Toyota tercel (86) - bensinförbrukning

Skum tråd, både frågor och råd är konstiga. Vad gäller oktantalet har det inget med hur bra/dåligt bensinen brinner att göra, det är ett mått på hur bra den motstår självantändning (knack). Så länge du kör på ett oktantal som är lika med eller högre än det som specas är du safe, men det påverkar inte förbrukning/prestanda.

Vad gäller lågtändning så har det inget med förgasaren att göra, det betyder att gnistan kommer senare än specad vinkel f.ö.d. Enkelt att kolla med stroboskop.

Det där med resistorstift förstår jag inte heller. Kanske möjligtvis om man kör en gammal PV med 6V-system där spolen är klen. Annars är det en fördel med resistorstift, iaf om man vill lyssna på radio.

Jag antar att bilen är besiktigad, co-värdet ger en indikation på i vilket skick motorn är. Jämför co-halten på besprotokollet med specat värde i verkstadshandboken (lär finnas på nätet). Sen servar du bilen med ny olja, filter (alla) och brytare (om sådana finns). Därefter justerar du kamvinkel, tändförställning, tomgångsvarvtal och blandning. Sen ska du se att den går fint




Bor du nära mig kan jag ordna det åt dig, pm isf.

Tercel är väl fyrhjulsdriven om jag inte missminner mig? Ser dessutom ut som en tegelsten, så aerodynamiskt är den knappast optimal. Snålt lär den aldrig gå, men mer än litern per mil låter saftigt.

Du kom med bra argument, ska snegla på besiktningsprotokollet och kika på Co värden etc...

Toyotan är fyrhjulsdriven med modifikation - jag har en spak som låter mig välja mellan 4wd och fwd. Men jag bör inte köra 4wd om det inte ör snö, is, lerigt underlag osv. Den är "aga" diffad i bak = äter upp däck och sliter grymt allt om jag skulle köra med 4wd på ren asfalt.

Inte ute efter att den ska gå snålt och jag kör inte så många mil per år heller att det skulle vara viktigt.


Du kom med bra argument, ska snegla på besiktningsprotokollet och kika på Co värden etc...

Toyotan är fyrhjulsdriven med modifikation - jag har en spak som låter mig välja mellan 4wd och fwd. Men jag bör inte köra 4wd om det inte ör snö, is, lerigt underlag osv. Den är "aga" diffad i bak = äter upp däck och sliter grymt allt om jag skulle köra med 4wd på ren asfalt.

edit som svar på fetstilta: Jorå.. Den är jäääävligt ful.. så ful att jag tycker den är skitsnygg =) Kärringen tycker den ser ut som skit och hör och häpna dessutom suger för att det inte finns servo på den. Mitt mål är att den ska ligga under 1 liter/mil - Sen ska det i en turbo och då är det skitsamma.. men iaf

Aga-diff bak? Det är ju som att köra i permanent uppförsbacke.... Går bilen att knuffa för hand över huvud taget?

Eller är det mellan-diffen som har fått se svetsen?

Var nu en god skattebetalare och tank fullt!

Inte ute efter att den ska gå snålt och jag kör inte så många mil per år heller att det skulle vara viktigt.


Du kom med bra argument, ska snegla på besiktningsprotokollet och kika på Co värden etc...

Toyotan är fyrhjulsdriven med modifikation - jag har en spak som låter mig välja mellan 4wd och fwd. Men jag bör inte köra 4wd om det inte ör snö, is, lerigt underlag osv. Den är "aga" diffad i bak = äter upp däck och sliter grymt allt om jag skulle köra med 4wd på ren asfalt.

edit som svar på fetstilta: Jorå.. Den är jäääävligt ful.. så ful att jag tycker den är skitsnygg =) Kärringen tycker den ser ut som skit och hör och häpna dessutom suger för att det inte finns servo på den. Mitt mål är att den ska ligga under 1 liter/mil - Sen ska det i en turbo och då är det skitsamma.. men iaf