpa en annan bil eller lägga pengarna på den befintliga och hoppas inget mer dyrt händer.

Men å andra sidan är det ett stort värde i sig att känna sin bil, man vet vad man har och hur mycket man kan lita på den. En bil man gillar kan man lägga sanslösa pengar på, men då handlar det inte om förstånd utan om känslor.

många bilar driver vattenpumpen med kamremmen, byt både vattenpump och kamrem i samma veva.
Annars är ju Service av olja+Olje/luftfilter A&O på alla fordon.

Man får betänka skicket. Är det mycket som är på väg att ge sig, så ska man inte laga för lika mycket som om en lagning kan hålla bilen rullande billigt länge. Risken med att köpa en ny skitbil är ju att man kan missa massa saker som är på väg att gå. Man kan dessutom få kolla på många bilar innan man hittar en bra. Man får värdera sin tid också.

Man kan säga att alla bilar som klarar en besiktning är värda 5000kr oavsett hur den ser ut mm. Det vill säga att man inte bör lägga ut mer än bilens egna värde alltså max 5000kr under resten av bilens livstid.

Generella svar om 20 år gamla bilar ger inte så mycket. Vissa är skrotfärdiga, andra som rullat igenom besiktningen nyligen har ett bruksvärde på 5-10000, sedan finns det givetvis bilar i den åldern som är värda betydligt mer. Bedömningen måste göras efter en helhetssyn på det exemplar det gäller, går inte att bestämma efter tabell om man kallar det så.

Det där har aldrig hänt mig o då har jag kört o slarvat med många skitbilar.
Förra vintern körde jag en 2000krsbil o i år en för 4000kr. Den jag har nu går som en klocka o allt jag behöver göra om inte besiktningen säger nej är att sköta den.

Det beror helt på utgångsläget vad det är för skick på bilen, dina behov och din tidshorisont samt vad du har för tillgänglig kompetens vid val av ev ny bil.

Är det en "bra" bil som du dessutom haft en tid och vet att du kan lita på, du har stora behov av att ha tillgång till en bil, tänkt behålla den en tid och inte har så mycket tillgänglig kompetens vid köp av en ev annan bil skulle jag nog tycka att det är helt ok att lägga ganska mycket pengar.

Är bilen av ett erkänt bra fabrikat/modell, en eller mycket få ägare, känd historik, kanske tom ägts av en släkting, du är 100% säker på att service och reparationer skötts, den har gått väldigt lite, förvarats i garage och körts förhållandevis få mil och då i huvudsak på landsväg/motorväg har du en bil som inte värderas så vansinnigt mycket högre än andra av samma typ och årsmodell men som i själva verket kan bedömas som en enbart 10år gammal bil.

Den skulle jag lägga ansenliga summor på att hålla rullande både vad gäller årlig service/underhåll och enskilda stora reparationer.

I synnerhet om du inte vet hur du får tag på en annan bättre bil.

Är däremot bilen slut i karossen, för kraftiga rostangrepp för att lagas, slut lite här och var i framvagnen, dåliga stötdämpare, gått långt med samma koppling, inga drivknutar bytta, trasiga damasker, spricka i framrutan som växer sig in i siktfältet, 12år gammalt batteri, avgassystem som går max 6 månader till osv osv

Finns det knappt idé ens att hålla på och byta olja och filter. Det kan ju kännas skönt för själen men effekten blir ungefär som när man ger fotvård till en tuberkulos och hepatit-a smittad uteliggare som har kol och dubbelsidig lunginflammation i tron om att hans allmäntillstånd överlag ska bli bättre.

Fattar inte riktigt varför folk envisas med att med automatik alltid sätta olje + filterbyte högst upp på åtgärdslistan för gamla bilar.

Med dagens fina motorer och höga kvalite på våra oljor vågar jag nog påstå att den åtgärden kommer ganska långt ner på prioriteringslistan om man som i dom flesta fall bara är ute efter att bilen ska hålla något år till. Förutsatt att det finns olja i motorn och att den ser ut som tjära naturligtvis.

Eftersom frågan nästan alltid är ställd i förhållande till en (snäv) budget skulle jag nog hellre rekommendera att man spar dom pengarna till när det kommer behövas en halvsats avgassystem, bromsbelägg eller kamremsbyte etc

Det finns ganska mycket vettigare att lägga tid och pengar på som tex kolla glykolen, konditionen på batteriet, se till att tuta och andra självklara bes2 or funkar etc innan det är dags för oljebyte, om man komma så billigt undan som möjligt vilket tycks vara topic.




Varför sitter du och ger sådana här råd när du uppenbarligen inte har en aning om vad du pratar om och TS dessutom (vilket du annars är jävligt petig med) frågar efter vad hon ska göra för att bilen inte ska stanna på mitt på en 110väg och hon ska få motorstopp?

Du tycker alltså det är viktigare att fortsätta byta olja med ett års intervall före tex man skruvar av kylarlocket och tittar om det överhuvudtaget finns någon kylarvätska?

Vad tror du konsekvenserna blir om TS som vi kan förmoda är ganska okunnig följer dina råd "köra tills det rasar utan större konsekvenser" om kylaren är tom, saknar frysskydd, fläkten lagt av?

Vad ska hon med ny olja till om batteriet har suttit i åtta år och är i dåligt skick när det blir 20 minus.

Du kan rädda ett helt avgassystem, spara en kostnad på x-tusen och framförallt slippa stå mitt på en motorväg genom att ta en bråkdel av oljebyte-pengarna och tex byta några trasiga avgasupphängningar för totalt 60:-

Osv
osv

Och vadå "bromsarna (klossar/skivor) bör man hålla i skick" klossarna byter man, det är inget man tar ut och sitter och smörjer in eller vad du fått för dig och menar med "hålla i skick" och på vilket vis blir ett par lite slitna/rostiga/något tunna bromsskivor så betydelsefulla när du i princip ger rådet att skita i allt annat?

Skulle nog kunna räkna upp 100 fel som är vanligare orsak än att en bromsskiva, som passerat bilprovningens godkännande förevarande besiktning, sprängs i delar och leder till att du blir ståendes på en motorväg.

Jag tolkar TS fråga som att h*n har en gammal bil som inte längre är värd så mycket pengar och undrar vad som är absolut minimi man bör lägga ner pengar på, och då gärna så litet som möjligt (med tanke på trådens rubrik)

Är frågan däremot, hur håller jag bilen i liv i 20+ år till? eller hur ska jag underhålla min bil?, så är svaret ett helt annat.

Du försöker svara på frågan den senare frågan. Jag på den första.

Det finns givetvis en uppsjö saker man kan och bör göra för att hålla bilen i körbart skick så länge som möjligt. Detta är dock inte alltid det mest ekonomiskt fördelaktiga och ibland, om det rör sig om en äldre bil i dåligt skick och/eller med lågt värde, så kan det vara vettigare att göra absolut minimum och köra tills nästa adress blir skroten.

Nej jag svarade på hela Ts frågeställning som du kan se ovan och du gav rådet att byta olja men skita i allt annat förutom bromsar och kamrem och att detta inte skulle kunna ge några allvarliga konsekvenser. Utan dina reservationer du nu lagt till.

Hur ska du ha det, är bilen i så dåligt skick så nästa adress mycket väl kan bli skroten och man ska lägga ner ett minimum kan det väl knappast vara så viktigt som du gör gällande att det är ny olja i den?

Och lägger man pengar på ett oljebyte bör man väl rimligen kolla även andra saker om ts uttryckligen ber om råd för att slippa att bli stående på motorvägen och inte som du ge rådet att resten kan man i princip skita i?


Det finns bara två frågor "Hur mycket pengar är det värt att lägga på en +20år bil?"

och:


Ingen stans står det något om att komma så billigt undan som möjligt, tvärtom ber ts om råd för att kunna färdas tryggt och säkert. Vilket rimligen i så fall bör tolkas rakt motsatt att TS söker information om saker hon bör kosta på sin bil.

Ditt råd: att köra tills resten rasar är i alla fall definitivt inte svar på någon av frågorna och att dessutom säga att det inte får några större konsekvenser är ett gravt felaktigt påstående och anmärkningsvärt oansvarigt, i synnerhet om man beaktar att det kommer från en person som dig, som i andra sammanhang är väldigt noga just med ordens exakta innebörd.