Gatwick (London) nedstängt i över 24 timmar av drönarattack (2018-12-19)

Ett trafikflygplan färdas med en hastighet motsvarande ca 400 kilometer i timmen.
Om drönaren träffar pilotens vindruta är risken stor att den krossas och piloten antingen dör direkt eller blir svårt skadad. Flygplanet kan störta och döda alla ombord samt ett antal hundra på marken.

Om drönaren istället träffar en av motorerna kan fläktbladen gå sönder och hela motorn explodera. Motorn kan vibrera så mycket att motorn faller av och träffar och dödar människor på marken. Delar av motorn kan träffa flygplanet och göra hål i flygplanet, vilket kan få passagerare att sugas ut från flygplanet och störa mot marken och dö. Den trasiga motorn kan också börja brinna samt förstöra kontrollen över kontrollytorna längs med vingen. Flygplanet kan förlora en stor del av sin styrförmåga vilket kan leda till att flygplanet kraschar och dödar alla ombord samt personer på marken.

Om drönaren träffar vingen kan den förstöra kontrollen av kontrollytorna i vingen, vilket som jag nämnde ovan kan leda till att flygplanet kraschar och dödar alla ombord.

Eftersom att man inte är så förtjust i att flygplan kraschar så stänger man flygplatsen när det finns obehöriga drönare i närheten.

Kan ju vara så att de tekniska utmaningarna för att sätta ihop en sådan pjäs och få den att fungera är mycket större än man tror, varpå alla som försökt hittills helt enkelt har misslyckats.

Tåg är lättare mål än flygplan. Rälsen sträcker sig över många mil. Omöjligt att övervaka.

Fast när man väl är i luften bör systemet kunna känna igen och avvika från leden.