Driva ljudsystem med batteriet

Tja fb! Jag hade tänk skaffa en nice bas till bilen men undrar lite hur mycket batteriet pallar.
Jag vill skaffa en bas samt slutsteg på ungefär 1000W rms, kanske mer kanske mindre. Kommer batteriet att ladda ur eller är det lugnt är min undran? Hur många watt kan man köra utan att det behövs fler batterier eller att batteriet kommer ladda ur? Jag vill givetvis inte skaffa fler batterier.

Jag förstår att olika bilar har olika batterier också men ungefär ett "normalbatteri".
Tack för svar ;d

Det är inte antalet watt som avgör vad batteriet pallar. Läs på lite ellära. Köp ett billigt el-element om du vill ha massor av watt. Brukar kunna få 3000w element för två-trehundra spänn på Jula till exempel.

Och du måste ange strömförbrukning på slutsteg och kapacitet i ampere på batteriet för att ens kunna ge en höftning om vad vi pratar om. Tänker du dig dessutom att stå och spela med motorn avslagen, eller under körning när batteriet laddas?

På sätt och vis gör det ju det om det där slutsteget verkligen tänker dra 1 kilowatt. Ska ett batteri med 12 volts spänning skapa den effekten så måste det ju leverera vansinniga 83 ampere och det tror jag få batterier pallar.

Det är inga problem en kort stund, men jag tror att bilen blir svårstartad efter en kvart.
Även med bilen igång kan man inte dra mer än ca 500W kontinuerligt, beroende på bil och generator.

Okej om vi tar ett exempel på saker jag skulle kunna köpa då. bas ,slutsteg,
batteri.
Om vi säger att jag använder detta delar och vill spela musik medans jag kör bil, kanske liiiite när man inte har bilen igång. Skulle det funka utan att batteriet laddar ur om vi säger på full volym, halv volym?
Lite sånt undrar jag eller måste man ha ett större batteri / mindre effekt på basen.

Iofs, det är väl inte så vansinnigt mycket mer än vad startmotorn drar. Men ändå, det är rätt feta strömmar. Inte länge man kan köra så ens med bilen igång som sagt.

Vet också att det finns kondensatorer man kan installera som en extra strömkälla när det behövs. Är det väldigt värt om man har mycket bas?

Startmotorn drar ju dock väldigt mycket fast bara några sekunder och en bas ger ju inte full effekt hela tiden, det dunkar ju och har sig så jag letar gärna efter svar från folk som har mer erfarenhet av hur det fungerar med dessa system.

Slutstegett levererar 600w i 4ohm, vilket brukar vara standard i bilar. (4ohm alltså)

Om du vill kunna leverera bra med kräm till steget så köp riktiga strömkablar (minst 35kvadrat, helst 50) och köp till en kondensator som tar peakarna när du spelar ordentligt.

Bra stereo som levererar 5volt på lågnivåutgången, ett bra steg och bas där allt drivs av tunna kablar blir som att gå ut och fylleragga på krogen men glömma att tvätta dig och byta underkläder och dessutom supa omkull...

-Bra stereo.
-Bra kablar (köp rätt storlek på biltema) De ska leverera strömmen och det behövs inga märkeskablar för strömkablar. Köp bättre högtalarkabmar och lågnivåkabel istället.
-En kondensator.
-Bra slutateg.
-Bra högtalare och bas.

Nu börjar du komma åt rätt håll.

Skapliga kablar dör strömförsyning behövs ja, men 50 kvadrat är väl extremt overkill för de fjolliga effekterna som 600W handlar om? Sitter väl knappt ens 50 kvadrat till startmotorn på bilar med batteriet bak?

Tror du behöver lära dig lite om el och effekt.

Till att börja med så är 600W vad slutsteget maximalt kan leverera vid en viss impedans: m a o: det är vad som peakas när du fläskar på järnet och när bastonerna dunkar och det är knappast så man lyssnar på musik i en vanlig bil. Jag skulle gissa att medelvärdet på effekttuttaget vid ganska högt lyssnande kanske ligger på 50-100W och den effekt som man normalt brukar för att samtidigt kunna föra ett normal samtal kanske ligger på 5-20W.

Ett bilbatteri innehåller otroligt mycket energi så att ta ut en effekt uppemot 600W ska inte vara några problem men ska man göra det under en längre tid så måste batteriet laddas. En vanlig startmotor drar ca 1kW och alla känner till att man inte kan gnugga den i många minuter förrän batteriet börjar ledsna.

Det som är intressant är väl hur kraftig generatorn är, kan den driva alla strömförbrukare samtidigt och även med god marginal ladda batteriet? Många som har fläskat på med för många extraljus har fått lära sig detta den hårda vägen. Ska man stå länge utan att köra motorn och ladda batteriet kan en lösning med ett extra batteri som kopplas in enbart för drivningen av slutsteget när bilen står stilla vara lösningen. Kan göras med mer eller mindre sofistikerad automatik.

Varför man sätter tunnare kablar till startmotorn än 50kv beror nog på annat (läs ekonomiska skäl) än att det vore bra gör strömförsörjningen (trots lite overkill).

Sen är det ju inte heller någon som sätter i ett slutsteg till basen och inte kör slutsteg till de vanliga högtalarna. Det blir lite pannkaka av det hela då.

Batteri fram-ordentliga kablar bak till säkringsdosa-grena ut till vardera slutsteg.

Vill man vara seriös så kan man ju räkna ut hur feta kablar man behöver. Tänk på att det är 12volt och 4ohm man brukar räkna på i bilen. Under 16kv kabel skulle jag aldrig använda.

Sen tillkommer även missljud när man drar kablar i bil, eftersom vinande från generatorn brukar leta sig in i stereoanläggning oxå. Även det en orsak att ha bra och ordentliga kablar.
Köper man 35kv eller 50kv så är det ingen större skillnad på pris för 5meter kabel.